La plataforma de transporte inDrive establece en sus Términos de Uso que no será responsable ante sus conductores ni sus pasajeros, independientemente de lo que ocurra antes, durante o después de un viaje. Los términos, redactados por el equipo legal de la empresa, son aceptados por los miles de conductores y pasajeros que utilizan la plataforma.

En términos prácticos, si ocurre un incidente durante un viaje —incluso uno que derive en robo, pérdida de bienes, daño, lesiones o incluso muerte— la empresa no está legalmente obligada a ocuparse del asunto.

Lo que dicen los Términos de Uso

La Sección 11 de los Términos de Uso de inDrive, titulada "Responsabilidad de inDrive", establece expresamente:

En la máxima medida permitida por la ley, en ningún caso inDrive será responsable ante usted o cualquier persona por daños o pérdidas directos, indirectos, punitivos, económicos, especiales futuros, ejemplares, incidentales, consecuentes o de otro tipo o índole (incluidos, entre otros, lesiones personales, angustia emocional y pérdida de datos, bienes, ingresos, ganancias, uso u otra ventaja económica), ya sea que surjan de un contrato, de un ilícito civil (incluida la negligencia) o de cualquier otra forma, o que de algún modo se relacionen con la Plataforma, incluidos, entre otros, el uso o la imposibilidad de uso de esta, cualquier confianza depositada por usted en la integridad, exactitud o existencia de cualquier publicidad, o como resultado de cualquier relación o transacción entre usted y cualquier Conductor, incluso si inDrive ha sido previamente advertida de la posibilidad de tales daños.

La subsección titulada "Servicios de Terceros" es aún más clara, y quizás más enfática:

"No existe relación de empresa conjunta, asociación, empleo ni agencia entre inDrive y ninguno de nuestros usuarios. En la máxima medida permitida por la ley, inDrive no es responsable por los actos u omisiones de ningún Conductor o Pasajero ni de ninguno de los Servicios. inDrive no será parte en disputas o negociaciones entre usuarios de la Plataforma. Usted renuncia expresamente y libera a inDrive de toda y cualquier responsabilidad, reclamo, causa de acción o daños relacionados con su uso de la Plataforma en sus tratos con otros usuarios de la Plataforma", señala la empresa.

Una cláusula separada, titulada "Indemnidad", elimina cualquier ambigüedad restante, ya que la empresa exige a los usuarios que la liberen de toda responsabilidad:

Usted acepta defender, indemnizar y mantener indemne a inDrive y a sus filiales, subsidiarias y sus funcionarios, directores, empleados y agentes de todos y cada uno de los reclamos, demandas, pérdidas, responsabilidades y gastos (incluidos los honorarios razonables de abogados) que surjan de o en conexión con: (a) su uso de la Plataforma o de los Servicios; (b) su incumplimiento o violación de cualquiera de estos Términos, de cualquier ley o regulación aplicable, o de los derechos de cualquier tercero (colectivamente, "Pérd").

Perspectiva legal sobre los términos

Al comentar sobre la cláusula de responsabilidad, el jurista radicado en Reino Unido Tobi Adebowale explicó que, en términos simples, la empresa ha declarado que solo presta un servicio de intermediario, dejando que el conductor asuma todo el riesgo de usar su plataforma.

"Si un pasajero demanda a inDrive y al conductor, el conductor asume el costo del juicio y debe pagar a inDrive el dinero que la empresa gasta en honorarios legales por ese juicio. Esencialmente han negado toda responsabilidad por cualquier cosa que salga mal mientras el conductor usa su plataforma y si se ven involucrados en alguna disputa con un pasajero", señaló.

Adebowale explicó además que las cláusulas de indemnidad suelen incluirse en la mayoría de los contratos y términos de servicio de esta naturaleza. Sin embargo, el proveedor del servicio normalmente declara que acepta responsabilidad por problemas derivados de su propia negligencia o acción fraudulenta.

"inDrive no ha hecho eso", afirmó.

Un contraste marcado con Bolt

Esto contrasta marcadamente con las disposiciones de responsabilidad en los términos de Bolt, que establecen expresamente que la empresa aceptaría responsabilidad por hasta 700.000 nairas (N700,000) por daños a la propiedad o pérdida monetaria, pérdida de ganancias, negocio, ingresos, contratos, contactos, buena reputación, prestigio o ahorros previstos, y cualquier pérdida derivada de la interrupción o el uso de su plataforma.

"La responsabilidad máxima agregada de Bolt ante usted en relación con estos Términos de la Plataforma está limitada a Setecientos Mil Nairas (N 700,000). Este límite aplica independientemente del número de reclamos presentados o del número de eventos que generen responsabilidad", señalan los términos y condiciones de Bolt.

La plataforma también acepta plena responsabilidad si su negligencia provoca muerte y lesiones personales, o cualquier otro daño legal.

"Los términos de Bolt reflejan en cierta medida los estándares del mercado, especialmente porque establecen montos por los que pueden ser demandados y aceptan que serán responsables de las pérdidas derivadas de su negligencia. Sin embargo, los términos de inDrive son agresivos y pueden considerarse unilaterales", dijo Adebowale.

Los límites de la exención de responsabilidad

Que inDrive se niegue a asumir cualquier responsabilidad no significa que nunca lo hará si la situación lo exige. Los propios términos de uso establecen que no limitan la aplicación de ninguna ley o regulación. En otras palabras, los términos aplican solo en la medida en que la ley nigeriana lo permita, un reconocimiento de que un tribunal puede fallar que la empresa debe asumir responsabilidad por ciertas pérdidas derivadas de sus acciones.

Adebowale señaló que algunas de las disposiciones en los términos de uso de la empresa probablemente contravendrán los estándares de equidad de la Ley Federal de Competencia y Protección al Consumidor (FCCPA) de 2018, que protege a los consumidores contra términos contractuales injustos, irrazonables o inicuos. La ley de 2018 también estableció la Comisión Federal de Competencia y Protección al Consumidor (FCCPC), el regulador encargado de hacer cumplir esos estándares.

"Un tribunal nigeriano normalmente no permitirá que una empresa se esconda tras sus términos de servicio para evitar la responsabilidad por su negligencia o fraude. Los tribunales pueden intervenir para garantizar la equidad de los términos contractuales, especialmente cuando una de las partes redacta los términos y la otra solo puede aceptarlos. Los tribunales suelen fallar en contra de quien redacta el contrato en ciertas situaciones, incluso si las partes generalmente son libres de decidir los términos de un contrato", puntualizó.

Explicó además que un tribunal probablemente no validará la cláusula de indemnidad en los términos de servicio de inDrive en caso de muerte, especialmente cuando existan pruebas de que la empresa tuvo alguna responsabilidad, directa o indirecta, en el incidente.

En pocas palabras, la empresa rechaza toda responsabilidad y solo deja espacio para los casos en que la ley le imponga responsabilidad, lo que significa que un conductor debe acudir a un tribunal o a un regulador para establecerlo.

"Los conductores y usuarios de estas plataformas no deberían asumir que no tienen derechos solo porque los términos lo digan. Puede ser difícil leer los términos antes de usar los servicios, pero en caso de una disputa con la empresa, lo mejor es consultar a un abogado antes de entablar una conversación con la empresa", recomendó Adebowalen
TechNext24 contactó a un portavoz de inDrive sobre el asunto, pero no había recibido respuesta al momento de la publicación. Por ahora, las disposiciones se mantienen tal como están escritas; si un tribunal o regulador nigeriano será solicitado para ponerlas a prueba —y si inDrive revisará sus términos— sigue siendo una pregunta abierta.

Fuente: TechNext24