La empresa de transporte inDrive ha reafirmado su compromiso con el bienestar de los conductores, insistiendo en que sigue cobrando la comisión más baja de la industria de e-hailing en Nigeria, tras una huelga de conductores de transporte por aplicación en Lagos organizada por el Sindicato Amalgamado de Transportadores de Aplicaciones de Nigeria (AUATON).

Según un comunicado del director de país Timothy Oladimeji al que tuvo acceso Technext, la empresa señaló con preocupación el debate en curso sobre las tarifas de transporte, el bienestar de los conductores y las comisiones en el sector. Además, reiteró su compromiso de apoyar a los conductores mediante bajas tarifas de servicio, mejores oportunidades de ingresos, alianzas de bienestar y una relación continua con su comunidad de conductores.

La reacción surge tras un video que se hizo viral en el que un conductor pide a la empresa que abandone Nigeria si no puede garantizar ingresos mejorados y sostenibles para sus conductores. La protesta liderada por AUATON, realizada bajo el lema "No somos esclavos", pidió a Bolt e inDrive que aumentaran las tarifas o se retiraran del país.

El enfrentamiento gira en torno a las dos palancas que determinan los ingresos de los conductores de e-hailing —las tarifas que pagan los pasajeros y la comisión que deducen las plataformas— y, en este caso, los conductores y las empresas se enfocan en distintas.

Pero inDrive afirma que ya ofrece la comisión más baja del país, una decisión que describió como un amortiguador frente al impacto de la situación económica actual.

"Seguimos cobrando la comisión más baja de la industria. La decisión de ofrecer una comisión reducida busca amortiguar el impacto de la situación económica actual sobre los conductores y permitirles conservar una mayor parte de sus ingresos", dijo el director de país.

La empresa añadió que su enfoque para maximizar los ingresos y el bienestar de los conductores va más allá de las comisiones más bajas. A través de su módulo Comfort, los conductores con vehículos elegibles fabricados a partir de 2008 pueden beneficiarse de un aumento del 30 por ciento en la tarifa de los viajes calificados.

"Esto brinda oportunidades adicionales de ingresos para los conductores, al tiempo que ofrece a los pasajeros más opciones de movilidad", dijo Oladimeji.

Alianzas de bienestar y compromiso con la seguridad

Más allá de su baja comisión y sus iniciativas de ingresos, inDrive indicó que actualmente trabaja para mejorar el acceso de los conductores a servicios de salud y seguros mediante alianzas con Heala y MyCover. Según la empresa, estas iniciativas reflejan su compromiso de atender las necesidades más amplias de bienestar de los conductores y crear una experiencia más solidaria en la plataforma.

A pesar de estas intervenciones, la empresa expresó su convicción de que la comunicación abierta y la colaboración son esenciales para construir un ecosistema de movilidad más seguro y confiable, un punto que, según indicó, quedó en primer plano en su tercer Safety Summit, celebrado recientemente en Abuya.

inDrive afirmó que seguirá escuchando a los conductores, involucrando a los actores relevantes y utilizando sus comentarios para mejorar sus servicios, y subrayó que el progreso sostenible en el sector de la movilidad requiere responsabilidad compartida, comunicación transparente y soluciones que reflejen las realidades de conductores y pasajeros.

"Seguiremos manteniendo unaifa de servicio baja, desarrollando iniciativas que apoyen los ingresos y el bienestar de los conductores, e invirtiendo en mejoras de seguridad y servicio. Nuestro objetivo es construir un ecosistema de movilidad que genere oportunidades significativas para los conductores, al tiempo que ofrezca a los pasajeros opciones de transporte accesibles y confiables", dijo Oladimeji.

Sin embargo, cabe señalar que, más allá de las comisiones, los conductores también critican las tarifas bajas en inDrive. Su demanda principal es un aumento de las tarifas, que es un determinante más directo e impactante de cuánto ganan. Esta demanda tiene un peso particular para inDrive, cuya aplicación permite a los pasajeros proponer la tarifa que están dispuestos a pagar, con conductores libres de aceptarla o rechazarla, un modelo de precios que la diferencia de competidores como Bolt, que fija las tarifas dentro de su propia aplicación.