Hyundai Motor Co. presentó su expansión de producto más ambiciosa hasta la fecha, con el objetivo de lanzar más de 100 modelos en todo el mundo para 2030 en América del Norte, Corea del Sur y Europa.

Con el respaldo de una rentabilidad en mejora, la automotriz señaló que este amplio despliegue ayudará a impulsar su transición hacia una empresa tecnológica impulsada por IA física.

En un evento de CEO Investor Day en Seúl el miércoles, el presidente y CEO de Hyundai Motor Co., Jose Munoz, dijo que 58 de los nuevos modelos se lanzarán en América del Norte, incluidos 22 modelos Genesis. Corea recibirá alrededor de 49 lanzamientos de modelos, mientras que Europa verá cerca de 41.

Hyundai también prepara nuevas presentaciones de vehículos en India y China, al tiempo que planea entrar en segmentos adicionales del mercado con más de 18 nuevos modelos, incluidos pickups, vehículos comerciales ligeros y grandes SUVs.

En los próximos ocho meses, debutarán en todo el mundo siete vehículos nuevos o actualizados, entre ellos el sedán Elantra completamente nuevo, el SUV Ioniq 3 completamente nuevo, el SUV Tucson Hybrid, el Santa Fe Extended Range Electric Vehicle, un nuevo SUV EV del segmento A para India y SUV del segmento B para Europa. Esta agenda de corto plazo subraya cómo Hyundai está repartiendo los lanzamientos entre modelos de combustión interna, híbridos y eléctricos, en lugar de depender de un solo sistema de propulsión, mientras avanza hacia más segmentos y regiones.

El agresivo impulso de producto sigue a una desaceleración temporal provocada por meses de disputas laborales. No obstante, el martes la automotriz alcanzó un acuerdo tentativo con su sindicato.

Munoz también reiteró el objetivo actualizado de margen operativo de la compañía, que busca pasar del rango de 8 a 9 por ciento a más de 9 por ciento para 2030. El director financiero Lee Seung-jo dijo que la empresa planea reducir su ratio de costo de ventas en 3 puntos porcentuales durante el mismo período mediante innovación en el costo del ciclo de vida del vehículo, reducción de costos de materiales y localización.

Hyundai también elevó su objetivo de ventas anuales de una meta inicial de 4.1 millones de unidades a 5.55 millones de unidades para 2030. Se espera que los vehículos electrificados representen 60 por ciento de las ventas totales, y que la cuota de mercado global alcance 6 por ciento.

Para respaldar esa expansión, Munoz dijo que Hyundai aumentará su capacidad global de producción en 1.27 millones de unidades, con crecimiento liderado por América del Norte, India, Corea, Arabia Saudita, Vietnam y Argelia. La compañía también planea ampliar su presencia global de ventas más allá de Corea y América del Norte.

En línea con su estrategia de localización “build where you sell”, Hyundai elevará la localización de vehículos en Estados Unidos de 60 por ciento a 80 por ciento para 2030 y sumará más de 275 socios locales. Las ventas de híbridos seguirán aumentando, hasta representar 50 por ciento de las ventas totales, frente a 25 por ciento este año.

En Europa, Hyundai centra su estrategia de EV en los segmentos B y C de alta demanda, que representan más de 60 por ciento de las ventas regionales. Munoz proyectó que las ventas de EV subirán de 116,000 a más de 420,000 unidades anuales. Para satisfacer la demanda, la capacidad de fabricación en Europa podría aumentar hasta alrededor de 580,000 unidades, con EV totalmente eléctricos como el Ioniq 3 representando más de la mitad de la producción.

La compañía también considera a India, su segundo mayor centro de producción fuera de Corea, como una base clave de exportación. Aprovechando una ventaja de costos global superior a 15 por ciento, el país envía 30 por ciento de la producción local a más de 70 países. Con la apertura de la planta de Pune, la capacidad anual de producción aumentará a 1.1 millones de unidades, respaldada por un abastecimiento local superior a 90 por ciento entre 1,400 socios proveedores.

Al referirse a Corea como el corazón de la fabricación de Hyundai, Munoz dijo que la nueva planta de EV en Ulsan comenzará a operar en la segunda mitad de este año, iniciando la producción con el recientemente lanzado Genesis GV90.

Diseñada como una fábrica definida por software, esta instalación integra 108 sistemas avanzados de control, inspección de calidad impulsada por IA y agentes de IA de fabricación. A partir de 2027, Hyundai modernizará las plantas 1 y 4 de Ulsan como parte de su inversión doméstica récord de 125 billones de wones ($90.3 mil millones).

En China, el mercado automotor más grande y competitivo del mundo, Hyundai está aprovechando recursos de todo el grupo para estabilizar la rentabilidad y restaurar las ventas a más de 500,000 unidades para 2030. La estrategia de tres pilares se centra en relanzar la línea Ioniq EV, ampliar la red de concesionarios a 484 ubicaciones y colaborar con importantes socios tecnológicos locales.

Munoz se refirió a China como un campo de prueba crítico para Hyundai, en su intento de contrarrestar la creciente influencia global de los fabricantes chinos. Señaló que la compañía aprovechará la profunda integración vertical del grupo; impulsará el crecimiento en sectores de nueva generación como vehículos definidos por software, robótica y robotaxis; y maximizará su escala como el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo.

En materia de movilidad futura e iniciativas de IA física, la automotriz comenzará a suministrar robotaxis Ioniq 5 producidos en Hyundai Motor Group Metaplant America en Georgia a Waymo en el cuarto trimestre de este año. Su empresa conjunta Motional planea comercializar el robotaxi a finales de este año.

Hyundai también avanza en IA de manufactura con Boston Dynamics, utilizando su recién inaugurado Robot Metaplant Application Center en Estados Unidos, con el objetivo de desplegar el robot humanoide Atlas directamente en las líneas de producción de HMGMA para 2028.

Para acelerar su impulso en los SDV, la compañía también está construyendo un sistema de ciclo cerrado “Data Flywheel” que recopila datos de forma continua, optimiza modelos de IA y despliega actualizaciones por aire.