HII, la mayor empresa de construcción naval militar de los Estados Unidos y contratista principal de los portaaviones y submarinos de propulsión nuclear de la Marina de los EE. UU., informó los resultados del segundo trimestre del año fiscal 2026 y elevó su panorama de construcción naval para todo el año.

Aspectos destacados

• Los ingresos del segundo trimestre fueron de $3.4 mil millones
• Las ganancias netas del segundo trimestre fueron de $208 millones, o $5.27 de ganancias diluidas por acción
• La compañía elevó el rango de la guía de ingresos de construcción naval para FY26 a entre $10.2 mil millones y $10.4 mil millones[^1]
• La compañía elevó el extremo inferior del rango de la guía de margen operativo de construcción naval para FY26[^2][^1]
• La compañía reafirmó su perspectiva previamente emitida de flujo de caja libre[^2][^1]

Los ingresos del segundo trimestre de 2026 de $3.4 mil millones aumentaron un 10.9% respecto al segundo trimestre de 2025, impulsados por el crecimiento en Newport News Shipbuilding e Ingalls Shipbuilding.

El ingreso operativo en el segundo trimestre de 2026 fue de $210 millones, con un margen operativo del 6.1%, en comparación con $163 millones y 5.3%, respectivamente, en el segundo trimestre de 2025.

El ingreso operativo por segmento[^2] en el segundo trimestre de 2026 fue de $224 millones, y el margen operativo por segmento[^2] fue del 6.6%, en comparación con $172 millones y 5.6%, respectivamente, en el segundo trimestre de 2025.

Las ganancias netas en el segundo trimestre de 2026 fueron de $208 millones, en comparación con $152 millones en el segundo trimestre de 2025. Las ganancias diluidas por acción en el trimestre fueron de $5.27, en comparación con $3.86 en el segundo trimestre de 2025.

El efectivo neto utilizado en actividades operativas en el trimestre fue de $31 millones, y el flujo de caja libre[^2] fue negativo de $150 millones, en comparación con el efectivo neto proporcionado por actividades operativas de $823 millones y el flujo de caja libre[^2] de $730 millones en el segundo trimestre de 2025.

Los nuevos contratos adjudicados en el segundo trimestre de 2026 totalizaron $6.7 mil millones, elevando la cartera de pedidos total a $57.3 mil millones al 30 de junio de 2026, una cifra que representa múltiples años de trabajo de construcción naval, dado el ritmo anual de ingresos de construcción naval de la compañía en el rango de $9 a $10 mil millones.

“Continuamos logrando un buen progreso en nuestras iniciativas operativas de 2026, con planes en marcha para alcanzar nuestra meta de mejora del 15% en el rendimiento de construcción naval. Dada la importante demanda de construcción naval y nuestra capacidad comprobada de impulsar un mayor rendimiento, nos complace aumentar nuestras expectativas de ingresos para todo el año mientras elevamos el extremo inferior de nuestras expectativas de margen, ya que seguimos enfocados en la ejecución”, dijo Chris Kastner, presidente y director ejecutivo de HII.

La meta de mejora del rendimiento se produce en un momento en que la base industrial de defensa de los Estados Unidos enfrenta presión para expandir su capacidad de producción tanto de buques de combate de superficie como de submarinos, impulsada por los requisitos de la flota de la Marina y la demanda internacional, incluida la asociación de submarinos AUKUS.

[^1]: El panorama financiero, las expectativas y otras declaraciones prospectivas proporcionadas por la compañía para 2026 y años posteriores reflejan el juicio de la compañía basado en la información disponible al momento de esta publicación. Consulte la sección de “Declaraciones prospectivas” en esta publicación y el Formulario 10-Q de HII para conocer los factores que pueden afectar la capacidad de la compañía para cumplir con las expectativas.

[^2]: Medidas que no son GAAP. Consulte el Anexo B para definiciones y reconciliaciones.

Ingalls Shipbuilding

Los ingresos de Ingalls Shipbuilding en el segundo trimestre de 2026 fueron de $845 millones, un aumento de $121 millones, o 16.7%, respecto al mismo período de 2025, impulsado principalmente por mayores volúmenes en buques de asalto anfibio.

El ingreso operativo del segmento de Ingalls Shipbuilding en el segundo trimestre de 2026 fue de $58 millones, $4 millones más que en el mismo período de 2025. El margen operativo por segmento en el segundo trimestre de 2026 fue del 6.9%, en comparación con el 7.5% en el mismo período del año anterior. El aumento en el ingreso operativo se debió principalmente a los mayores volúmenes en buques de asalto anfibio, parcialmente compensado por ajustes contractuales favorables en buques de combate de superficie en el segundo trimestre de 2025.

Los hitos clave de Ingalls Shipbuilding para el trimestre incluyeron:

• Adjudicación del contrato de servicios de apoyo del astillero principal de la clase Fragata (FF(X)) para adquirir materiales de plazos de entrega prolongados, ejecutar trabajos de diseño y comenzar actividades de preconstrucción para el primer buque
• Inicio de la fabricación del destructor de misiles guiados John F. Lehman (DDG 137), el séptimo destructor Flight III en construirse en Ingalls

Newport News Shipbuilding

Los ingresos de Newport News Shipbuilding en el segundo trimestre de 2026 fueron de $1.8 mil millones, un aumento de $246 millones, o 15.3%, respecto al mismo período de 2025. El aumento se debió principalmente a mayores volúmenes en portaaviones y submarinos.

Newport News Shipbuilding, el único constructor de portaaviones de propulsión nuclear de los Estados Unidos y socio de General Dynamics Electric Boat en los programas de submarinos de las clases Virginia y Columbia, ha estado acelerando la producción para satisfacer la creciente demanda de la Marina.

El ingreso operativo del segmento de Newport News Shipbuilding en el segundo trimestre de 2026 fue de $111 millones, un aumento de $29 millones respecto al mismo período de 2025. El margen operativo por segmento en el segundo trimestre de 2026 fue del 6.0%, en comparación con el 5.1% en el mismo período del año anterior. El aumento en el ingreso operativo por segmento se debió principalmente a ajustes e incentivos contractuales en portaaviones y a los mayores volúmenes descritos anteriormente, parcialmente compensados por un menor desempeño en portaaviones.

Los hitos clave de Newport News Shipbuilding para el trimestre incluyeron:

• Reentrega del submarino de clase Virginia USS New Jersey (SSN 796) tras la finalización de la disponibilidad posterior a las pruebas de aceptación, un período de mantenimiento que típicamente sigue a la entrega de nuevos buques e incluye mejoras en sistemas de combate y electrónica, así como mantenimiento general del submarino
• Inauguración del Centro de Trabajo de Reabastecimiento y Reparación de Portaaviones, una nueva instalación que mejora el entorno de trabajo para los marineros y constructores navales durante el reabastecimiento y la reparación compleja de portaaviones de propulsión nuclear

Mission Technologies

Los ingresos de Mission Technologies en el segundo trimestre de 2026 fueron de $760 millones, una disminución de $31 millones, o 3.9%, respecto al mismo período de 2025. La disminución se debió principalmente a menores volúmenes en All-Domain Operations, en gran parte relacionados con el impacto de un acuerdo no recurrente favorable en el segundo trimestre de 2025, así como a menores volúmenes en Global Security, parcialmente compensados por mayores volúmenes en Warfare Systems y Unmanned Systems.

El ingreso operativo del segmento de Mission Technologies en el segundo trimestre de 2026 fue de $55 millones, $19 millones más que en el mismo período de 2025. El margen operativo por segmento en el segundo trimestre de 2026 fue del 7.2%, en comparación con el 4.6% en el mismo período del año anterior. El aumento en el ingreso operativo por segmento se debió principalmente a mayores ingresos de capital de empresas conjuntas nucleares y ambientales.

Los resultados de Mission Technologies incluyeron aproximadamente $17 millones de amortización de activos intangibles adquiridos en el segundo trimestre de 2026, en comparación con aproximadamente $23 millones en el mismo período del año anterior.

El margen EBITDA de Mission Technologies[^2] en el segundo trimestre de 2026 fue del 10.1%, en comparación con el 8.1% en el segundo trimestre de 2025.

Los hitos clave de Mission Technologies para el trimestre incluyeron:

• La Marina de los EE. UU. seleccionó el buque de superficie no tripulado ROMULUS de HII para avanzar a la fase de evaluación del programa Medium Unmanned Surface Vessel
  • HII anunció planes para la producción de cuatro buques ROMULUS 151 adicionales, además del buque que actualmente se encuentra en construcción
• Entrega del primer vehículo submarino no tripulado REMUS 130 al Departamento de Guerra de los Estados Unidos

Perspectiva financiera de HII[^1]

• Ingresos de construcción naval para FY26 entre $10.2 mil millones y $10.4 mil millones; margen operativo de construcción naval[^2] esperado entre 6.0% y 6.5%
• Ingresos de Mission Technologies para FY26 entre $3.0 mil millones y $3.2 mil millones
• Margen operativo por segmento de Mission Technologies para FY26 de aproximadamente 5%; margen EBITDA de Mission Technologies[^2] entre 8.4% y 8.6%
• Flujo de caja libre[^2] para FY26 entre $500 millones y $600 millones

Fuente: HII tweet