El operador noruego de buques costa afuera Havila Shipping ha asegurado otra prórroga de un año con Equinor para el buque de rescate y recuperación Havila Troll.

La última opción mantendrá al buque construido en 2003 con la mayor energética de Noruega hasta noviembre de 2027. Los términos financieros de la prórroga no han sido revelados.

Permanecen dos opciones adicionales de un año, que podrían extender el empleo del buque hasta noviembre de 2029.

El Havila Troll es un buque de diseño UT 527 de 92 metros que brinda servicios de respuesta ante emergencias, preparación ante derrames de petróleo, combate de incendios y rescate en instalaciones costa afuera. La serie de diseño UT, desarrollada por Rolls-Royce Marine y que hoy forma parte del portafolio de Kongsberg Maritime tras la adquisición del negocio marítimo comercial de Rolls-Royce en 2019, se encuentra entre los diseños de buques costa afuera más utilizados de la industria. Los buques de este tipo permanecen en espera junto a las instalaciones costa afuera, listos para evacuar al personal y responder a incidentes como incendios y derrames de petróleo. Esta capacidad de espera es un requisito regulatorio para las instalaciones costa afuera en la plataforma continental noruega, donde Equinor es el mayor operador, un marco que sustenta una demanda estable e impulsada por el cumplimiento normativo para este segmento especializado de buques.

Equinor, con sede en Stavanger, es la mayor empresa energética de Noruega y sigue siendo propiedad mayoritaria del Estado noruego. La compañía se llamaba Statoil antes de adoptar el nombre de Equinor en 2018.

Splash informó en septiembre de 2025 que Equinor había extendido el contrato del buque hasta noviembre de 2026.

Havila, con base en Fosnavåg y cotizada en la bolsa de Oslo, opera actualmente 12 buques, que comprenden ocho buques de abastecimiento de plataformas, tres buques submarinos y un buque de rescate y recuperación. Cuatro de los buques se operan para propietarios externos. Los fletamentos plurianuales con grandes energéticas como Equinor son una fuente clave de visibilidad de ingresos para los propietarios de buques costa afuera, un sector que pasó gran parte de la última década resolviendo el exceso de capacidad tras la caída del mercado petrolero que comenzó en 2014.

Fuente: Splash247