Las empresas de transporte de contenedores Hapag-Lloyd y A.P. Moller-Maersk están trasladando otro servicio conjunto Asia-Europa de vuelta al Mar Rojo.

Desde finales de 2023, los ataques de las fuerzas hutíes de Yemen contra buques comerciales en el Mar Rojo y el Estrecho de Bab al-Mandeb han llevado a la mayoría de las principales líneas de contenedores a redirigirse alrededor del Cabo de Buena Esperanza de África, añadiendo aproximadamente de 10 a 14 días a los viajes entre Asia y Europa y aumentando los costos de combustible y operación. El regreso gradual de servicios seleccionados a la ruta del Canal de Suez refleja la reevaluación continua de las navieras sobre el panorama de seguridad.

Según una actualización de Hapag-Lloyd enviada por correo electrónico el lunes, las navieras han realizado un cambio estructural en su servicio Gemini SE4, que ahora transitará por el Mar Rojo en lugar de alrededor del Cabo de Buena Esperanza. La primera navegación en sentido oeste en la ruta revisada será realizada por el Berlin Maersk.

Hapag-Lloyd y Maersk declararon que la ruta por el Mar Rojo ofrece una conexión más directa y rápida entre Asia y Europa. Las empresas enfatizaron que la seguridad de las tripulaciones, los buques y la carga sigue siendo su máxima prioridad y que continuarán monitoreando la situación de seguridad.

Esta redirección sigue la decisión de las navieras en julio de devolver su servicio AE15 —que conecta Asia con el Mediterráneo y Europa— a una ruta a través del Canal de Suez.

La Gemini Cooperation se lanzó en 2024 como una asociación operativa a largo plazo bajo la cual Hapag-Lloyd y Maersk comparten la capacidad de buques en sus redes combinadas.

Fuente: Ship & Bunker