Hanwha Shipping ha nombrado su nuevo petrolero de crudo muy grande, que cuenta con notaciones de la sociedad de clasificación ABS para un uso futuro de amoníaco, metanol o GNL.

El Elandra K2 es el primero de tres VLCC de 320,000 DWT que se construyen para Hanwha Shipping en el astillero Okpo de Hanwha Ocean, según informó ABS en una publicación en LinkedIn hoy.

El Elandra Kunlun está previsto para entrega en diciembre de 2026, seguido por el Elandra Kilimanjaro en febrero de 2027.

El Elandra K2 cuenta con notaciones ABS Fuel Ready Level 1C para amoníaco, GNL y metanol, lo que brinda al buque flexibilidad para adoptar combustibles alternativos a medida que cambien las regulaciones.

Para los armadores, las clasificaciones fuel-ready son una forma de mantener al nuevo tonelaje alineado con un mercado que aún está dominado por los combustibles bunker convencionales, pero que enfrenta una presión creciente para reducir las emisiones con el tiempo. Las notaciones no significan que el buque ya esté operando con esos combustibles, pero sí indican que fue diseñado con una posible vía para una conversión posterior.

Varios buques han sido pedidos y entregados con clasificaciones ammonia-ready o methanol-ready, mientras los armadores se preparan ante futuras transiciones de combustible. Sin embargo, las conversiones reales para operar con estos combustibles siguen siendo limitadas en la flota global, por lo que el valor práctico de dichas notaciones reside principalmente en la flexibilidad futura y no en un uso inmediato de combustible.

Ship & Bunker News Team

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