El suministro global de combustible diésel seguirá ajustado hasta el próximo año porque no existe suficiente capacidad de refinación en otras regiones para compensar las interrupciones en las instalaciones de Medio Oriente y Rusia, informó Reuters, citando a ejecutivos de la industria de refinación y comercialización de commodities.

"Realmente hay una escasez de productos porque nos faltan 2 millones de barriles diarios de Rusia y nos faltan casi 2 millones de barriles diarios de Medio Oriente", declaró Russell Hardy, director ejecutivo de Vitol, durante la Conferencia Petrolera del Asia-Pacífico.

"Cuando miras hacia una temporada de invierno en la que las existencias de diésel presentan un déficit considerable, estás preparando el terreno para un entorno en el que esa fortaleza podría continuar en esos mercados", señaló Mark Senn, vicepresidente senior de comercialización global de Phillips 66.

El momento es especialmente delicado porque el diésel es el combustible de trabajo de la economía mundial: impulsa camiones, barcos y trenes de carga, y en muchas regiones también es un combustible primario de calefacción, por lo que la demanda suele aumentar en los meses más fríos justo cuando los inventarios se están agotando.

Los precios del diésel en Estados Unidos han batido récords recientemente, superando este mes los 5,90 dólares por galón. Los precios del diésel y otros combustibles se disparan en todo el mundo a medida que la escasez llega a los consumidores finales, lo que ha llevado a los gobiernos a implementar medidas de alivio de emergencia como recortes al impuesto al combustible. Dado que el diésel incide directamente en el costo del transporte de mercancías, un mercado sostenidamente ajustado suele trasladarse a los costos de envío y logística, lo que históricamente ha presionado los precios de los bienes en general.

El problema es que el suministro perdido no volverá pronto. Como explicó Hardy, de Vitol, las exportaciones de combustible de Medio Oriente se sitúan en apenas 1 millón de barriles diarios, lo que ha provocado extracciones de inventarios sin una perspectiva inmediata de reabastecimiento.

"Seguimos consumiendo el excedente que existe en el mundo y prácticamente estamos al fondo de nuestras reservas", afirmó el director ejecutivo de la gran comercializadora de commodities, en línea con las declaraciones de múltiples ejecutivos de la industria y analistas de energía en los últimos meses.

Rusia mantiene una prohibición sobre las exportaciones de diésel mientras repara los daños en sus refinerías causados por ataques de drones ucranianos y enfrenta una escasez de combustible en su mercado interno. Los refinadores de Medio Oriente, mientras tanto, no logran sacar sus combustibles del estrecho de Ormuz, y también lidián con daños en sus refinerías. Los ataques a la infraestructura continúan: la refinería de Jizan de Saudi Aramco, con una capacidad de 400.000 barriles diarios, fue atacada nuevamente esta semana por los hutíes yemeníes.

Por Irina Slav para Oilprice.com