El mercado Capesize alcanza su nivel más alto en casi cinco años con el C5TC de la Baltic Exchange en 54.791 USD – Informe semanal de Xclusiv Shipbrokers, 7 de septiembre de 2026
Puntos clave
- •El promedio de fletamento a tiempo del índice Capesize 5 de la Baltic Exchange alcanzó los 54.791 USD por día, un nivel no visto en casi cinco años.
- •El C5TC es un índice diario de la Baltic Exchange que refleja las ganancias promedio de fletamento a tiempo para buques Capesize en cinco rutas comerciales principales.
- •Los buques Capesize son los transportistas de granel seco más grandes, generalmente de unas 180.000 toneladas de peso muerto, y transportan principalmente mineral de hierro y carbón en rutas de largo recorrido.
- •Ganancias cercanas a los 55.000 USD por día están muy por encima de los niveles de equilibrio que muchos propietarios citan para operar buques Capesize.
- •La lectura marca el mejor desempeño del segmento desde el excepcional pico de 2021, tras años de condiciones débiles posteriores al auge de 2008.

Xclusiv Shipbrokers ha publicado su informe semanal de transporte marítimo del 7 de septiembre de 2026, difundido en la categoría Weekly Shipbrokers Reports el 8 de septiembre de 2026. Según el informe, el mercado de granel seco Capesize ha entrado en un terreno no visto en casi cinco años, con el promedio de fletamento a tiempo del índice Capesize 5 de la Baltic Exchange (C5TC) alcanzando los 54.791 USD por día.
El C5TC es un índice de referencia ampliamente seguido, publicado diariamente por la Baltic Exchange de Londres, que refleja las ganancias promedio de fletamento a tiempo para buques Capesize—transportistas de granel seco de aproximadamente 180.000 toneladas de peso muerto—en cinco rutas comerciales principales. Los buques Capesize son la clase más grande de barcos de granel seco y se emplean principalmente en el transporte de mineral de hierro y carbón en rutas de largo recorrido, lo que hace que el segmento sea especialmente sensible a la demanda de grandes importadores de materias primas como China. Las ganancias de fletamento a tiempo en este nivel se vigilan de cerca en toda la industria naviera porque inciden directamente en los ingresos de los propietarios de buques y en los costos de flete de los fletadores, y se utilizan en la valoración de flotas y en contratos de derivados de fletes liquidados según las valoraciones de la Baltic Exchange.
Ganancias cercanas a los 55.000 USD por día se sitúan muy por encima de los niveles que muchos propietarios consideran el punto de equilibrio para operar buques Capesize, en contraste con el prolongado entorno de fletes débiles que siguió al auge naviero de 2008, cuando las ganancias del granel seco pasaron años cerca o por debajo de los niveles de costo operativo en medio de una sobrecapacidad de flota. La referencia del informe a un máximo de casi cinco años marca la lectura más fuerte del segmento desde el excepcional pico de fletes de 2021, cuando las ganancias Capesize subieron bruscamente antes de moderarse en los años siguientes.
Para los participantes del mercado, los próximos puntos de referencia serán las valoraciones diarias del C5TC de la Baltic Exchange y el contenido del informe semanal completo de Xclusiv, que cubre la evolución segmento por segmento del mercado de granel seco.
El informe semanal completo está disponible en PDF: xclusiv-2026_09_07.pdf.
Fuente: Xclusiv Shipbrokers Inc., vía Hellenic Shipping News.