El Grupo Fratelli Cosulich reportó un EBITDA a nivel consolidado de €58,6 millones ($67,6 millones) para 2025, con su división de Energía Marítima aportando €16,8 millones ($19,4 millones) en EBITDA, según el informe anual de la empresa publicado ayer.

El resultado a nivel de grupo se mantuvo prácticamente sin cambios respecto a los €59,7 millones de 2024, a pesar de que la facturación consolidada disminuyó un 12% hasta €1.896 millones. El grupo atribuyó la caída de ingresos a la naturaleza de sus actividades de energía marítima y trading de bunkering, donde la facturación está influenciada por los precios de los combustibles, la dinámica del mercado y el tipo de cambio euro-dólar.

Desempeño de la División de Energía Marítima

El EBITDA de la división de Energía Marítima de €16,8 millones en 2025 representó una caída significativa respecto a los €28,1 millones de 2024, aunque se mantuvo cerca de los €17,1 millones registrados en 2023. La disminución interanual de aproximadamente el 40% subraya la volatilidad inherente al trading de bunkering, donde los márgenes por tonelada métrica son característicamente estrechos y la rentabilidad es altamente sensible a las fluctuaciones de los precios del petróleo y las condiciones del mercado de fletes.

El grupo registró un beneficio neto de €20 millones en 2025, una ligera disminución respecto a los €20,6 millones del año anterior.

"Los ingresos del Trading de Bunkering, la actividad principal del Grupo, al final del año se situaron en aproximadamente 1.382 millones de euros, en comparación con los aproximadamente 1.638 millones de euros de 2024", señaló el informe.

Los volúmenes de trading gestionados durante 2025 estuvieron en línea con el año anterior. La unidad de bunkering alcanzó un margen promedio de aproximadamente $5,9/mt, una leve mejora respecto a los $5,8/mt de 2024 y los $5,6/mt de 2023.

Aspectos Operativos Destacados

Los principales desarrollos del año incluyeron:

• Fratelli Cosulich Korea LLC: El grupo estableció esta nueva entidad para desarrollar el negocio local de combustibles marinos y las actividades de trading de bunkering en Corea del Sur, hogar de Busan, uno de los puertos de bunkering más grandes del mundo por volumen.
• Entrega del Maya Cosulich: El primer buque bunkerero químico IMO II propulsado por metanol del grupo fue entregado en 2025, posicionando a la empresa para satisfacer la creciente demanda de los armadores de metanol como combustible marino, a medida que la industria naviera persigue sus objetivos de descarbonización bajo la estrategia de reducción de gases de efecto invernadero de la Organización Marítima Internacional.
• Expansión de la flota de nueva construcción: El grupo está desarrollando buques bunkereros capaces de transportar fuelóleo, biocombustibles hasta B100 y metanol, con buques bunkereros químicos IMO II adicionales de 7.999 DWT planificados.
• Combustibles alternativos: El grupo continuó desarrollando capacidades de trading y suministro para combustibles alternativos, incluyendo biocombustibles y metanol.

Comentarios de la Dirección

"Algunos años avanzaron en línea recta. 2025 no lo hizo", afirmó Augusto Cosulich, presidente del Grupo Fratelli Cosulich. "Fue un año marcado por la incertidumbre: económica, geopolítica, operativa".

"Financieramente, seguimos en terreno sólido", continuó. "El EBITDA está en línea con el desempeño del año pasado, lo que confirma la fortaleza de un Grupo diversificado que sabe cómo adaptarse".

"Pero detrás de los números, lo que realmente cambió fue nuestra postura. Redujimos el número de empresas para lograr una mayor integración", añadió Cosulich. "Un ejemplo: integramos nuestros equipos de dotación y capacitación bajo una única unidad de gestión naviera".