La Unión Europea amplió sus sanciones contra la llamada flota sombra de Rusia para incluir a buques que prestan servicios de bunkering y otros apoyos, como parte de su 21.º paquete de sanciones anunciado el jueves.

La medida amplía las restricciones existentes más allá de los petroleros que transportan crudo ruso, apuntando a barcos que permiten que la flota sombra siga operando pese a las sanciones occidentales. Los buques de bunkering suministran combustible a los barcos, lo que los convierte en parte de la red logística que puede mantener en el mar a petroleros sancionados o de alto riesgo.

El paquete agrega 41 buques a la lista de sanciones de la UE, elevando a 673 el número total de barcos designados.

El bloque también sancionó a empresas y personas que apoyan a la flota sombra. En particular, esto incluye la primera designación de una agencia de dotación de tripulaciones vinculada a las operaciones de la flota, ampliando la presión más allá de los propietarios y operadores de buques hacia los servicios marítimos necesarios para la actividad diaria.

Junto con las medidas sobre transporte marítimo, la UE introdujo nuevos requisitos que regulan la venta de buques tanque de GNL. Los vendedores ahora deben notificar a las autoridades sobre las ventas de buques tanque de GNL. La legislación también establece una base legal para futuras restricciones a las ventas de buques tanque de GNL a personas y empresas rusas, con el objetivo de reducir el riesgo de que los buques sean desviados para uso ruso.

Las medidas forman parte de un paquete de sanciones más amplio diseñado para reducir los ingresos energéticos de Rusia y limitar su capacidad de eludir las restricciones existentes mediante el transporte marítimo. Al añadir buques de apoyo y proveedores de servicios, la UE apunta a la infraestructura más amplia que rodea al comercio marítimo, y no solo a los barcos que transportan cargamentos energéticos rusos.