La Comisión Europea publicó su propuesta para la 16.ª edición de la Lista Europea de Instalaciones de Reciclaje de Buques, una medida que, según el World Shipping Council, fortalece un enfoque basado en el desempeño para el reciclaje responsable de buques. La Lista Europea, establecida en virtud del Reglamento de la UE sobre el Reciclaje de Buques (Reglamento (UE) No 1257/2013), determina qué instalaciones están autorizadas para reciclar buques con pabellón de la UE y constituye un mecanismo central de cumplimiento para los armadores europeos que gestionan la disposición de flotas al final de su vida útil.

Según el WSC, la propuesta representa un paso importante hacia un marco de reciclaje de buques centrado en el desempeño ambiental demostrado, la seguridad de los trabajadores, la competencia técnica y una gobernanza eficaz. La organización dijo que la incorporación de más instalaciones que han cumplido con los requisitos de la Unión Europea respalda el principio de que las decisiones sobre reciclaje de buques deben basarse en estándares comprobados y desempeño operativo, y no solo en la ubicación geográfica. Este enfoque basado en el desempeño ha sido objeto de un prolongado debate en la industria, ya que los astilleros del sur de Asia en India, Bangladesh y Pakistán procesan en conjunto la mayor parte del reciclaje mundial de buques por tonelaje, pero han enfrentado un escrutinio sostenido por las prácticas ambientales y las condiciones de seguridad de los trabajadores asociadas con los métodos de varada.

“Damos la bienvenida a la Lista Europea actualizada de Instalaciones de Reciclaje de Buques porque refleja un enfoque práctico y basado en el desempeño para el reciclaje sostenible de buques”, dijo Simon Bergulf, Vicepresidente de Medio Ambiente y Clima del World Shipping Council (WSC).

Por primera vez, la propuesta de la Comisión incluye dos instalaciones de reciclaje de buques en India tras una evaluación en virtud del Reglamento de la UE sobre el Reciclaje de Buques. Según la Comisión, las dos instalaciones han demostrado cumplir con los requisitos establecidos en el Artículo 13 del Reglamento y, por lo tanto, califican para ser incluidas en la Lista Europea. La inclusión propuesta llega en momentos en que el sector de reciclaje de buques de India, centrado en el astillero de Alang-Sosiya en Gujarat, ha realizado mejoras significativas en los últimos años para alinearse con estándares internacionales, incluida la Convención de Hong Kong de la OMI, que entra en vigor el 26 de junio de 2025.

“Estos astilleros han invertido considerablemente para abordar las observaciones y recomendaciones derivadas de las inspecciones de la Comisión Europea, lo que demuestra un claro compromiso con el cumplimiento de los estrictos estándares de la UE. Su inclusión marcaría un hito importante, al mostrar que una de las principales regiones de reciclaje de buques del mundo puede cumplir satisfactoriamente con los requisitos del Reglamento de la UE sobre el Reciclaje de Buques. Esperamos que estas instalaciones actúen como pioneras, alentando a otros astilleros de la región a seguir el mismo camino”.

Bergulf dijo que las compañías de transporte marítimo de línea siguen comprometidas con el reciclaje responsable de buques, aunque señaló que solo un número limitado de instalaciones en todo el mundo cuenta con la capacidad técnica y operativa para reciclar grandes buques oceánicos.

“Las compañías de transporte marítimo de línea están comprometidas con reciclar buques de manera responsable. Para los grandes buques oceánicos, solo existe un número limitado de instalaciones en todo el mundo con la capacidad técnica y operativa para realizar este trabajo. La propuesta de la Comisión ayuda a ampliar la disponibilidad de capacidad de reciclaje aprobada, al tiempo que mantiene los altos estándares que el Reglamento busca alcanzar”, concluye Simon Bergulf.

El WSC dijo que ha respaldado de manera constante políticas que promueven un reciclaje de buques seguro y ambientalmente adecuado. También señaló que la Lista Europea debe seguir basándose en criterios transparentes, objetivos y verificables.

La organización alentó a los Estados miembros de la UE a aprobar la propuesta de la Comisión y a continuar apoyando un marco regulatorio que premie los altos estándares, promueva el reciclaje responsable de buques y contribuya a mejorar los resultados ambientales y de seguridad de los trabajadores a nivel mundial.

Fuente: World Shipping Council