Eastern Pacific Shipping (EPS), con sede en Singapur, anunció el bautizo de tres de sus nuevos Newcastlemax graneleros de doble combustible a GNL en Qingdao Beihai Shipbuilding.

Los buques de 210,000 DWT —Mount Victoria, Mount Yulong y Mount Wuyi— son el tercero, cuarto y quinto de una serie de 14 Newcastlemax que se construye en el astillero chino, according declaró Cyril Ducau, CEO de EPS, en una publicación de LinkedIn. Los tres buques fueron entregados cinco meses antes de sus fechas contractuales de entrega.

El proyecto involucra a CSSC Group y Qingdao Beihai Shipbuilding, con apoyo financiero de Sinosure, OCBC y China Exim Bank. Los buques serán fletados a Shourong Shipping, parte de Shougang Group, un importante productor siderúrgico chino cuyas importaciones de materias primas, en particular de mineral de hierro, son un impulsor clave de la demanda de Newcastlemax en las rutas hacia China.

Los graneleros Newcastlemax de doble combustible a GNL de este tipo suelen operar en rutas de larga distancia de mineral de hierro desde Brasil y Australia hacia China, donde la elección del combustible tiene un impacto significativo en las emisiones dada la duración del viaje. Los graneleros siguen siendo uno de los segmentos más pequeños de la flota impulsada por GNL, y los pedidos de graneleros de doble combustible se observan como un indicador de cómo la inversión en descarbonización se extiende más allá de los portacontenedores y los transportadores de autos, que han liderado la adopción hasta la fecha.

Según datos de la sociedad de clasificación DNV, la flota global impulsada por GNL comprende actualmente 942 buques, incluidos 251 portacontenedores, 154 transportadores de autos y 73 graneleros.

Con nueve buques más por entregar en la serie, el ritmo de las entregas restantes indicará cómo escala la producción de graneleros de doble combustible en los astilleros chinos.

Fuente: Ship & Bunker