eCap Marine, con sede en Hamburgo, ha asegurado un contrato con GMI para suministrar sistemas de energía basados en hidrógeno para dos graneleros de nueva construcción.

Los dos buques tendrán cada uno una capacidad de peso muerto de aproximadamente 3.000 DWT y serán construidos en los astilleros Showgule Shipyards en India. Está previsto que entren en servicio en 2029 y operen principalmente en aguas costeras de Noruega. Noruega ha sido un país pionero en el hidrógeno marítimo, con iniciativas público-privadas como el Green Shipping Programme que trabajan para establecer cadenas de suministro de combustible de hidrógeno para los segmentos de transbordadores y carga costera del país, lo que convierte las rutas costeras fijas en un punto de partida práctico para la propulsión por hidrógeno, donde la infraestructura de reabastecimiento puede desarrollarse junto con las travesías regulares.

eCap Marine equipará ambos buques con sus sistemas integrados de energía de hidrógeno eCap H2EPS. El paquete comprende almacenamiento de hidrógeno comprimido, tecnología de celdas de combustible PEM que entrega 1,2 MW por buque, junto con sistemas de gestión de energía, control y seguridad. Las celdas de combustible PEM (de membrana de intercambio de protones) convierten el hidrógeno en electricidad con agua como principal subproducto, y se encuentran entre los tipos de celdas de combustible que se están probando en proyectos marítimos como la iniciativa FLAGSHIPS, respaldada por la UE, que desplegó buques con celdas de combustible de hidrógeno para operaciones fluviales y de corta distancia marítima en Francia y Noruega.

El pedido forma parte de los esfuerzos más amplios de la industria naviera por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que la Organización Marítima Internacional ha fijado el objetivo de alcanzar emisiones netas cero del transporte marítimo internacional hacia 2050, impulsando a los armadores a explorar combustibles alternativos como el hidrógeno, el amoníaco y el metanol para buques de nueva construcción.

El último pedido se suma a los proyectos en curso entre ambas empresas y respalda los planes de GMI de expandir su flota impulsada por hidrógeno.

"Estos nuevos buques son otro paso importante en esa dirección, y estamos complacidos de continuar este camino junto a eCap Marine", declaró Torstein Holvik, CEO de GMI.

Fuente: Ship & Bunker