El Índice Mundial de Contenedores de Drewry (WCI), consolidado desde hace muchos años como referencia global e independiente para contratos vinculados a índices, cayó 1%, a 4.473 dólares por contenedor de 40 pies, en la semana evaluada el jueves 27 de agosto de 2026, impulsado por menores tarifas en las rutas comerciales transpacífica y Asia–Europa. El WCI sigue las tarifas spot de flete en ocho principales rutas Este–Oeste y es ampliamente utilizado por navieras y cargadores como referencia para negociar tarifas contractuales, por lo que sus movimientos semanales inciden directamente en los costos de la cadena de suministro de mercancías en contenedores.

Transpacífico: tarifas spot mixtas

Las tarifas spot de Shanghái a Nueva York disminuyeron 2%, a 9.333 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que las de Shanghái a Los Ángeles se mantuvieron estables en 6.818 dólares por contenedor de 40 pies.

Según el Container Capacity Insight de Drewry, para la próxima semana se han anunciado cuatro cancelaciones de viajes (blank sailings), frente a siete esta semana, lo que indica un aumento de la capacidad. Las cancelaciones de viajes —viajes programados que las navieras anulan— son una herramienta habitual para gestionar la oferta y sostener las tarifas cuando la demanda se debilita. Con una demanda que sigue siendo resiliente y navieras que continúan gestionando la capacidad, Drewry espera que las tarifas de flete sean menos volátiles la próxima semana.

Asia–Europa: las tarifas caen en medio de congestión portuaria

Las tarifas spot en la ruta Asia–Europa disminuyeron esta semana. Las tarifas de Shanghái a Génova cayeron 2%, a 4.866 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que las de Shanghái a Róterdam bajaron 3%, a 4.287 dólares por contenedor de 40 pies.

El Container Capacity Insight de Drewry muestra cuatro cancelaciones de viajes anunciadas para la próxima semana, frente a dos esta semana, lo que refleja una capacidad restringida. La congestión en el puerto de Shanghái aumentó la semana pasada, con un tiempo de espera promedio de los buques que subió a 96 horas desde 35 horas la semana anterior. Este tipo de congestión absorbe la capacidad efectiva de los buques, ya que los barcos hacen cola en el muelle en lugar de navegar, lo que puede sostener las tarifas incluso cuando los precios spot cotizados se debilitan. Drewry espera que las tarifas de flete se mantengan estables la próxima semana.

Incertidumbre en el mercado Este–Oeste

El mercado de flete de contenedores Este–Oeste sigue siendo incierto, ya que las presiones geopolíticas y operativas continúan reconfigurando las rutas marítimas. Persiste la incertidumbre en torno al Estrecho de Ormuz, mientras algunas navieras reanudan con cautela el tránsito por el Canal de Suez tras mejorar las evaluaciones de seguridad. Al mismo tiempo, la congestión en los puertos asiáticos y los bajos niveles de agua del Rin están perturbando los flujos de carga, y el Canal de Panamá reducirá su capacidad de tránsito desde septiembre debido a restricciones hídricas. Cada uno de estos puntos de estrangulamiento —los canales de Suez y Panamá, el Estrecho de Ormuz y la vía fluvial del Rin— maneja una parte significativa del comercio mundial, y cualquier interrupción en uno de ellos obliga a las navieras a adoptar rutas más largas o costosas. Entre los aspectos a observar en las próximas semanas figuran el ritmo de reanudación del tránsito por Suez, la reducción de capacidad del Canal de Panamá en septiembre y si los tiempos de espera en Shanghái descienden desde su actual nivel elevado.

Con las navieras ajustando la capacidad mediante cancelaciones de viajes, se recomienda a los cargadores reservar con anticipación y contemplar plazos adicionales para minimizar los riesgos de traslado de carga (rollover) y de retrasos en el tránsito.

Cobertura más amplia

El servicio en línea Container Freight Rate Insight (CFRI) de Drewry ofrece información de tarifas spot de flete de contenedores que cubre 6.700 pares de puertos globales, con actualización mensual, de los cuales 2.450 se actualizan quincenalmente.

Fuente: Drewry