El Índice de Contenedores Intra-Asia (IACI) de Drewry se mantuvo estable en 956 dólares por contenedor de 40 pies en la semana 31, poniendo fin a cinco semanas consecutivas de descenso. El referente, ampliamente utilizado por los equipos de aprovisionamiento en la negociación de contratos intra-Asia, ha estado bajo presión a medida que la demanda de temporada alta se desaceleraba en toda la región, pero la incertidumbre geopolítica en Medio Oriente proporcionó un impulso compensatorio en rutas específicas. El índice se sitúa actualmente alrededor de un 14% por debajo de su máximo de finales de junio de 1.114 dólares por contenedor de 40 pies.

La crisis de Medio Oriente impulsa las tarifas en la ruta Shanghái–Jebel Ali

La inestabilidad persistente en Medio Oriente continuó afectando el sentimiento del mercado. En la ruta Shanghái–Jebel Ali —que conecta el corazón manufacturero de China con la principal puerta de entrada de contenedores del Golfo—, las tarifas spot subieron un 6% en la semana 31, convirtiéndola en una de las pocas rutas en registrar aumentos. La región más amplia del estrecho de Ormuz sigue siendo volátil en medio de la reanudación de las hostilidades entre Estados Unidos e Irán y de informes sobre nuevas interrupciones del transporte marítimo. El hundimiento del buque granelero de 43.000 dwt Luni y los graves daños sufridos por el buque portacontenedores de 7.000 TEU GFS Galaxy han intensificado las preocupaciones de seguridad, manteniendo a los participantes del mercado en una postura cautelosa.

Se suavizan las rutas de China hacia el Sudeste Asiático y el Sur de Asia

Las tarifas spot en las rutas comerciales que conectan a China con el Sudeste Asiático y el Sur de Asia volvieron a caer ante el debilitamiento de la demanda posterior a la temporada alta. Las disminuciones reflejan volúmenes de carga más bajos tras la avalancha de envíos previos a las vacaciones que típicamente disminuye a mediados del verano. Los principales movimientos de la semana 31 incluyeron:

• Shanghái–Yakarta: bajó un 5% a 1.405 dólares por contenedor de 40 pies
• Shanghái–Laem Chabang: bajó un 4% a 890 dólares por contenedor de 40 pies
• Shanghái–Manila: bajó un 3% a 447 dólares por contenedor de 40 pies

Los costos de combustible se disparan por la escalada en Ormuz

La nueva escalada de hostilidades en el estrecho de Ormuz revirtió la reciente desaceleración en los precios de los combustibles. Los precios del crudo WTI subieron un 24% intermensual hasta alcanzar 84 dólares por barril en julio. Como respuesta, las navieras planean implementar recargos de combustible de emergencia que oscilan entre 38 y 75 dólares por TEU en las rutas comerciales regionales de corta distancia a partir de la primera semana de agosto. Las líneas navieras también están introduciendo una nueva ronda de recargos por ajuste de bunker. Para los cargadores, estos recargos incrementan los costos totales de entrega incluso cuando las tarifas spot base se reducen, lo que complica la elaboración de presupuestos en las rutas donde ambos efectos coinciden.

Tifones interrumpen los puertos chinos

El impacto combinado del tifón Noul y el tifón Bavi continuó interrumpiendo las operaciones en los puertos del sur y este de China, provocando retrasos persistentes en los buques. En el puerto de Shanghái, el tiempo medio de espera de los buques se disparó a 77 horas, frente a las 39 horas de la semana 30.

Las rutas en sentido inverso se mantienen estables

En las rutas comerciales desde el Sur de Asia y el Sudeste Asiático hacia China, las tarifas spot se mantuvieron estables durante la semana. Las tarifas desde Ho Chi Minh City a Shanghái se mantuvieron en 65 dólares por contenedor de 40 pies, mientras que las tarifas desde el puerto de Jawaharlal Nehru (JNPT) a Shanghái permanecieron en 117 dólares por contenedor de 40 pies. Las tormentas monzónicas a lo largo de la costa occidental de la India han agravado las interrupciones de la cadena de suministro en JNPT, provocando alteraciones generalizadas en los horarios de atraque y acumulación de buques.

COSCO se incorpora al servicio JTS de Yang Ming

COSCO amplió su red del Noreste Asiático al unirse al servicio JTS de Yang Ming como proveedor de buques. Los acuerdos de intercambio de buques de este tipo permiten a las navieras mantener la frecuencia de los servicios y ampliar la cobertura de puertos sin desplegar capacidad adicional de forma individual. La rotación de servicio de tres semanas fortalece las conexiones entre Japón, Taiwán y China, con escalas en Nagoya, Tokio, Yokohama, Keelung, Kaohsiung, Chiwan y Xiamen.

Perspectivas

El mercado de flete de contenedores intra-Asia muestra signos de debilitamiento a medida que la temporada alta ha concluido. El IACI ha venido descendiendo desde su pico de 1.114 dólares por contenedor de 40 pies en la tercera semana de junio. Drewry prevé que las tarifas de flete se mantengan ampliamente estables en las próximas semanas, ya que es probable que el aumento de los costos de combustible se vea compensado por el debilitamiento de la demanda. Sin embargo, cualquier nueva escalada en las tensiones regionales podría interrumpir las operaciones de transporte marítimo y potencialmente detener el descenso de las tarifas de flete.

Sobre el Índice de Contenedores Intra-Asia

El Índice de Contenedores Intra-Asia (IACI) de Drewry reporta las tarifas reales de flete spot para contenedores en las principales rutas comerciales intra-Asia. Actualizado semanalmente desde el 2 de enero de 2026, el índice consta de 18 índices específicos por ruta y un índice compuesto, todos reportados en USD por contenedor de 40 pies. Las rutas cubiertas incluyen: Busan–Shanghái, Ho Chi Minh City–Shanghái, Yakarta–Shanghái, puerto de Jawaharlal Nehru–Shanghái, Kaohsiung–Shanghái, Laem Chabang–Shanghái, Shanghái–Busan, Shanghái–Ho Chi Minh City, Shanghái–Yakarta, Shanghái–puerto de Jawaharlal Nehru, Shanghái–Jebel Ali, Shanghái–Kaohsiung, Shanghái–Laem Chabang, Shanghái–Manila, Shanghái–Singapur, Shanghái–Tanjung Pelepas, Shanghái–Yokohama y Yokohama–Shanghái.

Fuente: Drewry, vía Hellenic Shipping News, 3 de agosto de 2026.