Texas y Pennsylvania tuvieron la mayor cantidad de escuelas presenciales de formación para conductores comerciales afectadas por la amplia ofensiva del Departamento de Transporte contra los proveedores de capacitación para CDL anunciada el lunes.

DOT publicó un desglose por estado que muestra 13 escuelas en Texas y 13 en Pennsylvania, seguidas por 11 en California, 10 en Florida y nueve en Utah, según información proporcionada por la agencia al corresponsal de Fox News Bill Melugin.

El desglose llegó un día después de que el secretario de Transporte, Sean Duffy, anunciara lo que calificó como el cierre de emergencia de 110 escuelas de formación para conductores comerciales que las autoridades federales identificaron mediante un análisis de conductores citados por infracciones de competencia en inglés.

“Estas son escuelas de conducción que representan 5,000 de las infracciones por competencia en inglés”, dijo Duffy el lunes durante una conferencia de prensa en Detroit. “Hay 110 de ellas a través de un análisis de datos que son las principales infractoras. A partir de hoy, esas escuelas están cerradas”.

El desglose por estado divulgado por DOT incluye:

DOT también indicó que 23 escuelas de formación adicionales operaban en línea y no tenían ubicación física, y Duffy ordenó una revisión de esos proveedores.

Las 84 escuelas identificadas por estado más los 23 proveedores en línea suman 107 escuelas. Por lo tanto, el desglose estatal de DOT no explica por completo las 110 escuelas que, según Duffy, fueron sujetas a la retirada de emergencia el lunes.

Las autoridades federales no han publicado una lista completa que identifique por nombre a todas las escuelas, lo que deja sin un recuento público integral qué centros quedaron cubiertos por la medida.

Texas, Pennsylvania y California representan casi la mitad de las escuelas físicas

Texas, Pennsylvania y California representaron en conjunto 37 de las 84 escuelas con ubicación física, o alrededor del 44% de las identificadas en el desglose estatal de DOT.

Si se suman Florida y Utah, el total combinado de los cinco estados asciende a 56 escuelas, lo que representa dos tercios de los proveedores con ubicación física identificados por DOT.

El desglose geográfico ofrece la primera mirada detallada sobre dónde operaban las escuelas objetivo de la ofensiva federal. El anuncio inicial del lunes no proporcionó una lista completa de las escuelas afectadas ni de sus ubicaciones.

Eso importa porque las escuelas de formación para CDL son una parte clave del proceso de ingreso para los conductores comerciales, y los reguladores federales vincularon esta revisión con si las escuelas enseñaron correctamente los requisitos de competencia en inglés antes de que los alumnos completaran la instrucción.

El administrador de la FMCSA, Derek Barrs, dijo el lunes que todas las escuelas señaladas para la retirada de emergencia habían formado al menos a 10 conductores que luego fueron citados durante inspecciones en carretera por no cumplir los requisitos federales de competencia en inglés. En conjunto, las escuelas certificaron a más de 5,000 conductores que después fueron citados por esas infracciones.

Las normas federales exigen que los proveedores de capacitación para conductores de nivel inicial enseñen a los conductores los requisitos de competencia en inglés y certifiquen que los alumnos cumplen las normas aplicables antes de completar la formación.

Barrs identificó específicamente a ASC Technical Institute en Texas, al decir que certificó a 58 conductores que luego fueron citados por infracciones de competencia en inglés. Barrs dijo que uno de sus antiguos alumnos posteriormente se pasó una señal de alto y mató a un hombre en Texas.

También identificó a Platinum Plus Truck Driving School en California, que, según dijo, certificó a 36 conductores luego citados por infracciones de competencia en inglés. Uno de esos alumnos estuvo involucrado en un choque fatal en Oklahoma, según Barrs.

DOT divulgó los totales estatales, ofreciendo hasta ahora la indicación pública más clara de cómo se distribuye la retirada de emergencia entre los principales estados del transporte por camión, aunque la agencia no ha publicado una lista completa de nombres de las escuelas. La revisión de los 23 proveedores solo en línea sugiere que la respuesta federal podría extenderse más allá de las instalaciones físicas, mientras las autoridades continúan examinando cómo operaban las escuelas.

El desglose estatal muestra que la ofensiva contra la formación para CDL se concentra en varios estados importantes del transporte por camión, con Texas, Pennsylvania, California, Florida y Utah representando dos tercios de las escuelas presenciales identificadas por DOT.