El propietario turco de buques tanque Ditaş ha sido vinculado a un segundo contrato de construcción de suezmax nuevos en una semana, llevando su cartera de pedidos en Corea del Sur a cuatro buques valorados en más de 370 millones de dólares.

Samsung Heavy Industries reveló el lunes que había asegurado un contrato de 268.000 millones de wones surcoreanos (188 millones de dólares) con un propietario europeo no identificado para dos buques tanque de crudo. Se entiende que las embarcaciones son suezmax de 158.000 dwt con entrega programada para agosto de 2029. Fuentes del mercado han identificado al comprador como Ditaş, el brazo marítimo de Tüpraş, el refiner más grande de Turquía por capacidad y un importante proveedor de productos petrolíferos refinados a los mercados del Mediterráneo y el Mar Negro.

El pedido a Samsung sigue a un contrato separado para dos suezmax de 157.000 dwt realizado en el también astillero surcoreano DH Shipbuilding, que fue revelado la semana anterior. Ese par, con un precio de 271.300 millones de wones (196 millones de dólares), tiene previsto entregarse a finales de 2029. Los plazos de entrega extendidos hasta 2029 reflejan la bien documentada acumulación de pedidos en los principales astilleros surcoreanos, donde las carteras de pedidos en los segmentos de buques tanque, portacontenedores y transportadores de GNL han llenado los espacios disponibles con varios años de antelación.

Ditaş no ha confirmado públicamente su participación en ninguno de los contratos con los astilleros. Sin embargo, la empresa matriz Tüpraş verificó el programa amplio de cuatro buques el 31 de julio, declarando que cuatro suezmax de 157.000 dwt están en construcción en Corea del Sur con una inversión total que supera los 370 millones de dólares. Se espera que los cuatro buques se incorporen a la flota durante 2029. Tüpraş no reveló los nombres de los astilleros involucrados.

Una vez entregados, los nuevos buques triplicarán la flota de suezmax de Ditaş de dos a seis embarcaciones, aumentando la capacidad total del segmento de aproximadamente 315.000 dwt a casi 943.000 dwt. Los suezmax —llamados así por ser la clase de buque tanque más grande capaz de transitar por el Canal de Suez con carga completa— son los caballos de batalla del comercio mundial de crudo, normalmente desplegados en rutas de media distancia que conectan regiones productoras en el Medio Oriente, África Occidental y el Mar Negro con centros de refinación en Europa y Asia.

La empresa con sede en Estambul opera actualmente dos buques hermanos equipados con depuradores (scrubbers) construidos en 2017 —el T Sadberk y el T Semahat— cada uno con un peso muerto de 157.453 toneladas.

Ditaş también ha estado expandiéndose en otros segmentos. La empresa agregó recientemente el aframax T Riva de 114.800 dwt y el buque tanque T Kilyos, construido en 2020, a su flota. Además, dos buques tanque químicos de 12.000 dwt se encuentran actualmente en construcción en RMK Marine, propiedad del Grupo Koç, en Turquía.