Los precios del diésel se sitúan apenas por debajo de su pico anterior, aunque el crudo Brent ha venido cotizando más bajo que en marzo o junio de este año, según la última actualización de gasolina y diésel de Econbrowser, que se basa en datos de la Administración de Información de Energía de Estados Unidos (EIA).

Los futuros de Brent de vencimiento más cercano en la Bolsa Mercantil de Nueva York (NYMEX) se cotizaban a $92.38 a las 3:23 p. m. CT al momento del informe.

El autor de la actualización escribió: «No veo ninguna razón para que el Brent baje de forma sostenida, así que tampoco hay una razón particular para que caiga el diésel».

Las divergencias de este tipo —un producto refinado que se mantiene cerca de su pico anterior mientras el crudo cotiza por debajo de sus niveles previos— generalmente reflejan tanto las condiciones de la refinación como las del mercado de crudo. El margen entre los precios de los productos refinados y el crudo, conocido en la industria como margen de craqueo (crack spread), se mueve con la utilización de las refinerías, la capacidad de refinación y los inventarios de productos, razón por la cual el diésel y el Brent pueden seguir trayectorias similares a largo plazo y apartarse durante meses.

El Brent es uno de los principales referentes mundiales para la fijación de precios del petróleo crudo, junto con el West Texas Intermediate (WTI) en Estados Unidos. Los contratos de futuros de vencimiento más cercano representan el mes de entrega más próximo y se siguen de cerca como un indicador casi en tiempo real de los niveles de precios del mercado al contado. El NYMEX, parte del grupo CME, es la bolsa donde se negocian los principales contratos de futuros de energía, incluido el contrato de Brent mencionado en la actualización.

El diésel es un combustible destilado que se obtiene del refinado del petróleo crudo y se usa principalmente en el transporte de carga, la agricultura, la construcción y la industria, además de la calefacción en algunos mercados. Como las flotas de transporte y la maquinaria agrícola funcionan con diésel, los cambios de precios se trasladan a los costos de flete y a los costos operativos agrícolas, una razón por la cual los economistas lo siguen junto con la gasolina. Como el petróleo crudo es el principal insumo de la producción de diésel, sus precios generalmente se mueven en línea con referentes del crudo como el Brent. El aceite para calefacción, muy utilizado en el noreste de Estados Unidos durante el invierno, proviene de la misma corriente de destilados, por lo que la demanda de la temporada fría recurre a la misma oferta. La EIA, agencia estadística del Departamento de Energía de Estados Unidos, publica datos semanales y mensuales sobre la producción de las refinerías estadounidenses, los inventarios y los precios de la gasolina, el diésel y otros productos derivados del petróleo, que los analistas utilizan para seguir las condiciones de los mercados de combustibles; entre las series de diésel más seguidas figuran el precio semanal minorista del diésel para carretera en Estados Unidos y las cifras de inventarios de destilados y de utilización de refinerías del informe Weekly Petroleum Status Report de la agencia.

Fuente: Econbrowser