Diana Shipping reduce su participación en Genco por debajo del 10% en medio de una continua venta
Puntos clave
- •Diana Shipping vendió 275.000 acciones de Genco el 1 y 2 de septiembre por aproximadamente 7,26 millones de dólares, reduciendo su participación a alrededor del 9,5%.
- •El documento ante la SEC confirma que Diana ya no es un beneficiario directo del 10%, lo que disminuye sus obligaciones de reporte continuo a medida que sale de la posición.
- •Desde que abandonó su intento de adquisición el 14 de agosto, Diana ha vendido alrededor de 2,13 millones de acciones de Genco por aproximadamente 56,8 millones de dólares, reduciendo su tenencia de 6,26 millones a 4,13 millones de acciones.
- •Los analistas de SEB señalaron que Genco ha subido alrededor del 4% desde el retiro de la oferta, por detrás de pares de granel seco como Star Bulk, CMB.TECH y Himalaya Shipping, que subieron entre 8,5% y 9,7%.
- •Diana puso fin a su campaña de adquisición de nueve meses tras no poder superar una brecha de valoración, y su posición restante podría seguir presionando el desempeño accionario de Genco en el corto plazo.

Diana Shipping ha reducido su participación en Genco Shipping & Trading por debajo del 10%, continuando con una rápida liquidación de la posición tras el colapso de su intento de adquisición el mes pasado.
Un nuevo documento presentado ante la SEC muestra que Diana vendió otras 275.000 acciones de Genco el 1 y 2 de septiembre por unos 7,26 millones de dólares. La naviera con sede en Atenas desprendió 125.000 acciones a un precio promedio de 26,02 dólares el 1 de septiembre, seguido de dos bloques de 75.000 acciones cada uno a 26,64 y 26,73 dólares al día siguiente.
Las transacciones dejan a Diana con alrededor de 4,13 millones de acciones de Genco, equivalentes a aproximadamente el 9,5% de la compañía. El documento ante la SEC señala específicamente que Diana ya no es un beneficiario directo del 10% y que sirve como su presentación de salida conforme a las normas de reporte aplicables. Cruzar ese umbral tiene importancia en materia de divulgación: las normas de EE. UU. exigen que los inversores con más del 10% de una empresa que cotiza en bolsa presenten informes de transacciones con prontitud, por lo que situarse por debajo de ese nivel reduce las obligaciones de reporte continuo de Diana a medida que completa la salida.
Esto marca la cuarta ronda de ventas desde que Diana retiró su oferta por Genco el 14 de agosto. Como informó Splash la semana pasada, Diana vendió 1,2 millones de acciones el 21 y 24 de agosto por poco más de 32 millones de dólares, reduciendo su posición desde alrededor del 14,4% al 11,62%. Luego liquidó otras 648.256 acciones el 25 de agosto, seguidas de 10.707 acciones el 27 y 28 de agosto, antes de la última venta de 275.000 acciones.
En total, Diana ha vendido alrededor de 2,13 millones de acciones de Genco desde que abandonó la adquisición, recaudando aproximadamente 56,8 millones de dólares según los precios de transacción reportados. Su tenencia ha caído de alrededor de 6,26 millones de acciones a 4,13 millones en menos de tres semanas.
Los analistas de SEB dijeron que las ventas se han hecho visibles en el desempeño relativo de las acciones de Genco. Desde que Diana retiró su oferta el 14 de agosto, Genco ha subido alrededor del 4%, en comparación con alzas de entre 8,5% y 9,7% para pares seleccionados del sector de granel seco como Star Bulk, CMB.TECH y Himalaya Shipping. El banco señaló que la posición restante de 4,1 millones de acciones de Diana podría seguir pesando sobre el desempeño relativo de Genco en el corto plazo si continúa la venta.
Diana puso fin a su campaña de adquisición de nueve meses en agosto después de que ambas partes no lograron superar una amplia brecha de valoración. La naviera griega dijo que la contrapropuesta de Genco ascendía a unos 36,91 dólares por acción, mientras que Genco disputó la caracterización que Diana hizo de los términos propuestos. La oferta fallida y la posterior salida ponen fin a un raro intento público de consolidación en el fragmentado sector de granel seco, donde la mayoría de las navieras siguen siendo de propiedad cerrada y las fusiones entre compañías han sido históricamente poco frecuentes. Para los observadores del transporte marítimo griego, el ritmo de las ventas de Diana indica que la participación era ante todo un vehículo para una operación y no una tenencia estratégica a largo plazo, y los futuros desarrollos ahora dependen de cómo Diana utilice los cerca de 56,8 millones de dólares recaudados.
Fuente: Splash247