CMB.TECH ha vendido el Bristol, uno de los buques tanque más jóvenes de la flota de Euronav, asegurando una ganancia de capital de aproximadamente $56.9 millones mientras el grupo marítimo belga continúa capitalizando las sólidas valoraciones de los buques de transporte de crudo.

El suezmax construido en 2024, de 156,851 dwt, está siendo vendido por la empresa liderada por Alexander Saverys, con entrega a un comprador no revelado programada para el cuarto trimestre. CMB.TECH no reveló el precio de venta ni la identidad del comprador. La ganancia se registrará en el cuarto trimestre, determinada por los ingresos netos en relación con el valor en libros del buque. La enajenación de un buque con apenas dos años desde su entrega subraya cómo los elevados precios de segunda mano para buques tanque modernos y eficientes están creando oportunidades excepcionales para que los propietarios monetoricen embarcaciones casi nuevas a precios premium respecto a los niveles históricos.

Esta transacción sigue a la venta de junio de los buques gemelos construidos en 2023, Brest y Brugge, que produjeron una ganancia de capital combinada de $100.5 millones. Los corredores marítimos vincularon ese par con Naftomar, con sede en Grecia, a aproximadamente $110 millones por buque.

En conjunto, se espera que las tres enajenaciones de buques suezmax modernos generen ganancias combinadas de aproximadamente $157.4 millones.

El programa más amplio de enajenación de buques tanque de CMB.TECH ha generado rendimientos sustanciales durante 2026. La empresa vendió recientemente el VLCC Donoussa, construido en 2016, aportando una ganancia adicional de $74.4 millones en el cuarto trimestre. Las ventas anteriores incluyeron seis VLCC que generaron $261.1 millones, el par de VLCC Ingrid e Ilma con ganancias de $98.2 millones, y el suezmax Sienna, construido en 2007, que aportó $29.2 millones.

Incluyendo el Bristol, CMB.TECH ha anunciado aproximadamente $620 millones en ganancias totales por la venta de buques tanque durante 2026.

El grupo con sede en Amberes declaró anteriormente que los ingresos del programa de enajenación más amplio se destinarían al pago de deuda, con el 50% de las ganancias asignado a la distribución entre accionistas.

CMB.TECH opera aproximadamente 250 buques tras su combinación con Golden Ocean. Los buques de granel seco ahora constituyen el segmento más grande de la flota, mientras que los buques tanque de crudo representan la segunda mayor exposición. La venta sistemática de buques tanque de crudo refleja un reequilibrio de la cartera tras dicha combinación, desplazando el centro de gravedad del grupo hacia el granel seco mientras se cristalizan ganancias de un segmento de buques tanque que se ha beneficiado de condiciones favorables en el mercado de fletes.

Fuente: Splash247