ClassNK ha otorgado una Aprobación en Principio (AiP) ampliada a OceanWings, que cubre sus alas rígidas Rigid Fixed (RF) y Rigid Tiltable (RT). La aprobación fue presentada durante una ceremonia oficial en SMM, en Hamburgo, el 2 de septiembre de 2026. La ampliación confirma la escalabilidad de la tecnología de OceanWings en una amplia gama de tamaños de buques y segmentos del transporte marítimo.

La decisión se basa en la AiP inicial otorgada por ClassNK en 2025, que se limitaba al ala rígida de 363 m² con una envergadura de 38 metros. La nueva ampliación confirma que los principios fundamentales de diseño de ambas configuraciones pueden aplicarse a una amplia gama de tamaños de alas rígidas. La oferta de productos de OceanWings ya incluye alas rígidas de hasta 407 m² con una envergadura de 42 metros, y la tecnología cuenta ahora con la aprobación para expandirse a tamaños aún mayores, destinados a segmentos de buques más grandes y a distintos perfiles operativos.

Las dos configuraciones responden a distintas necesidades operativas: el ala rígida Rigid Fixed es un perfil rígido estacionario, mientras que la versión Rigid Tiltable puede inclinarse, lo que facilita la manipulación de carga y la gestión del calado aéreo a bordo. La propulsión asistida por viento de este tipo ha atraído una atención creciente en la industria, ya que el transporte marítimo busca reducir el consumo de combustible y las emisiones, incluido en el contexto de los objetivos de reducción de gases de efecto invernadero de la OMI para el transporte marítimo internacional.

Emmanuel Schalit, CEO de OceanWings, comentó: "Esta Aprobación en Principio ampliada refleja el progreso continuo de nuestra tecnología. La filosofía de diseño, la arquitectura de control y los principios de integración a bordo se mantienen iguales en todos los tamaños de alas rígidas. En la práctica, las dimensiones adecuadas se determinan según los requisitos técnicos y operativos de cada buque, y no por una limitación de tamaño predefinida."

Según OceanWings, la AiP ampliada brinda a los propietarios de buques, astilleros y arquitectos navales mayor confianza al evaluar el tamaño y la configuración de OceanWings más apropiados para sus buques. También favorece una integración más temprana de la propulsión eólica en programas de nuevos construidos y proyectos de retrofit. Una AiP de una sociedad de clasificación como ClassNK evalúa un diseño en fase conceptual frente a las reglas de clase pertinentes, y proporciona una base documentada para la posterior aprobación del diseño detallado, en lugar de certificar un sistema instalado.

Hayato Suga, Presidente y CEO de ClassNK, comentó: "A medida que la adopción de tecnologías de propulsión asistida por viento sigue creciendo en la industria marítima, nos complace otorgar esta Aprobación en Principio a los diseños de alas rígidas RF y RT de OceanWings. ClassNK continuará apoyando la transición de la industria marítima hacia un transporte más sostenible a través de sus servicios de certificación."

Este hito forma parte de la hoja de ruta continua de calificación e industrialización de OceanWings, que fortalece la capacidad de la empresa para implementar la propulsión asistida por viento en buques a nivel mundial. Los próximos pasos en una hoja de ruta de este tipo suelen implicar la revisión del diseño detallado y la aprobación de clase de las instalaciones en buques específicos.

Fuente: OceanWings vía Hellenic Shipping News