China ha pausado las aprobaciones de nuevas fábricas de almacenamiento en baterías en medio de una revisión de la capacidad existente y planificada, informó este fin de semana el medio financiero chino Cailianshe, citando fuentes del sector.

La suspensión temporal se aplica a plantas que aún no han iniciado su construcción y surge en medio de crecientes preocupaciones por la sobrecapacidad en el sector, en el mayor fabricante mundial de baterías para almacenamiento de energía. La medida trasciende las fronteras de China: los fabricantes chinos suministran la mayoría de las celdas de batería del mundo, por lo que la disciplina en el suministro interno podría repercutir en los proyectos de almacenamiento de energía globales que dependen de equipos fabricados en China.

China es el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos y también un actor destacado en almacenamiento en baterías. Pero, al igual que los vehículos eléctricos (VE) y los paneles solares, estas industrias vinculadas a la transición energética han gozado de años de subsidios generosos que les permitieron crecer sin considerar la sobrecapacidad y sus consecuencias. El gobierno chino ya tuvo que intervenir en los sectores de vehículos eléctricos y paneles solares, y ahora, al parecer, le toca el turno a las baterías. La intervención también se alinea con la campaña más amplia de "anticonvolución" de Beijing, en la que los principales responsables de políticas han señalado la competencia despiadada de precios en la manufactura como un problema que debe controlarse.

Además, los fabricantes chinos de equipos solares se han diversificado hacia el almacenamiento en baterías para hacer frente al exceso de oferta crónico en el mercado de paneles y equipos, que ha deteriorado las ganancias de muchos actores del sector.

El auge de los vehículos eléctricos y de las instalaciones solares y eólicas ha generado una capacidad de fabricación excesiva en estas industrias clave no hidrocarburíferas, encendiendo guerras de precios que han perjudicado a la mayoría de las empresas del sector, incluidos los mayores fabricantes de paneles solares. Las autoridades chinas reconocieron el año pasado que la competencia despiadada, la sobrecapacidad y la manufactura de baja calidad están dañando a las empresas.

El auge del almacenamiento en baterías en China ahora también amenaza a esta industria, y las autoridades chinas han comenzado a tomar medidas para frenar el crecimiento sin restricciones.

En julio, el Ministerio de Finanzas, la Administración General de Aduanas y la Administración Estatal de Impuestos de China anunciaron que el país aplicará impuestos al consumo sobre las baterías a partir del 1 de septiembre de 2026.

Las baterías primarias sin mercurio, las baterías de níquel-hidruro metálico, las baterías primarias de litio, las baterías de ion de litio y las baterías de flujo redox de vanadio serán gravadas con un 2% desde septiembre de 2026 y con un 4% desde septiembre de 2027. Las celdas fotovoltaicas facing facing facing...

Las celdas fotovoltaicas enfrentarán un impuesto del 2% desde abril de 2027 y del 4% desde abril de 2028.

China eximió del impuesto a las baterías de nueva tecnología hasta diciembre de 2028. Estas incluyen las baterías de ion de sodio, las de estado sólido, las celdas de combustible y los tipos fotovoltaicos avanzados como las celdas de perovskita, tándem y arseniuro de galio. La exención indica qué químicas Beijing desea priorizar, mientras que las líneas más antiguas de ion de litio enfrentan controles de capacidad más estrictos y nuevas cargas fiscales.

Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com