Castor Maritime ha transferido su buque bulk carrier kamsarmax Magic Starlight a una empresa conjunta organizada por Fearnley Securities, recibiendo $18.75m en efectivo mientras conserva una participación del 30% en el buque.

El armador cotizado en Nasdaq, dirigido por Petros Panagiotidis, estableció el vehículo de inversión con inversores terceros reunidos por Fearnley Securities. La transacción se cerró este mes con la entrega del bulk carrier construido en 2015 a la empresa conjunta.

La adquisición se financió mediante efectivo aportado por los socios y un préstamo sénior vinculado a la sostenibilidad de $11.5m de un banco europeo no revelado. La facilidad está garantizada por una hipoteca de primera prioridad sobre Magic Starlight y avalada por Castor. Los préstamos vinculados a la sostenibilidad se han convertido en una herramienta de financiación cada vez más común en el sector marítimo, a medida que los armadores enfrentan regulaciones ambientales más estrictas, incluidos los requisitos de intensidad de carbono de la Organización Marítima Internacional.

Castor declaró que espera registrar una ganancia neta de aproximadamente $2.9m en el tercer trimestre, excluyendo los costos de transacción. La estructura permite a la empresa obtener un retorno de efectivo inmediato mientras mantiene una exposición minoritaria al buque, un enfoque de financiación que varios armadores de bulk carriers cotizados han utilizado para liberar capacidad del balance durante fluctuaciones cíclicas del valor de los activos.

El acuerdo se produce después del regreso de Castor al mercado de segunda mano, con un gasto cercano a los $80m en dos kamsarmax modernos. En junio, la empresa tomó entrega del Magic Jupiter, construido en 2023, adquirido por $37.5m, y del Magic Saturn, construido en 2024, comprado por $41.9m. Ambas adquisiciones se financiaron con efectivo disponible. Los buques kamsarmax, generalmente de alrededor de 82.000 dwt, son elementos fundamentales del transporte de granel seco, sirviendo rutas que transportan bauxita, cereales, carbón y mineral de hierro.

Castor también había acordado en enero un arreglo de venta y arrendamiento posterior (sale-and-leaseback) para el kamsarmax Magic Perseus, construido en 2013.

Tras la transacción del Magic Starlight, la flota de Castor consta de 11 buques con una capacidad agregada de aproximadamente 900.000 dwt, incluido el buque de propiedad conjunta.

Castor también se ha expandido más allá de la propiedad directa de buques. A finales de 2024, la empresa pagó €182.8m por una participación mayoritaria en MPC Capital, cotizada en Fráncfort. El grupo de inversión y operación, que cambiará su nombre a MPC Oceanic, brinda soporte a alrededor de 500 buques y activos energéticos, y controla el armador de buques feeder cotizado en Oslo MPC Container Ships. La adquisición marcó un cambio notable para Castor hacia una gestión más amplia de activos marítimos.

Fuente: Splash247