Noticias Internacionales de Transporte Marítimo, 19/08/2026

Las enfermedades cardiovasculares pueden representar una proporción relativamente pequeña de las consultas médicas a bordo, pero los casos graves tienen un impacto clínico y operativo desproporcionado, según VIKAND, un proveedor especializado en salud marítima cuyos datos del transporte marítimo comercial refuerzan las conclusiones del recientemente publicado Informe de Reclamaciones de Tripulaciones de Gard 2026.

El informe de Gard, basado en alrededor de 3.000 reclamaciones de tripulaciones de protección e indemnización (P&I), determinó que las enfermedades representan aproximadamente el 60% de todas las reclamaciones de tripulaciones, y que las enfermedades cardiovasculares son responsables tanto de los mayores costos por enfermedad como del mayor número de fallecimientos —lo que constituye un riesgo significativo para el bienestar de las tripulaciones y para las operaciones—. Gard, con sede en Noruega, es uno de los clubes de P&I más grandes del mundo, las asociaciones mutuas a través de las cuales los armadores aseguran responsabilidades que incluyen las enfermedades y lesiones de las tripulaciones.

Las cifras clínicas propias de VIKAND apuntan en la misma dirección. Un análisis de los encuentros clínicos del transporte marítimo comercial realizados a través de OneHealth by VIKAND, la plataforma de telesalud marítima de la empresa, entre 2024 y 2026 encontró que las afecciones cardiovasculares representaban alrededor del 5% de las consultas. En comparación, las afecciones musculoesqueléticas representaron aproximadamente el 13%, la dermatología el 11%, las lesiones el 10%, las afecciones gastrointestinales el 9% y las enfermedades infecciosas el 8%.

Aunque las consultas cardiovasculares son menos frecuentes, estas enfermedades representaron aproximadamente el 10% de todos los desembarcos, lo que las convierte en la cuarta causa más común de desembarco de tripulantes durante el mismo período.

Los datos apuntan a una creciente carga de factores de riesgo cardiovascular crónicos entre las tripulaciones —en particular entre los marinos de mayor edad—, más que a una evidencia clara de que las emergencias cardiovasculares en sí mismas se estén volviendo más frecuentes. El patrón es consistente con las tendencias más amplias de salud pública: la Organización Mundial de la Salud identifica las enfermedades cardiovasculares como la principal causa de muerte en el mundo. La hipertensión, la obesidad, la diabetes y otras afecciones crónicas aumentan la probabilidad de futuros eventos cardiovasculares si no se identifican y se controlan a tiempo.

“Las conclusiones de Gard reflejan exactamente lo que nuestros clínicos observan en toda la flota global”, declaró Ronald Spithout, director general de OneHealth by VIKAND. “La industria marítima se ha vuelto muy eficiente para responder a las emergencias, pero la mayor oportunidad ahora es prevenirlas. Si podemos identificar y controlar la hipertensión antes de que se convierta en dolor de pecho, y el dolor de pecho antes de que se convierta en una evacuación médica, mejoramos los resultados para la tripulación mientras reducimos las interrupciones operativas”.

La hipertensión sigue siendo uno de los factores de riesgo cardiovascular modificables más significativos que encuentran los clínicos de VIKAND, junto con la obesidad, la diabetes, el consumo de tabaco, una mala alimentación y la inactividad física. La fatiga, el trabajo por turnos, el sueño interrumpido, los contratos prolongados y el estrés psicosocial pueden contribuir aún más al riesgo.

En opinión de VIKAND, la mayor oportunidad para los armadores radica en la gestión proactiva de las enfermedades crónicas, respaldada por evaluaciones de salud exhaustivas previas al empleo y al embarque. Los exámenes médicos previos al empleo (PEME, por sus siglas en inglés) ya son un elemento establecido de la industria —el Convenio sobre Trabajo Marítimo de 2006 exige que los marinos cuenten con certificados médicos de aptitud válidos antes de trabajar a bordo—, y una revisión cuidadosa de los resultados de los PEME puede identificar factores de riesgo cardiovascular antes del despliegue, mientras que el monitoreo rutinario de la presión arterial, el seguimiento dirigido, la adherencia a los medicamentos y las iniciativas de salud y bienestar a bordo pueden ayudar a prevenir el deterioro. Fomentar la divulgación honesta de afecciones crónicas bien controladas y garantizar que la tripulación lleve suficiente medicación de mantenimiento para posibles extensiones del viaje puede reducir aún más el riesgo.

Un caso reciente demuestra el valor de este enfoque. Un tripulante de 60 años presentó dolor en el pecho a bordo de un buque en una región remota donde la evacuación inmediata no era posible. Trabajando junto al equipo de mando del buque, los clínicos de VIKAND establecieron un monitoreo dos veces al día de los síntomas, la presión arterial y los resultados del electrocardiograma (ECG), al tiempo que iniciaron terapia antianginosa y ajustaron el tratamiento a medida que evolucionaba su condición. A pesar de episodios recurrentes durante casi dos semanas, el tripulante se mantuvo clínicamente estable y fue desembarcado de manera segura para una evaluación especializada en el puerto programado del buque, evitando un desvío de emergencia.

“Este resultado demostró el valor de los protocolos estructurados, el monitoreo continuo y la estrecha colaboración entre el buque y tierra”, afirmó el señor Spithout. “La telesalud no está diseñada para reemplazar a los hospitales; se trata de llevar el juicio clínico experto a los lugares a los que los hospitales no pueden llegar”.

Con las enfermedades cardiovasculares identificadas como la categoría de enfermedad de mayor costo en el informe de Gard, VIKAND alienta a los armadores a considerar la salud cardiovascular como parte de la resiliencia operativa. Los programas proactivos también pueden generar datos medibles sobre el riesgo cardiovascular, el control de la presión arterial, las teleconsultas, los desembarcos y las repatriaciones, ayudando a los armadores a evaluar el impacto de las intervenciones preventivas.

“Cada escalación evitada significa menos interrupciones en las operaciones, menores costos de atención médica y, lo más importante, un mejor resultado para el individuo”, concluyó el señor Spithout. “Las culturas de seguridad más sólidas no esperan una crisis: identifican los riesgos para la salud de forma temprana, alientan a las tripulaciones a hablar y brindan a las personas acceso al apoyo que necesitan antes de que un problema médico se convierta en una emergencia”.

Fuente: VIKAND