Los consumidores en Bolivia ahora pueden comprar un Toyota usando la stablecoin USDT de Tether —la stablecoin más grande por capitalización de mercado—, un desarrollo que subraya cuán profundamente se ha extendido la adopción de stablecoins en el comercio latinoamericano. En la Bolivia Crypto Experience Summit, celebrada en La Paz y Santa Cruz a finales de julio de 2026, el Country Manager de BitGo para LATAM, Alvaro Olivares, explicó el papel de la compañía para habilitar lo que la firma describe como la primera compra de un vehículo en Bolivia realizada por completo en USDT.

De las stablecoins al volante

La venta del vehículo se remonta a septiembre de 2025, cuando BitGo estableció una alianza con Toyosa —distribuidor oficial de Toyota en Bolivia— junto con Tether y Towerbank para facilitar compras de vehículos denominadas en USDT. La alianza llegó aproximadamente un año después de que el banco central de Bolivia levantara una prohibición sobre las transacciones con criptomonedas a mediados de 2024, un cambio regulatorio que abrió la puerta al comercio formal de activos digitales en un país que antes restringía la actividad cripto.

Bajo este esquema, un consumidor boliviano paga en USDT, la transacción se liquida en minutos en lugar de los días que normalmente requieren las infraestructuras bancarias tradicionales, y el concesionario recibe los fondos mediante la infraestructura de custodia y liquidación proporcionada por BitGo.

Desde esa alianza inicial, la aceptación de USDT se ha ampliado a otras marcas automotrices. Los concesionarios de BYD y Yamaha en Bolivia ahora también aceptan pagos en USDT mediante arreglos similares con BitGo, elevando el total a tres marcas automotrices importantes que ofrecen opciones de pago con criptomonedas. La expansión refleja una tendencia más amplia en América Latina, donde las stablecoins han ganado tracción como herramientas para pagos transfronterizos y como alternativas al acceso limitado a dólares estadounidenses en varias economías.

La presentación de Olivares en la cumbre, titulada "2 years with USDT, what comes next?", repasó dos años de uso de stablecoins en Bolivia y examinó qué infraestructura adicional podría ser necesaria para ampliar la adopción de activos digitales en el comercio cotidiano.

Lo que realmente cambia la velocidad de liquidación

La principal ventaja de los pagos de vehículos con USDT es la velocidad de liquidación. Las transacciones que tradicionalmente requieren varios días hábiles a través de transferencias bancarias internacionales —durante los cuales los tipos de cambio pueden fluctuar y las verificaciones de cumplimiento pueden provocar demoras— pueden completarse en minutos. Esto resulta especialmente relevante en Bolivia, donde la escasez de dólares estadounidenses desde 2022 ha limitado en ocasiones el acceso a moneda extranjera a través de los canales bancarios convencionales.

Para los concesionarios, una liquidación más rápida se traduce en una mejor gestión del flujo de caja. Para los consumidores, la experiencia se parece más a pasar una tarjeta que a realizar una transferencia bancaria internacional.

La función de BitGo en este ecosistema es específicamente institucional: la firma proporciona la infraestructura de custodia y el procesamiento de transacciones que dan a los concesionarios confianza para aceptar un activo digital como pago. La participación de un proveedor de custodia regulado ayuda a cerrar la brecha entre los rieles de las criptomonedas y las expectativas de cumplimiento de los concesionarios automotrices tradicionales.

La Bolivia Crypto Experience Summit se posiciona como el principal evento del país para stablecoins e innovación Web3. Su existencia, y el hecho de que abarque dos ciudades importantes de Bolivia, sugiere que el ecosistema local de criptomonedas ha crecido mucho más allá de un ámbito de aficionados.