Informe Semanal del Mercado de Reciclaje de Best Oasis — 07 de agosto de 2026
Puntos clave
- •El astillero de desguace de Alang en Guyarat, India, es un importante centro mundial para el desmantelamiento de buques, y el sur de Asia procesa anualmente una parte significativa del tonelaje mundial de buques al final de su vida útil.
- •El acero recuperado de los buques desmantelados proporciona chatarra re-laminable que respalda directamente a las industrias de la construcción y la manufactura en toda la región del sur de Asia.
- •Un número creciente de instalaciones con sede en Alang ha obtenido declaraciones de cumplimiento de la Convención de Hong Kong, lo que les permite aceptar buques de armadores con pabellón europeo sujetos a los requisitos del Reglamento de Reciclaje de Buques de la UE.
- •Best Oasis Limited, comprador al contado de buques para reciclaje, publica informes semanales que cubren las tendencias de desguace, los indicadores de precios y la actividad de los compradores en los principales destinos de reciclaje.
- •Los volúmenes semanales de desguace y los niveles de precios están influidos por dinámicas más amplias relacionadas con la edad de la flota y las condiciones del mercado de fletes, y unos ingresos más bajos del transporte marítimo impulsan a los armadores a retirar el tonelaje más antiguo.
Informe Semanal del Mercado de Reciclaje de Best Oasis — 07 de agosto de 2026
Publicado el 08 de agosto de 2026 en Informes Semanales de Desguace
El mercado indio de reciclaje de buques continúa registrando una demanda constante por parte de los compradores finales, con el interés de compra local manteniéndose relativamente [truncado en la fuente original].
India es uno de los mayores destinos de reciclaje de buques del mundo, con el astillero de desguace de Alang en Guyarat como un importante centro para el desmantelamiento de embarcaciones. El mercado de reciclaje del sur de Asia —que también incluye a Bangladesh y Pakistán— representa una parte significativa del tonelaje mundial de buques al final de su vida útil procesado cada año. El acero recuperado de los buques desmantelados se integra directamente en las cadenas de suministro locales, proporcionando chatarra re-laminable que respalda a los sectores de la construcción y la manufactura en toda la región.
Los desarrollos regulatorios también han moldeado el panorama competitivo de los astilleros del sur de Asia. Un número creciente de instalaciones con sede en Alang ha obtenido declaraciones de cumplimiento de la Convención Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Racional de los Buques, ampliando el conjunto de armadores —particularmente los buques con pabellón europeo sujetos al Reglamento de Reciclaje de Buques de la UE— que pueden enviar tonelaje a los astilleros indios.
Best Oasis Limited es un comprador al contado de buques para reciclaje y publica regularmente informes de mercado semanales que cubren las tendencias de desguace, los indicadores de precios y la actividad de los compradores en los principales destinos de reciclaje. Los volúmenes semanales de desguace y los niveles de precios suelen reflejar dinámicas más amplias relacionadas con la edad de la flota y las condiciones del mercado de fletes, ya que menores ingresos del transporte marítimo pueden impulsar a los armadores a retirar tonelaje más antiguo o menos eficiente.
El informe semanal completo está disponible a través de Best Oasis / Hellenic Shipping News.
Fuente: Best Oasis Limited