La industria naviera debería dar mayor prioridad a las tecnologías que pueden reducir las emisiones hoy, en lugar de esperar a que los combustibles futuros estén ampliamente disponibles, según la empresa de propulsión eólica BAR Technologies.

En un comunicado enviado por correo electrónico el miércoles en respuesta a un nuevo informe de EY Grecia sobre la ruta del sector naviero hacia cero neto, la compañía dijo que la incertidumbre sobre los combustibles alternativos, la regulación y la infraestructura no debería retrasar la inversión en tecnologías probadas de ahorro de energía.

El informe de EY Grecia señaló que la transición del sector naviero hacia cero neto será desigual y estará afectada por factores que incluyen la disponibilidad de combustibles marinos alternativos y la infraestructura de apoyo.

BAR Technologies dijo que la propulsión eólica ya está generando ahorros de combustible y emisiones en buques comerciales y que debería incluirse en los esfuerzos inmediatos de descarbonización de la industria, junto con el cambio a más largo plazo hacia nuevos combustibles.

"La industria naviera debe dejar de tratar la descarbonización como algo que solo comienza cuando llegan los combustibles del futuro o cuando cada detalle del Marco de Cero Neto de la OMI está resuelto", dijo John Cooper, CEO de BAR Technologies.

"La industria no puede permitir que la ausencia de una certeza regulatoria perfecta se convierta en una excusa para la inacción. Las tecnologías probadas están disponibles ahora, y los armadores pueden actuar hoy".

BAR Technologies señaló que más de 100 buques de carga están ahora equipados con sistemas de propulsión eólica, citando datos de la International Windship Association.

La compañía espera que 10 buques estén operando con 23 de sus instalaciones de propulsión eólica WindWings a finales de 2026, con ahorros combinados de CO2 de alrededor de 100 mt/día.

Cooper dijo que el principal desafío ya no es la tecnología en sí, sino hacer que la inversión sea más atractiva, a medida que los armadores comparan medidas de eficiencia de corto plazo con la incertidumbre sobre la disponibilidad de combustibles y los plazos regulatorios.

"La propulsión eólica ya superó la prueba tecnológica", dijo.

"Una financiación asequible, junto con estructuras de charterparty que compartan los beneficios de manera justa, es lo que permitirá el despliegue a escala".

Ship \u0026 Bunker News Team