El Sindicato Amalgamado de Transportistas de Aplicaciones de Nigeria (AUATON) solicitó formalmente a Moove, LagRide y otras empresas de financiamiento de vehículos que operan en Lagos conceder a los conductores un alivio temporal de las obligaciones diarias de remesas antes de su previsto cierre del 12 de octubre de las apps Bolt e inDrive.

En notificaciones dirigidas a Moove, Ibile Holdings (LagRide), Finatrust Microfinance Bank y otras entidades de financiamiento, tituladas "Notificaciones formales del paro laboral previsto y solicitud de alivio temporal de remesas para conductores de e-hailing", el sindicato argumentó que la solicitud se hizo necesaria porque los conductores que participen en la acción no ganarán ingresos suficientes para cumplir con sus obligaciones durante ese período. Para los conductores con planes de financiamiento de vehículos, esas obligaciones se mantienen firmes incluso cuando los ingresos diarios no lo hacen, precisamente la exposición que el sindicato pide a las empresas de financiamiento suspender mientras dure la acción.

La solicitud a ambas empresas señala: "En vista del paro laboral previsto, AUATON solicita respetuosamente a Moove Nigeria/LagRide conceder a los conductores afectados un alivio temporal de las obligaciones diarias de remesas y de las metas operativas relacionadas durante su participación en la acción. Durante el paro laboral, los conductores no generarán sus ingresos normales de los cuales normalmente surgen las obligaciones diarias de remesas. Por lo tanto, apelamos a Moove Nigeria/LagRide a abstenerse de imponer sanciones, castigos o medidas adversas basadas únicamente en la participación de un conductor en el paro laboral, ya que no se espera que los conductores operen durante este período".

El sindicato también reveló que su fuerza de tarea estará presente en todas las Áreas de Gobierno Local del estado de Lagos para supervisar el cumplimiento del paro laboral. Cualquier conductor que sea descubierto operando en violación de las directrices de cierre podría enfrentar las consecuencias apropiadas según las medidas internas del sindicato, indicó.

Al mismo tiempo, AUATON instó a las empresas de financiamiento y a los conductores afectados a mantener una comunicación abierta y abordar cualquier inquietud de financiamiento, pago u operativa mediante un diálogo constructivo durante el período del paro laboral.

Por qué esto importa para Moove, LagRide y otros propietarios de flotas

AUATON, afiliado del Congreso Laboral de Nigeria (NLC), la principal federación laboral del país, ha programado un cierre indefinido de las apps Bolt e inDrive a partir del 12 de octubre. Según el sindicato, la gran protesta tiene como objetivo tanto llamar masivamente la atención sobre la difícil situación de los conductores de e-hailing y otros trabajadores de apps, como llevar a la mesa de negociaciones a Bolt e inDrive, las dos principales apps de transporte del país.

El sindicato señaló que el aumento de los costos operativos, incluidas las obligaciones de financiamiento de vehículos, gastos de combustible, costos de mantenimiento, seguros, suscripciones de datos, gravámenes gubernamentales y otros gastos diarios, ha ejercido una enorme presión financiera sobre los conductores. Añadió que las empresas de apps se han negado a ajustar sus estructuras existentes de tarifas y comisiones para reflejar estasidades, lo que genera serias preocupaciones sobre la sostenibilidad de la profesión.

En opinión de AUATON, abordar las inquietudes que actualmente afectan a los transportistas de apps contribuirá a un ecosistema de transporte más sano y sostenible para todas las partes interesadas, incluidos los socios de flotas y de financiamiento de vehículos.

El sindicato afirmó que mejoras significativas en los ingresos, el bienestar y las condiciones operativas de los conductores contribuirían a una mejor retención de conductores y una menor rotación, un mayor compromiso de los conductores y una utilización de vehículos más sostenible. Beneficios adicionales para las empresas de gestión de flotas incluyen menos disputas operativas entre conductores y socios de flotas, un mejor mantenimiento de vehículos gracias a una mayor capacidad de ingresos de los conductores, una mayor sostenibilidad de los pagos y estabilidad operativa, una reducción del tiempo de inactividad de los vehículos y una industria de transporte basada en apps más fuerte y sostenible.

El sindicato declaró: "Nuestro objetivo no es interrumpir los negocios innecesariamente, sino abogar por condiciones que apoyen la sostenibilidad a largo plazo de los conductores, los socios de flotas y el ecosistema de transporte en su conjunto. Solicitamos respetuosamente la comprensión y cooperación de Moove Nigeria/LagRide respecto a esta notificación y el alivio temporal que se busca en nombre de los conductores afectados".

Moove Nigeria había concedido previamente a sus conductores la libertad de operar en Bolt e inDrive tras la salida de Nigeria de su socio exclusivo, Uber, dejando a sus conductores operar en Bolt e inDrive, las mismas plataformas que la acción del 12 de octubre dejaría fuera de línea. Sin embargo, la empresa también advirtió a los conductores de su plataforma que sus obligaciones contractuales siguen vigentes y que no recibirán ningún alivio en las remesas. La advertencia se produjo días después de que Technext informara que los conductores buscaban una reducción en sus remesas diarias de ₦18,700 a ₦12,000.

"Su contrato sigue siendo vinculante, y el incumplimiento de sus obligaciones de remesas puede resultar en la terminación del contrato y medidas de ejecución adicionales. La terminación del contrato no cancela ninguna deuda pendiente ni obligaciones financieras", advirtió la empresa.

Queda por ver si esta apelación del sindicato obtendrá una respuesta más positiva de la empresa de financiamiento de vehículos. De aquí al 12 de octubre, las señales a observar son si Moove, LagRide y las demás entidades de financiamiento notificadas ajustan su postura, y si el cierre amenazado resulta suficiente para llevar a Bolt e inDrive a las negociaciones que AUATON dice querer. La presencia de la fuerza de tarea del sindicato en cada Área de Gobierno Local de Lagos ofrecerá una indicación temprana de cuán ampliamente los conductores se mantienen alejados de las apps una vez que comience la acción.