Una alerta de carga robada en el norte de Arizona llevó a los investigadores a recuperar mercancía por un valor aproximado de 400.000 dólares en dos autopistas interestatales. El detective Curtis Peery, de la oficina del alguacil del condado de Coconino, recibió el aviso de que un envío robado transitaba por la región y comenzó a buscar en la Interestatal 40, donde localizó el tráiler sospechoso. Peery envió información de identificación del tráiler a la empresa para su verificación. La Interestatal 40 es un importante corredor de carga de este a oeste en el norte de Arizona, y la Interestatal 10 transporta tráfico de camiones entre Phoenix y Tucson, lo que convierte a ambas autopistas en rutas frecuentes para cargas que se mueven por el suroeste del país.

La empresa confirmó el tráiler y alertó a Peery sobre otra carga robada cerca de Phoenix. Ese segundo vehículo circulaba por la Interestatal 10 mientras Peery continuaba preparando su operativo en el norte de Arizona. Peery contactó al sargento Jeffrey Gordon, del Departamento de Policía de Phoenix, y le proporcionó información sobre el segundo camión. Gordon coordinó con un agente estatal de Arizona para interceptarlo.

El agente estatal detuvo primero el camión de la Interestatal 10 cerca de Phoenix, mientras Peery permanecía concentrado en el envío original que había localizado más al norte. Veinte minutos después, su equipo detuvo el vehículo de la Interestatal 40. Según Peery, los dos operativos permitieron recuperar mercancía por un valor aproximado de 400.000 dólares. El robo de carga ha sido un problema persistente para la industria del transporte, ya que los ladrones suelen mover las cargas robadas rápidamente entre estados antes de que las transportistas y las autoridades puedan localizarlas, por lo que la coordinación entre agencias el mismo día resulta fundamental.

Una alerta se convierte en dos detenciones

La investigación comenzó con información sobre un único envío robado que transitaba por el norte de Arizona. Encontrar ese tráiler le dio a Peery una conexión directa con la empresa que rastreaba su carga perdida, y la confirmación del primer vehículo produjo información sobre otra carga robada, lo que amplió la operación más allá de la Interestatal 40.

Peery todavía necesitaba tiempo para posicionar su equipo de interdicción cuando se enteró del segundo camión. Llamar a Gordon permitió que otro oficial persiguiera el vehículo de la Interestatal 10 sin demorar la operación en el norte. Ambos equipos trabajaron entonces en autopistas separadas hacia el mismo objetivo, con detenciones separadas por unos 20 minutos.

Gordon describió la coordinación en una publicación de LinkedIn tras las recuperaciones, y atribuyó a la comunicación entre investigadores el haber ayudado a consolidar la operación. "Cosas poderosas suceden cuando estás con el equipo correcto y la comunicación está en primer plano", escribió Gordon. Su publicación también mostró ambos camiones recuperados durante la investigación en Arizona.

La investigación continúa tras las recuperaciones

Las autoridades efectuaron arrestos durante los operativos, según la información que Gordon proporcionó sobre el caso. Los funcionarios no han identificado públicamente a los sospechosos ni han anunciado cargos específicos. Tampoco está claro cuáles eran exactamente las mercancías dentro de los tráilers recuperados, y no había detalles disponibles de inmediato sobre dónde ocurrieron los robos originales. FreightWaves actualizará esta nota si los funcionarios proporcionan más información. Las recuperaciones confirmadas siguen siendo de aproximadamente 400.000 dólares entre ambas detenciones en Arizona.

Por qué importa

La carga robada puede moverse rápidamente entre jurisdicciones, lo que hace que la comunicación sea crítica durante una investigación activa de robo de carga. Este caso muestra cómo la información de una recuperación puede ayudar a los investigadores a localizar otro envío antes de que desaparezca.

CFCO

Gordon completó el curso Certified Fraud Compliance Officer de FreightWaves antes de trabajar en este caso. Le dijo a FreightWaves que la capacitación lo ayudó a comunicarse con un investigador de robo de carga y a formular preguntas más sólidas específicas de la industria. El CFCO brinda a las fuerzas del orden conocimientos de la industria que pueden aplicar durante las investigaciones. "Esto también funciona para los policías", dijo Gordon.

Fuente: FreightWaves