Las existencias independientes de fueloil en el hub de Ámsterdam-Róterdam-Amberes (ARA) han promediado un 15% más en agosto hasta la fecha, en comparación con el promedio mensual de julio, según datos de Insights Global. La región de ARA es uno de los principales centros de refinación, almacenamiento y comercio de Europa, y sus inventarios independientes se siguen de cerca como termómetro del suministro regional para el mercado de combustibles marinos.

Los cambios intermensuales en los inventarios promedio de ARA entre julio y agosto (hasta la fecha) son los siguientes:

• Las existencias de fueloil aumentaron en unos 591.000 barriles, hasta 4,62 millones de barriles
• Las existencias de gasóleo disminuyeron en unos 167.000 barriles, hasta 12,07 millones de barriles

Los inventarios de fueloil han subido aproximadamente un 28% desde mayo, cuando cayeron a su nivel más bajo en más de una década. Aun así, las existencias se mantienen un 29% por debajo de los niveles de febrero, antes del estallido del conflicto en Oriente Medio.

El volumen de importaciones ha impulsado la acumulación. El hub de ARA ha importado unos 344.000 b/d de fueloil en agosto hasta la fecha, más del doble del promedio mensual de julio, de aproximadamente 159.000 b/d, según datos de flujos de carga de Vortexa. Los mayores volúmenes llegaron desde Benín (20%), Venezuela (15%) y México (8%). Benín ha servido en los últimos años como punto de carga de África Occidental para barriles de países productores vecinos, mientras que los envíos venezolanos a Europa se han reanudado bajo exenciones relacionadas con las sanciones.

Las exportaciones, mientras tanto, se han movido en dirección contraria. La región ha enviado unos 141.000 b/d de fueloil hasta ahora este mes, frente a aproximadamente 175.000 b/d en julio, principalmente con descarga en Malasia (26%), Singapur (25%) y España (18%). Los principales centros de búnker de Asia, Singapur y Malasia, son destinos habituales de los cargamentos europeos de fueloil.

En cuanto al gasóleo, los inventarios independientes de la región —que incluyen diésel y aceite de calefacción— han caído un 1% en agosto hasta la fecha en comparación con julio, según Insights Global. Las existencias de gasóleo han descendido a su nivel más bajo en cuatro años, un nivel que mantiene la atención en el suministro europeo de diésel en un momento en que se acerca la temporada de mantenimiento de refinerías y la región sigue siendo estructuralmente deficitaria en destilados medios.

Las importaciones de gasóleo en ARA han promediado unos 156.000 b/d en agosto hasta la fecha, frente a aproximadamente 119.000 b/d en julio, según datos de Vortexa. La mayoría de los envíos llegó desde Estados Unidos (36%), Suecia (12%) y el Reino Unido (10%).

A pesar de la acumulación de existencias de fueloil, la disponibilidad sigue siendo ajustada para entregas inmediatas en el hub de búnker de ARA, y se recomienda a los compradores contemplar plazos de 5 a 7 días para asegurar buena cobertura por parte de los proveedores, informó un operador a ENGINE. Los operadores también han reportado una demanda de búnker lenta en la zona. La divergencia entre el aumento de las existencias y la disponibilidad ajustada de entrega inmediata sugiere que los barriles que llegan a la región no están todos disponibles de inmediato para el suministro de búnker, algo que los compradores estarán observando a medida que se consoliden los programas de carga de septiembre.

Fuente: Por Nachiket Tekawade, ENGINE,