The American Petroleum Institute (API), un importante grupo comercial petrolero de EE. UU., se ha opuesto a una reciente propuesta de peajes en el estrecho de Ormuz. Respaldada por actores del Golfo, la propuesta plantea un sistema voluntario de tarifas para los buques que pasan por esta ruta marítima crítica, que maneja una parte significativa de los flujos mundiales de petróleo y GNL y es objeto de una estrecha vigilancia porque cualquier cambio en las condiciones de acceso puede afectar la logística del transporte y las decisiones de cumplimiento.

El API señaló que la propuesta plantea preocupaciones sobre el paso libre de los buques cisterna y sobre las implicaciones más amplias para las normas globales del transporte de energía. El plan se ha convertido en parte de la confrontación más amplia entre Irán, EE. UU. e Israel sobre el control marítimo y las sanciones, y el debate subraya cuán rápidamente una propuesta de política regional puede extenderse a las reglas comerciales que rigen uno de los puntos de estrangulamiento más importantes del mundo.

EE. UU. ha advertido previamente a las empresas sobre el riesgo de sanciones si cumplen las exigencias iraníes de pago, lo que añade otro nivel de incertidumbre para navieras, aseguradoras y participantes del mercado energético que siguen cómo se gestiona la propuesta.

Puntos clave

La oposición del API señala una postura fuerte de la industria estadounidense contra los peajes en Ormuz y es coherente con menores probabilidades de peajes por parte de EE. UU.

La cotización de mercado muestra una probabilidad mínima de que EE. UU. implemente sus propios peajes en el estrecho, con una probabilidad de YES del 0.4% para el 31 de julio de 2026.

La postura del API también coincide con los esfuerzos diplomáticos en curso para preservar la navegación libre en el estrecho, lo que podría reducir las expectativas de implementación de peajes.

Qué vigilar

Los participantes del mercado estarán atentos a nuevas declaraciones de funcionarios estadounidenses, incluido el presidente Trump y el secretario de Estado Marco Rubio, ya que cualquier cambio en sus posiciones podría afectar la cotización de mercado.

Los avances en la política iraní sobre la propuesta de peajes también serán importantes, especialmente si el sistema de tarifas se adopta formalmente.

El vencimiento de una pausa de 60 días sobre los peajes iraníes puede ofrecer otro indicador de cómo evoluciona el asunto.

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