La ingeniería ABB fue seleccionada para suministrar los sistemas de energía, propulsión y automatización de dos ferries Ro-Pax híbrido-eléctricos que se construyen bajo el programa de reemplazo de ferries del estrecho de Cook de Nueva Zelanda.

Los ferries serán construidos por Guangzhou Shipyard International (GSI) para Ferry Holdings Limited, con entrega programada para 2029, informó ABB en un comunicado enviado por correo electrónico el miércoles. Una vez en servicio, operarán en la ruta de 92 km entre Wellington y Picton, que constituye un eslabón clave de la red de transporte de carga doméstica de Nueva Zelanda, conectando las islas Norte y Sur para pasajeros y mercancías.

Los buques de 200 metros contarán con un sistema de energía y propulsión híbrido-eléctrico agnóstico al combustible, equipado con un sistema de almacenamiento de energía por baterías de 8,2 MWh que permitirá operaciones de casi cero emisiones en puerto. Los diseños agnósticos al combustible están pensados para que los operadores puedan cambiar a combustibles alternativos a medida que estén disponibles comercialmente, un enfoque cada vez más adoptado en programas de construcción de nuevos ferries mientras el sector marítimo trabaja para reducir sus emisiones.

Bajo el contrato, ABB suministrará cuatro alternadores principales, equipos para tres propulsores de proa y dos unidades de propulsión azipod. Los buques también estarán equipados con el sistema de gestión de energía PEMS de ABB y tecnología de diagnóstico remoto.

Los ferries están diseñados para transportar hasta 1.530 pasajeros y 2.400 metros lineales de carga, y tienen como objetivo reducir el consumo de combustible, las emisiones y el ruido radiado bajo el agua. Las entregas de 2029 serán un hito a seguir a medida que el programa avance hacia los hitos de construcción en GSI, antes de que los buques entren en servicio en la ruta del estrecho de Cook.

Fuente: Ship & Bunker