Yusen Terminals wird seinen Seeterminal im Hafen von Los Angeles bis 2056 weiterbetreiben – auf Grundlage einer 30-jährigen Pacht, die diese Woche vom Los Angeles Board of Harbor Commissioners genehmigt wurde.

Die Vereinbarung sieht zudem vor, dass Yusen, eine Einheit des in Singapur ansässigen Ocean Network Express (ONE), in den kommenden Jahren zusätzliche 200 Millionen US-Dollar in emissionsfreie Umschlagausrüstung investiert. Dies verlängert die langjährige Präsenz des Terminalbetreibers im Hafen und unterstützt den Übergang zu saubereren Betriebsabläufen. Die Verpflichtung steht im Einklang mit übergeordneten Vorgaben auf Landesebene: Kalifornische Aufsichtsbehörden haben bis 2030 emissionsfreie Umschlagausrüstung in Häfen und Rangierbahnhöfen vorgeschrieben. Der Hafen von Los Angeles – der meistfrequentierte Containerhafen der Vereinigten Staaten – setzt seit Jahren gemeinsam mit dem Nachbarhafen Long Beach im Rahmen ihres gemeinsamen Clean Air Action Plan Programme zur Emissionsreduzierung um.

ONE besteht aus Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) (9101.TW), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) (9104.TW) und Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) (9107.TW), die alle ihren Hauptsitz in Japan haben. Die Reederei entstand 2017 durch die Zusammenlegung der Containeraktivitäten der drei Unternehmen und nahm 2018 den Betrieb auf.

Yusen ist seit 1991 im Hafen von Los Angeles tätig, auf einer Fläche von 232 Acres mit den Liegeplätzen 212-224. Bei einem Jahresvolumen von rund 1,5 Millionen TEU belegt das Terminal den fünften von sechs Plätzen dort. Neben Schiffen von ONE werden dort auch Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine (011200.KS), Wan Hai Lines (2615.TW) und Yang Ming (2609.TW) abgefertigt.

„Wir wissen unsere langjährige Partnerschaft mit Yusen Terminals und die Rolle, die das Unternehmen für den Erfolg unseres Hafens spielt, sehr zu schätzen“, erklärte Gene Seroka, Executive Director des Hafens von Los Angeles, in einer Mitteilung. „Ihr Streben nach Exzellenz und ihre Bereitschaft, eng mit uns zusammenzuarbeiten, waren unschätzbar wertvoll – insbesondere beim Vorantreiben unserer Initiativen für saubere Luft.“

Seroka betonte, dass Yusen schnell reagierte, als der Hafen die Terminalbetreiber aufforderte, emissionsfreie Ausrüstung zu testen und einzusetzen. Das Terminal betreibt derzeit eine Reihe emissionsfreier Geräte sowie Wasserstoff-Brennstoffzellen-Ausrüstung, darunter elektrische Toplifter, Gabelstapler und Yard-Traktoren. Die zusätzliche Investition im Rahmen der Pachtverlängerung wird den weiteren Einsatz solcher Ausrüstung unterstützen.

„Wir sind stolz auf den Betrieb, den wir im Hafen von Los Angeles aufgebaut haben, und freuen uns auf das, was vor uns liegt“, sagte Alan McCorkle, President und Chief Executive von Yusen Terminals. „Diese Vereinbarung gibt uns die langfristige Sicherheit, weiter in unser Terminal, unsere Mitarbeiter und neue Technologien zu investieren und gleichzeitig den zuverlässigen Service zu bieten, den unsere Kunden erwarten.“

Zum Geschäftsfeld von Yusen gehören Umschlagsdienste, Terminalbetrieb und spezialisierter Cargo-Handling. Das Unternehmen ist eines von sieben Seeterminals im Hafen, darunter APM Terminals von Maersk (OTC: AMKBY), Everport Terminal Services als Einheit von Evergreen Marine, Fenix Marine Services von CMA CGM sowie zwei West Basin Container Terminals, die von China Shipping und Mediterranean Shipping Co. betrieben werden.

Quelle: FreightWaves