Wilson Sons, ein Hafen- und Schifffahrtslogistikunternehmen mit über 188 Jahren Erfahrung, taufte am Donnerstag, dem 20. August, am Pier Mauá in Rio de Janeiro seinen neuesten Hochleistungs-Schlepper WS Ariel. Die WS Ariel ist der dritte Hochleistungs-Schlepper der aktuellen Schiffbauserie des Unternehmens, nachdem die WS Halcyon und die WS Capella im Januar bzw. Mai dieses Jahres in Dienst gestellt wurden.

Wie ihre Schwesterschiffe wurde die WS Ariel auf der eigenen Werft von Wilson Sons in Guarujá, São Paulo, gebaut. Der Schlepper gehört zur Klasse ASD 2312 – ASD steht für Azimuth Stern Drive, eine Konfiguration, bei der sich die Antriebseinheiten um 360 Grad drehen können –, ist 23 Meter lang und 12 Meter breit und verfügt über einen azimutalen Antrieb mit einer Pfahlzugleistung von 73,5 Tonnen, dem Standardmaß für die statische Zugkraft eines Schleppers. Das reicht aus, um die größten in Brasilien operierenden Schiffe bei An- und Ablegemanövern zu unterstützen.

Das moderne Design des Schiffes, kombiniert mit optimiertem Antrieb und Rumpfhydrodynamik, reduziert Kraftstoffverbrauch und Emissionen im Vergleich zu ähnlichen Schiffen. Die WS Ariel ist zudem mit einem FiFi-1-Löschsystem ausgestattet – der untersten Stufe der von Klassifikationsgesellschaften vergebenen Brandbekämpfungsklassen (FiFi 1 bis FiFi 3) –, das 2,4 Millionen Liter Wasser pro Stunde fördern kann.

Die neuen Schlepper sind Teil der Strategie von Wilson Sons, die eigene Flotte zu modernisieren und zu erweitern; sie umfasst nun 83 Schiffe, die entlang der brasilianischen Küste operieren. Neben der Schleppschifffahrt erstrecken sich die Aktivitäten des Unternehmens auf Schiffsagenturgeschäft, Offshore-Unterstützung und Hafenterminals in Brasilien. Die Investition erfolgt zu einem Zeitpunkt, zu dem brasilianische Häfen laut der nationalen Wasserstraßen-Transportbehörde ANTAQ in den letzten Jahren Rekordmengen an Fracht umgeschlagen haben, was die Schleppkapazitäten und die Hafeninfrastruktur unter Druck hält.

„Dieser neue Schlepperzyklus untermauert unser Bekenntnis zu sichereren, effizienteren und nachhaltigeren Operationen. Sie sind darauf vorbereitet, immer größere Schiffe zu bedienen und die Effizienz der Logistikkette sowie die Entwicklung des brasilianischen Hafensektors zu unterstützen“, sagte Márcio Castro, Executive Director Towage bei Wilson Sons.

Adalberto Souza, CEO der Werft Wilson Sons Shipyard, hob die Investitionen des Unternehmens in Technologie und die hohe Manövrierfähigkeit der Schlepper der Klasse 2312 hervor: „Die höhere Manövrierfähigkeit ermöglicht es den Schleppern, näher am Bug und Heck der Schiffe zu operieren.“ Neben der Unterstützung großer Schiffe wie New-Panamax-Schiffen – Schiffen, die auf die maximalen Abmessungen der erweiterten Schleusen des Panama-Kanals ausgelegt sind – sind die Schlepper vielseitig einsetzbar und auf vielfältige Hafenoperationen vorbereitet.

Mit der WS Ariel hat Wilson Sons nun insgesamt 156 Schiffe auf seiner Werft gebaut, die auf mehr als 80 Jahre Geschichte zurückblickt.

Quelle: Wilson Sons