Irans Ölexporte sind auf Kharg Island vollständig zum Stillstand gekommen – dem Terminal, das etwa 95 % der seegestützten Rohölverschiffungen des Landes abwickelt. Kharg Island befindet sich im nördlichen Persischen Golf und ist Irans wichtigste Öl-Exportinfrastruktur sowie eine der größten Einpunkt-Rohölverladeanlagen im Nahen Osten. Eine erneute US-Seeblockade hat die Tankerbeladungen seit dem 31. Juli auf null gehalten – eine der längsten operativen Unterbrechungen an der Anlage seit der Eskalation des US-Iran-Konflikts zu Beginn dieses Jahres.

Satellitenbilder von Windward sowie Schifffahrtsdaten, die von Kpler und Energy Aspects überwacht werden, bestätigen, dass alle drei Tiefwasser-Verladeplätze auf Kharg Island leer bleiben. Die maritime Aktivität rund um das Terminal ist auf den niedrigsten Stand seit Monaten gesunken.

Eine Blockade mit Präzedenzfall

Die US-Marine hat Kharg Island bereits zuvor abgeschnitten. Die erste Blockadephase dauerte von April bis Juni 2026. In diesem Zeitraum stürzten Irans Rohöl- und Kondensatexporte von knapp 2 Millionen Barrel pro Tag auf unter 300.000 Barrel pro Tag im Mai, laut Daten von Kpler. Zu bestimmten Zeitpunkten während der ersten Phase zeigten Tracking-Dienste, dass Irans Rohölexporte auf null gesunken waren.

Ein Übereinkommen milderte den Druck vorübergehend und ermöglichte die Wiederaufnahme einiger Exporte. Dieses Abkommen brach Mitte Juli zusammen, und die Blockade wurde nahezu umgehend wieder in Kraft gesetzt.

Iranische Streitkräfte sind direkt mit US-Marineschiffen in Kontakt getreten, die die Blockade durchsetzen wollen. Internationale Schifffahrtsrouten in der Region, einschließlich des Verkehrs in der Nähe der Straße von Hormus – durch die täglich etwa ein Fünftel des weltweiten Ölverbrauchs verläuft –, sind zunehmend schwerer zu befahren, da Handelsschiffe mögliche Brennpunkte meiden.

Speicherkapazitäten laufen voll

Branchenanalysten weisen darauf hin, dass Iran voraussichtlich mit der Drosselung der Rohölproduktion beginnen wird, sobald die Lagerkapazitäten an Land und auf See ihre Grenzen erreichen. Sind die Tanks voll, müssen Brunnen stillgelegt werden – ein Prozess, der Lagerstätten beschädigen und das langfristige Produktionspotenzial mindern kann. Irans Onshore-Speicherinfrastruktur konzentriert sich um Kharg Island und den Festlandsockel, was bedeutet, dass die Blockade unmittelbar die wichtigsten Empfangspunkte für Rohöl einschränkt, das auf den Versand wartet.

Auswirkungen auf die globalen Ölmärkte

Die Entfernung von knapp 2 Millionen Barrel pro Tag potenziellen Angebots vom Markt erzwingt eine Neuberechnung im gesamten globalen Ölhandel. Iran gehört zu den drei größten OPEC-Produzenten nach Kapazität, und sein Fehlen auf dem Exportmarkt verschärft ein ohnehin angespanntes weltweites Angebotsgleichgewicht. Asiatische Abnehmer, die zuvor auf vergünstigtes iranisches Rohöl angewiesen waren – oft über komplexe Vermittlerarrangements verschifft –, sind nun gezwungen, alternative Quellen zu erschließen. China war historisch der größte Bestimmungsort für iranische Barrel, wobei ein Großteil dieses Handels über informelle oder intransparente Kanäle abgewickelt wurde, die seit Jahren Ziel von Sanktionen sind.

Für Energiehändler bringt die Blockade eine doppelte Unsicherheit mit sich. Die Angebotsverknappung selbst übt Aufwärtsdruck auf die Preise aus, während die Möglichkeit einer diplomatischen Lösung ein Abwärtsrisiko für jede bullische Positionierung birgt.

Die erste Blockadephase dauerte etwa zwei Monate, bevor das Übereinkommen vorübergehend Entspannung brachte. Da dieses Abkommen nun aufgelöst ist, preisen Marktteilnehmer ein, dass diese zweite Phase länger andauern könnte – insbesondere angesichts der militärischen Konfrontationen, die die Durchsetzungsmaßnahmen begleiten.