Uber bestätigt freiwillige Goodwill-Zahlungen an aktive Fahrer in Nigeria
Wichtige Erkenntnisse
- •Uber bestätigte, dass nach seinem Rückzug aus dem nigerianischen Markt Goodwill-Zahlungen an aktive Fahrer geleistet wurden.
- •Das Unternehmen erklärte, die Zahlungen seien freiwillig gewesen, da Fahrer unabhängige Auftragnehmer seien und keinen Anspruch auf eine Abfindung hätten.
- •Uber hat nicht offengelegt, wie viele Fahrer Zahlungen erhielten oder wie Anspruchsberechtigung und Zahlungshöhe bestimmt wurden.
- •Vertreter der AUATON machten widersprüchliche Angaben zur Entschädigung, darunter unterschiedliche Beträge und Aussagen über die begrenzte Zahl der Empfänger.
- •Uber erklärte, sein Rückzug aus Nigeria spiegele sich wandelnde Geschäftsprioritäten und seinen Investitionsfokus auf andere Regionen Afrikas wider.
Uber hat bestätigt, freiwillige Goodwill-Zahlungen an aktive Fahrer auf seiner Plattform in Nigeria geleistet zu haben, nachdem das Unternehmen seine Aktivitäten im Land am 2. September eingestellt hatte.
Das E-Hailing-Unternehmen bestätigte die Zahlungen gegenüber TechNext24, nachdem die Publikation dazu Nachfragen gestellt hatte. Uber erklärte, seine Fahrer seien unabhängige Auftragnehmer und hätten daher keinen Anspruch auf eine Abfindung. Das Unternehmen nannte weder die Zahl der Fahrer, die Zahlungen erhielten, noch die für ihre Auswahl verwendeten Kriterien, erklärte jedoch, dass die Zahlungen an aktive Fahrer geleistet worden seien.
„Wir sind den Fahrern in Nigeria, die Teil der Uber-Reise waren, zutiefst dankbar. Als unabhängige Auftragnehmer haben Fahrer keinen Anspruch auf eine Abfindung; als Zeichen unserer Dankbarkeit haben wir jedoch freiwillige Goodwill-Zahlungen an aktive Fahrer geleistet“, erklärte Uber auf eine Anfrage von Technext.
Die Website von Uber ist unter verfügbar.
Die Zahlungen erfolgten etwa eine Woche nach dem Rückzug des Fahrdienstunternehmens aus dem nigerianischen Markt. Nach Angaben von Uber wurde die Entscheidung von sich wandelnden Geschäftsprioritäten und seinem Investitionsfokus auf dem Kontinent bestimmt.
Bei der Ankündigung seines Rückzugs erklärte Uber, das Unternehmen stehe mit aktiven Fahrern in Kontakt, um ihnen während des Übergangs weg von der Plattform seine Wertschätzung zu zeigen. Ob Uber dieser Zusage nachgekommen ist, ist jedoch unter den Vertretern der Fahrer umstritten.
Fahrervereinigung widerspricht Details der Uber-Entschädigung
Comrade Ibrahim Ayoade, der Gründungs-Generalsekretär der Amalgamated Union of App-based Transporters of Nigeria (AUATON), erklärte, aktive Fahrer hätten nach einer ordnungsgemäßen Abrechnung jeweils ₦50,000 erhalten.
Eine von Comrade David Nosa Aigbomian herausgegebene Stellungnahme, der sich als Präsident der AUATON bezeichnet, erklärte jedoch, es gebe keine offiziellen Beweise oder Unterlagen, die die von dem Generalsekretär behauptete Zahlung einer Entschädigung von ₦40,000.00 an Fahrer in Nigeria bestätigten.
„Die Gewerkschaft hat die angebliche Zahlung untersucht und festgestellt, dass nach den ihr vorliegenden Informationen offenbar nur ein Bruchteil der Tausenden Fahrer, die die Uber-Plattform nutzen, Zahlungen erhalten hat; in wenigen bestätigten Fällen lagen diese je nach dem letzten Wallet-Guthaben bei ihnen zwischen ₦1,544 und ₦20,000“, hieß es in der Zurückweisung.
In der Stellungnahme hieß es außerdem, Uber habe der AUATON keine überprüfbaren offiziellen Unterlagen vorgelegt, die die angebliche Zahlung von ₦40,000.00, die Gesamtzahl der entschädigten Fahrer, die Kriterien zur Bestimmung der Anspruchsberechtigung oder den insgesamt an Fahrer in Nigeria ausgezahlten Betrag bestätigten.
Uber hält daran fest, seine Verpflichtung gegenüber den aktiven Fahrern auf seiner Plattform erfüllt zu haben. Das Unternehmen scheint sich eher darauf konzentriert zu haben, loyale Fahrer zu belohnen, als eine zufällige Auswahl zu treffen, und betont zugleich, dass die Zahlungen freiwillig und keine Abfindungsverpflichtung waren.
