Die Vereinigten Arabischen Emirate haben die Herausforderungen rund um die Straße von Hormus effektiver bewältigt als jeder andere Ölproduzent im Golf und damit einem globalen Markt, der noch immer unter einer historischen Energiekrise leidet, entscheidende Entlastung verschafft.

Laut einem Bloomberg-Bericht, der sich auf Daten von Kpler stützt, hat der VAE in den vergangenen zwei Monaten mehr Öl durch die umstrittene Wasserstraße transportiert als jeder andere Produzent.

Am Dienstag tauchte der Supertanker Romania Prosperity im Golf von Oman auf, dessen Transponder seit Ende Juli ausgeschaltet war. Kpler-Daten zufolge war das Schiff vollständig mit Öl der Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) beladen. Es handelte sich um einen von mehreren derartigen Ausfahrten aus dem Arabischen Golf, die vom VAE gesteuert wurden.

Schiffe, die in Schiffverfolgungsdatenbanken sichtbar sind, bieten Hinweise auf Handelsströme, doch Analysten zufolge liegt das tatsächliche Volumen deutlich höher, da viele Schiffe während ihrer Durchfahrten durch die Straße von Hormus „abgetaucht" sind.

Seit Anfang Juni hat ADNOC über 130 Millionen Barrel durch sieben beispiellose Ausschreibungen verkauft — das entspricht mehr als einem Monat Rohölnachfrage Japans, dem drittgrößten Verbraucher Asiens. ADNOCs Fähigkeit, diese logistischen Herausforderungen zu meistern, war maßgeblich für die Versorgung der Ölmärkte. Brent-Rohöl wurde am Donnerstag bei ungefähr 79 $ pro Barrel gehandelt.

Vortexa schätzte, dass der VAE der einzige Produzent im Nahen Osten war, der in beiden Monaten Juni und Juli das Vorkriegsniveau der Exporte erreichte. Diese Leistung gelang inmitten einer intensiven US-Bombenkampagne gegen den Iran im vergangenen Monat. Als Reaktion auf diese Angriffe ging der Iran gegen Schiffe vor, die die Straße von Hormus passierten. Der Iran und Oman führen derzeit Gespräche über die Einrichtung eines mittleren Korridors in der Straße, während das Thema im Mittelpunkt der Verhandlungen zwischen Washington und Teheran steht.

Der VAE war auch erfolgreich darin, Flüssigerdgas (LNG) an seine weltweiten Kunden zu liefern. Im Juli tauchte ein ADNOC-LNG-Tanker namens Mubaraz in der Nähe Indiens auf, nachdem er im Golf abgetaucht war.

Mehrere Faktoren erklären den Erfolg des VAE beim Transport erheblicher Ölmengen aus dem Arabischen Golf trotz der Volatilität. Erstens hat das Land Tankerkapazitäten zu Preisen auf Premium-Niveau erworben, um waghalsige Shuttle-Fahrten durch die Straße durchzuführen. Sobald Schiffe mit VAE-Rohöl die Straße von Hormus verlassen, wird die Ladung typischerweise im Golf von Oman auf ein anderes Schiff umgeladen, bevor sie an Käufer weltweit exportiert wird.

Darüber hinaus hat der VAE eine landesweite Pipeline genutzt, um zusätzliche Barrel zu transportieren und die Straße von Hormus vollständig zu umgehen. Die Habshan-Fujairah-Pipeline, die Binnenölfelder direkt mit der Küste des Golf von Oman verbindet, steht im Zentrum dieser Strategie. Das Land verfügt zudem über Erweiterungspläne in Fujairah, um seine Abhängigkeit von der Straße weiter zu verringern.

Saudi-Arabien hat beim Aufrechterhalten der Rohölströme während der Krise ebenfalls relativ gut abgeschnitten. Es hat Öl über eine Pipeline zu seinem Rotmeер-Hafen Yanbu gepumpt und sich so ebenfalls an der Straße von Hormus vorbeigeführt. Allerdings haben die vom Iran unterstützten Huthi aus dem Jemen eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien verhängt und in den vergangenen Wochen acht Schiffe angegriffen.

Quelle: Arabian Business