Trump sagt, die USA führen Gespräche mit dem Iran über die Wiederöffnung der Straße von Hormuz in dieser Woche
Wichtige Erkenntnisse
- •Trump erklärte, dass Verhandlungen mit dem Iran laufen, um die Straße von Hormuz vollständig wiederzueröffnen, möglicherweise schon am folgenden Tag, ungeachtet der Dementis aus Teheran.
- •Der vorgeschlagene Rahmen priorisiert die Wiederherstellung des Zugangs zur Meerenge als Phase 1, worauf Gespräche über die Entnuklearisierung des Iran in Phase 2 folgen sollen.
- •Trump bestand darauf, dass die USA durch eine von ihm so genannte „US-Stahlwand"-Blockade die vollständige marine Kontrolle über die Meerenge ausüben, und werde dem Iran nicht erlauben, Durchfahrtsgebühren von passierenden Schiffen zu erheben.
- •Die Straße von Hormuz bewältigt etwa ein Fünftel des täglichen weltweiten Erdölverbrauchs, sodass jede längere Unterbrechung ein erhebliches Anliegen für die Energiesicherheit weltweit darstellt.
- •Trump bezeichnete die aktuelle Verhandlungsrunde als „letzte Chance" für den Iran und sagte, er wolle ihnen jede Gelegenheit geben, bevor er militärische Maßnahmen in Betracht zieht.
WASHINGTON — US-Präsident Donald Trump erklärte am Montag, dass laufende Gespräche mit dem Iran auf die Wiederöffnung der strategisch bedeutsamen Straße von Hormuz gerichtet seien, und behauptete, der Seeweg könne „buchstäblich" bis zum folgenden Tag geöffnet sein, obwohl Teheran öffentlich dementiert hat, in Verhandlungen mit Washington zu stehen.
Die Straße von Hormuz ist der wichtigste Öltransitengpass der Welt, durch den täglich etwa ein Fünftel des weltweiten Erdölverbrauchs fließt. Jede Störung der schmalen Meerenge — an ihrer engsten Stelle nur 21 Meilen breit — wirkt sich auf Energiemärkte und Lieferketten von Asien bis Europa aus.
Bei einer Pressebegegnung im Weißen Haus bezeichnete Trump die jüngste Verhandlungsrunde als „letzte Chance" für die Islamische Republik und forderte Teheran auf, „ein gutes Dokument zu unterzeichnen".
„(Die Gespräche mit dem Iran) finden gerade jetzt statt", sagte Trump und stellte fest, dass die iranische Seite offenbar zögert, die Verhandlungen anzuerkennen, „obwohl sie stundenlang miteinander gesprochen haben".
Im Laufe des Tages wandte sich Trump in den sozialen Medien gegen die iranische Führung und nannte sie „zweifelhaft", nachdem diese bestritten hatte, dass sich Teheran in Gesprächen mit Washington befindet.
Auf die Frage, ob er eine Botschaft an die amerikanische Öffentlichkeit habe, nachdem er mehrfach von angedrohten Militärschlägen gegen den Iran Abstand genommen hatte, antwortete Trump: „Ich will ihnen jede letzte Chance geben, bevor es zur Enthauptung kommt."
Der Präsident umriss einen zweiphasigen Rahmen für die Verhandlungen. Er bezeichnete die „vollständige" Wiederöffnung der Straße von Hormuz als „erste Phase", gefolgt von Gesprächen über das iranische Atomprogramm als „zweite Phase".
„Wir sprechen über die Meerenge — die Öffnung der Meerenge, sie buchstäblich bis morgen geöffnet zu haben, vollständig geöffnet, und das ist Phase 1", sagte er.
„Phase 2 ist, dass wir dann über die nuklearen Kapazitäten sprechen … Grundsätzlich … muss die Entnuklearisierung des Iran stattfinden … Sie dürfen keine Atomwaffe besitzen", fügte er hinzu.
Trump wiederholte auch, dass er es dem Iran nicht gestatten werde, Durchfahrtsgebühren von Schiffen zu erheben, die die Straße von Hormuz passieren. Er betonte, dass die Vereinigten Staaten durch eine von ihm als „US-Stahlwand" bezeichnete Seeblockade die „totale" Kontrolle über den Seeweg ausüben.
„Ich werde sie nicht zahlen lassen", sagte er. „Nein, es wird keine Gebühren geben. Wir sprechen überhaupt nicht von Gebühren. Es wird keine Gebühren geben."
Der Iran hat im Laufe der Jahre wiederholt damit gedroht, die Meerenge zu schließen, um in Konfrontationen mit westlichen Mächten Druck auszuüben, dies jedoch nie in eine anhaltende Schließung umgesetzt.
Die mögliche Wiederöffnung der Meerenge hat die Aufmerksamkeit Südkoreas und anderer Nationen auf sich gezogen, die für ihre Energieimporte stark von dem Seeweg abhängig sind. Große asiatische Volkswirtschaften, darunter Japan, China und Indien, sind ebenfalls in erheblichem Maße auf Erdöl- und Flüssiggaslieferungen angewiesen, die diese Route passieren, sodass jede längere Unterbrechung ein Anliegen für die globale Energiesicherheit darstellt.
