Präsident Donald Trump möchte Diesel aus Russland kaufen, um die Kraftstoffpreise für amerikanische Fahrer zu senken. Aber kann ein Deal mit Wladimir Putin eine Energiekrise beheben, während Russland weiterhin die Ukraine bombardiert, der Kongress russische Kraftstoffe bereits eingeschränkt hat und die größte Störung der globalen Versorgung Tausende Kilometer entfernt stattfindet? Das ist viel für einen einzigen Deal zu lösen.

Die politischen Einsätze steigen schnell. Die US-Zwischenwahlen finden nächsten Monat statt, und steigende Energiepreise untergraben Trumps Position. Die Reichweite dieser Preise geht über die Zapfsäule hinaus: Diesel betreibt die Lkw, Züge und Landmaschinen, die Lebensmittel und Waren transportieren, sodass die Kraftstoffkosten gleichermaßen auf Unternehmen und Haushalte fallen. Die Trump-Regierung hat die Sanktionen gegen russischen Diesel vorübergehend ausgesetzt, um die Belastung an der Zapfsäule zu erleichtern – eine Wendung, die Ergebnisse ermöglichen könnte, zu denen auch gehören könnte, dass die US-Regierung faktisch Geld an Russland überweist, während dessen Armee die Ukraine weiterhin angreift.

Der Diesel-Deal stößt auf ein Problem namens US-Gesetz

Der republikanische Senator Thom Tillis gehört zu den Abgeordneten, die in Frage stellen, ob Trump den Handel rechtlich wieder öffnen kann. Seine Bedenken spiegeln eine breitere Unruhe unter den Republikanern wider. Ins „Meet the Press“ am Sonntag stellte Tillis die Befugnis des Präsidenten direkt in Frage.

„Ich bin der Auffassung, dass es einen berechtigten Fall dafür gibt, dass der Präsident sich nicht an das Gesetz hält“, sagte Tillis.

Eine Exekutivverordnung aus dem Jahr 2022, die als Reaktion auf Russlands umfassende Invasion der Ukraine erlassen wurde, blockierte Importe russischer Energieprodukte. Ein separates Gesetz, das letzten Monat unterzeichnet wurde und nach dem verstorbenen republikanischen Senator Lindsey Graham benannt ist, verbietet amerikanische Investitionen in Russlands Energiesektor. Eine Sanktionsausnahme kann keine der beiden Beschränkungen automatisch beseitigen. Zusammen bilden diese Maßnahmen eine rechtliche Mauer um Russlands Energiesektor, die eine Ausnahmegenehmigung allein nicht einreißen kann.

„Wenn der Präsident meine Unterstützung will – und ich glaube, er sollte sie für die Finanzierung von Militäroperationen und die Finanzierung zum Jahresende über die Grundfinanzierung hinaus bekommen –, dann muss der Präsident verstehen, dass dies ein Problem ist, und ich bin nicht der einzige Republikaner, dem das Sorge bereitet“, sagte Tillis. Diese Verknüpfung ist praktisch bedeutsam, da die von ihm genannten Finanzierungsmaßnahmen die Zustimmung des Kongresses benötigen.

Andere Senatoren forderten eine vollständige Umkehrung und warnten davor, amerikanisches Geld nach Russland fließen zu lassen, während Zivilisten unter russischem Beschuss sterben. Der ausscheidende republikanische Abgeordnete Don Bacon äußerte am Freitag seinen Widerspruch gegen den Plan.

„Putins Kriegswirtschaft zu stützen ist moralisch falsch, da er dieses Geld verwendet, um Städte zu bombardieren“, sagte Bacon.

Senator John Barrasso äußerte eine gemäßigtere Sichtweise und sagte, Trump versuche, die Energiekosten zu senken, während er sich durch internationale Spannungen navigiere. Barrasso argumentierte, der Präsident könnte den Druck auf Moskau auch nutzen, um eine längerfristige Vereinbarung auszuhandeln, forderte jedoch, dass die Regierung die Sanktionen durchsetze, die der Kongress gerade erst letzten Monat verabschiedet hatte.

„Der Präsident balanciert und muss schwierige Entscheidungen treffen“, sagte Barrasso in CBS' „Face the Nation“. „Wir werden dies mit allen rechtlichen Befugnissen tun, die wir haben.“

###land macht die Waffenstillstandsoffensive kaum einfacher

Auch die wirtschaftliche Begründung ist fehlerhaft, da Analysten nicht davon ausgehen, dass russischer Diesel zu einem dauerhaften Preisrückgang führen wird. Ein Großteil der Kraftstoffkrise in diesem Jahr ging auf den israelisch-amerikanischen Angriff auf den Iran zurück, der im Februar begann. Der Iran schränkte daraufhin den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus ein, einen Kanal, der für globale Energietransporte von entscheidender Bedeutung ist.

Vor diesem Hintergrund kündigte Trump am Wochenende einen Energie-Waffenstillstand an und behauptete, die Ukraine und Russland hätten sich darauf geeinigt, sich nicht mehr gegenseitig ihre Energie- und Kraftstoffinfrastruktur anzugreifen. Keine der beiden Seiten bestätigte eigenständig, dass eine solche Vereinbarung existierte. Es war seine zweite unbestätigte Waffenstillstandsankündigung in wenigen Wochen.

Bis Montag zeichnete der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj ein sehr anderes Bild. Russische Angriffe über Nacht und bis in den Morgen trafen mindestens sechs energierelevante Standorte in der Ukraine, wobei Tote gemeldet wurden, so der ukrainische Präsident. Bei einer Konferenz in Polen nannte er eine Gasanlage und eine Tankstelle unter den von Drohnen getroffenen Standorten.

„Es ist zunehmend offensichtlich, dass Russland nicht bereit ist, den von den Vereinigten Staaten vorgeschlagenen Energie-Waffenstillstand zu akzeptieren, und beabsichtigt, seine terroristischen Luftangriffe gegen unser Volk und unsere Gemeinden fortzusetzen“, schrieb Selenskyj auf X. „Dies ist das Ergebnis, wenn Russland die Aussicht auf höhere Einnahmen für seine Kriegsmaschinerie sieht.“

Selenskyj hat die Diesel-Vereinbarung als Rückzug von jahrelangen westlichen Bemühungen verurteilt, die russische Wirtschaft zu isolieren. Trump hat derweil das ohnehin angespannte Verhältnis zwischen den beiden Führern eskaliert, indem er die Ukrainer öffentlich aufgerufen hat, einen anderen Präsidenten zu wählen.

„Ich schlage vor, sie holen sich einen neuen Anführer, der einen Deal schließen kann, denn er hätte viele Deals schließen können, und aus irgendeinem Grund tut er es nie“, sagte Trump am Samstag.

Die europäischen Verbündeten der Ukraine haben derwe offen in Frage gestellt, ob überhaupt eine Waffenstillstandsvereinbarung existiert. Am Montag stellten sie sich entschieden auf die Seite Kiews und verabschiedeten das größte neue Sanktionspaket der Europäischen Union gegen Russland seit Beginn der umfassenden Invasion 2022.

Tillis wiederum argumentierte, das Weiße Haus suche nach einer Antwort im völlig falschen Land. Die Krise zu lösen, erfordere, Irans Schifffahrtsbeschränkungen anzugehen und anzuerkennen, wer den Krieg in der Ukraine begonnen habe.

„Wenn Präsident Trump die Belastung der Energieversorgung beenden will, muss er erstens die Dinge im Iran in Ordnung bringen und zweitens anerkennen, dass Wladimir Putin, nicht Selenskyj, diesen Krieg begonnen hat“, sagte Tillis.