Trump: „Dieses Angebot wäre nicht akzeptabel“

Präsident Donald Trump signalisierte am Samstag, dass er es nicht eilig hat, eine Vereinbarung mit dem Iran zu erreichen, und lehnte das jüngste Angebot Teherans ab – während das US-Militär den Transport immer größerer Ölmengen durch die Straße von Hormuz ermöglicht.

Der Islamischen Republik soll einem Bericht zufolge ein siebentägiger Waffenstillstand angeboten haben, während dessen sie die Straße vollständig wieder öffnen und die Atomgespräche wiederaufnehmen würde. Im Gegenzug würde die USA ihre Seek Blockade aufheben, iranische Vermögenswerte freigeben und die Sanktionen gegen die Ölexporte des Landes beenden.

„Sie wollen eine Vereinbarung treffen, und ich finde das in Ordnung“, sagte Trump am Samstag vor Reportern vor dem Weißen Haus und erklärte, der Iran verliere „so deutlich“. „Ich würde auch gerne eine Vereinbarung treffen. Aber dieses Angebot wäre nicht akzeptabel.“

Privat hat Trump seinen Mitarbeitern mitgeteilt, dass er erwartet, die Bombardierungen des Iran nach den Zwischenwahlen im November wieder aufzunehmen, wenn hohe Benzinpreise politisch weniger ins Gewicht fallen, berichtet die Wall Street Journal.

Die Zeit arbeitet für die USA

Diese Drohung kommt, während US-Beamte davon überzeugt sind, dass die Zeit nun auf ihrer Seite und nicht mehr auf der Seite des Iran arbeitet. Die US-Seek Blockade erdrückt die iranische Wirtschaft, und neue finanzielle Sanktionen erhöhen den Druck zusätzlich. Die Ölmärkte haben sich derweil als deutlich widerstandähiger erwiesen als erwartet: Die Rohölpreise sind weiterhin hoch, und Destillate stehen unter einem stärkeren Schock, aber der Handel hat keine katastrophalen Extreme erlebt, obwohl der Iran-Krieg und die Schließung der Straße ihrem achten Monat entgegengehen.

Das liegt daran, dass die Straße – die wichtigste Exportroute für Rohöl aus Saudi-Arabien, dem Irak und anderen Golfproduzenten sowie einer der am stärksten genutzten Engstellen im globalen Energiehandel – nur teilweise geschlossen ist und in den letzten Wochen mehr Öl unter dem Schutz des US-Militärs hinausgelangt.

Am Mittwoch schätzte Tanker Trackers, dass die Gesamtmenge an Rohöl, die die US-Blockadelinie passiert, nun bei 13 Millionen Barrel pro Tag liegt. „Die Zahlen haben sich in weniger als einem Monat verdoppelt“, erklärte das Unternehmen in einem Beitrag auf X.

Ein Teil des Zuwachses ist darauf zurückzuführen, dass Saudi-Arabien seine Öllieferungen wieder durch den Persischen Golf verlagert hat, ergänzte Tanker Trackers, nachdem das Land zuvor über die Ost-West-Pipeline für den Export von Häfen am Roten Meer umgeleitet worden war. Angriffe des Iran-nahen Huthi- und irakischer Kämpfer auf saudi-arabische Ölinfrastruktur hatten Riad dazu veranlasst, auf diese Umgehung zu verzichten. Tanker Trackers führte den jüngsten Anstieg auch auf Tagesdurchfahrten durch die Straße von Hormuz zurück, die mit Hilfe des US Central Command durchgeführt werden.

Der Öl-Experte Rory Johnston kam zu einer ähnlichen Schätzung und berechnete auf Basis des jüngsten Siebentagesdurchschnitts, dass nun rund 13,5 Millionen Barrel pro Tag die Straße passieren. Das liegt weiterhin deutlich unter dem Vorkriegsniveau und zwingt die globalen Reserven, weiter Richtung kritischer Tiefstände zu sinken, entspricht jedoch ungefähr dem kurzen Höhepunkt im Juli, als ein Waffenstillstand zwischen den USA und dem Iran einen Wiederanstieg des Verkehrs ermöglichte. Diese Atempause zerbrach schnell, und die Angriffe auf die Schifffahrt wurden fortgesetzt – eine Erinnerung daran, wie schnell sich die Lage auf der Wasserstraße umkehren kann.

Von nächtlichen Konvois zu Tagesdurchfahrten

Nach dem Scheitern des Waffenstillstands führte das US-Militär Schiffe weiterhin durch die umkämpfte Wasserstraße, doch diese Operationen fanden nachts statt, um das Risiko einer Zielung durch iranische Raketen und Drohnen zu verringern. Die nächtlichechränkung begrenzte, wie viele Schiffe täglich durchkommen konnten. Anschließend führte das US-Militär eine Reihe von Luftschlägen durch, die Irans Fähigkeit schwächten, Handelsschiffe zu erkennen, die heimlich auszubrechen versuchten, und die Marine räumte Minen aus dem Hauptkorridor der Straße. Diese Maßnahmen ebneten den Weg für die Tagesoperationen, die dem jüngsten Anstieg der Durchflussmengen zugrunde liegen.

Da die iranische Bedrohung für die Schifffahrt nun nachlässt, teilte ein US-Beamter Axios Anfang des Monats mit, dass das Militär und die Golfstaaten begonnen hätten, Tanker bei Tageslicht durch die Straße zu begleiten.

Dennoch bleibt der Öltransport durch die Straße angesichts der anhaltenden Bedrohung durch iranische Angriffe teuer. Reedereien müssen der Crew höhere Löhne für das zusätzliche Risiko zahlen, und auch die Versicherung ist teurer. „Ich betone weiterhin, dass zwar viel Öl aus Hormuz herauskommt, aber die Kosten für diese Barrel sehr hoch sind (über 30 bis 40 US-Dollar pro Barrel, ohne die Kosten des US-Militärs)“, wies Johnston in einem Beitrag auf X darauf hin. „Das funktioniert nicht, wenn die globalen Preise fallen (oder wenn Golfexporteure versuchen, ihre Preise höher anzusetzen).“

Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht.