Trumps Freedom-250-IndyCar-Rennen in Washington stößt sofort auf Spott: „Clowns Need Attention“
Wichtige Erkenntnisse
- •Training und Qualifying für den Freedom-250-Grand-Prix begannen am Samstag vor dem Hauptrennen am Sonntag in Washington, D.C.
- •Die Veranstaltung findet auf Straßen rund um den National Mall statt, auf einem vom National Park Service verwalteten Bundesparkgelände.
- •Kritiker bezeichneten den Kurs als holprig und argumentierten, das Rennen sei eine unangemessene Nutzung des öffentlichen Raums.
- •Trump wird voraussichtlich das Rennen besuchen und hat es als erstes IndyCar-Rennen in der Geschichte Washingtons beschrieben.
- •Die Reaktionen in den sozialen Medien fielen überwiegend negativ aus: Nutzer verspotteten die Strecke und hinterfragten die Kosten der Veranstaltung sowie ihren Nutzen für die Bewohner des Distrikts.
Präsident Donald Trumps IndyCar-Rennen in Washington, D.C. zog Kritik und Spott auf sich, noch bevor die Wagen ihre ersten Runden absolviert hatten.
Am Samstag begannen die Fahrer mit dem Training, der Qualifikation und weiteren Vorbereitungssitzungen für den Freedom-250-Grand-Prix, den Trump als erstes IndyCar-Rennen in der Geschichte des Distrikts anpreist. Das Hauptrennen ist für Sonntag angesetzt, und Trump – der als Präsident bereits 2020 und erneut 2025 die Daytona 500 besuchte – wird zur Veranstaltung erwartet. Die negativen Bewertungen setzten jedoch schon ein, während die Fahrer mit holprigen Straßen zu kämpfen hatten, und Kritiker warfen der Regierung vor, die ungefragte Veranstaltung organisiert zu haben.
Die Strecke führt über Straßen rund um den National Mall, ein vom National Park Service verwaltetes Bundesparkgelände, und die Einwände kommen aus einem Distrikt, dessen Einwohner über keine stimmberechtigte Vertretung im Kongress verfügen. Die Skepsis spiegelt zudem die Resonanz auf andere Großstadtrennen wider: NASCAR holte 2023 sein erstes Straßenrennen ins Zentrum von Chicago, und die Formel 1 ergänzte 2022 in Miami und 2023 in Las Vegas Rennen – Veranstaltungen, die jeweils Beschwerden mancher Anwohner wegen Lärms, Straßensperrungen und Beeinträchtigungen hervorriefen. Washington war bereits einmal Gastgeber eines hochklassigen Straßenrennens, als die American Le Mans Series 2002 ein Rennen auf einem provisorischen Kurs rund um das RFK Stadium austrug, das nie wiederholt wurde.
„Turning the National Mall into a race track for the Freedom 250 is a reckless spectacle that puts public spaces at risk because clowns need attention“, giftete der Redner und Aktivist Khary Penebaker.
Der progressive politische Kommentator Brian Tyler Cohen beklagte: „They'll give us literally anything other than healthcare.“
„Anyone who has ridden a bicycle in Washington, DC, could tell you this is a terrible idea“, schrieb der Aktivist Alex Palombo als Antwort auf einen Beitrag des NASCAR-Fahrers und republikanischen Kongresskandidaten Jerrod Sessler, der die „VERY bumpy“ Strecke hervorhob.
„No one in DC is happy about this“, fügte der Journalist Aaron Parnas hinzu.
„August 2026. The streets are now a racetrack“, beklagte der Veteran und politische Kommentator Mike Nelson.
Als Reaktion auf einen Beitrag, der die Veranstaltung anpries, fragte Topher Spiro, Senior Fellow bei American Progress: „Why do you think DC residents want anything to do with this? How much did this promotion cost?“
Als Reaktion auf ein Video von der Strecke scherzte die Autorin Erin Page: „I have genuinely driven faster through DC, come on now.“
„This is any driver from the DMV area“, stimmte die Autorin Ashley Reese zu.
„Now just add some MD drivers for the full DC experience“, fügte der Autor Joe Flood hinzu.
Der Umfrageforscher Jake Rubenstein stellte fest, die Veranstaltung sei „not packed. But all the people seeing the actual track are blocked by the trees“.
