Toyota Motor Philippines Corp. (TMP) erwartet in diesem Jahr Exportverkäufe von 1,06 Milliarden US-Dollar und liegt damit leicht unter den 2025 verzeichneten 1,09 Milliarden US-Dollar, da globale Handelsunsicherheiten und eine schwächere Nachfrage der Automobilbranche zu schaffen machen. Der leichte Rückgang bildet den Rahmen für das erneuerte Eintreten des Unternehmens für politische Unterstützung, das es unmittelbar mit dem Erhalt der lokalen Produktion und Exporte verknüpft.

"Angesichts einer schwächeren Nachfrage und globaler Handelsunsicherheiten setzt die Gruppe ihre Fertigungs- und Exportaktivitäten auf den Philippinen fort und sucht zugleich nach Maßnahmen, die die Wettbewerbsfähigkeit lokaler Hersteller und Zulieferer stärken", erklärte das Unternehmen am Donnerstag in einer Erklärung.

Vor diesem Hintergrund erneuerte TMP seinen Appell an die Regierung, die lokale Fahrzeugfertigung stärker zu unterstützen; solche Maßnahmen würden dazu beitragen, Produktion und Exporte aufrechtzuerhalten.

Der Automobilhersteller fertigt den Vios, Innova und Tamaraw in seiner 82 Hektar großen Toyota Special Economic Zone in Sta. Rosa, Laguna. Unter Verweis auf den Generaldirektor der Philippine Economic Zone Authority, Tereso O. Panga, teilte TMP mit, dass seine 13 Exportzulieferer kumuliert mehr als 34 Milliarden PHP investiert und über 45.000 direkte Arbeitsplätze geschaffen haben. In der Zone sind zudem fünf Unternehmen ansässig, die mehr als 7.000 Beschäftigte haben — eine Zuliefererbasis, deren Wettbewerbsfähigkeit durch die geforderten Maßnahmen gestärkt werden soll.

TMP fügte hinzu, dass philippinische Zulieferer die Möglichkeit haben, ihre Beteiligung an der Wertschöpfungskette der Automobilbranche auszubauen.

Das Unternehmen bekräftigte seine Bereitschaft, am Regierungsprogramm Revitalizing the Automotive Industry for Competitiveness Enhancement (RACE) teilzunehmen, das ein Förderpaket von 9 Milliarden PHP zur Unterstützung der lokalen Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vorsieht. Die Durchführungsbestimmungen Programms wurden noch nicht erlassen.

TMP forderte die Regierung zudem auf, ihre Zusagen im Rahmen des Comprehensive Automotive Resurgence Strategy (CARS) programms zu erfüllen, um den Übergang zu Nachfolgeinitiativen wie RACE zu erleichtern. Handelsministerin Maria Cristina A. Roque hatte zuvor erklärt, die Regierung habe ihre Verpflichtung von 5,16 Milliarden PHP gegenüber den CARS-Teilnehmern, darunter TMP, noch nicht beglichen. Das CARS-Programm, das RACE vorausging, bot ebenfalls Anreize für die lokale Fahrzeugproduktion. Für Hersteller und Zulieferer sind der Erlass der RACE-Durchführungsbestimmungen und die Begleichung der CARS-Verpflichtungen der Regierung die kurzfristigen Entwicklungen, die zeigen, mit wie viel fiskalischer Unterstützung die lokale Produktion rechnen kann.

Trotz eines Umsatzrückgangs von 8,1 % im Berichtszeitraum blieb TMP bis Ende September die meistverkaufte Automarke des Landes.

Quelle: BusinessWorld