NachrichtenAktienTesla (TSLA)-Aktie: Was hinter den Produktionsverzögerungen bei Optimus steckt

Tesla (TSLA)-Aktie: Was hinter den Produktionsverzögerungen bei Optimus steckt

Autor: Coincentral·

Wichtige Erkenntnisse

  • •Die Tesla-Aktie fiel um rund 2 % und schloss bei etwa 368,81 $, nachdem neue Berichte über Produktionsherausforderungen im Optimus-Programm berichtet hatten.
  • •Die Optimus-Produktion hat sich seit dem zweiten Quartal verzehnfacht – auf mehrere Hundert Einheiten pro Woche –, aber Präzision bei der Handfertigung, Zuliefererengpässe und Ausfälle automatisierter Anlagen trennen Tesla vom Jahresziel von 1.000 Einheiten pro Woche.
  • •Die aktuelle Optimus V3, mit mehr als 500.000 Stunden realer Weltdaten trainiert, bleibt auf überwachte Aufgaben beschränkt; frühe kommerzielle Einheiten werden vermietet statt verkauft, der vollständige Verkauf ist für Ende 2027 angedacht.
  • •Tesla setzt auf chinesische Zulieferer, führte Audits in Ningbo durch und vergab Aufträge für Optimus-Komponenten, während in der Gigafactory Texas ein eigenes Optimus-Werk mit einer geplanten Jahreskapazität von 10 Millionen Robotern entsteht.
  • •Im Juli nahm die FCC ausländisch gefertigte Robotikgeräte, einschließlich humanoider Roboter, in ihre Liste verbotener Geräte auf – mit höheren inländischen Komponentenquoten bis 2029; Chinas Handelsministerium nannte den Schrittädlich für die Handelsstabilität.
Tesla (TSLA)-Aktie: Was hinter den Produktionsverzögerungen bei Optimus steckt

Die Aktien von Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA) gaben am Donnerstag rund 2 % nach, nachdem neue Berichte über Produktionsherausforderungen im Optimus-Programm des Unternehmens berichtet hatten. Die Aktie schloss den Handelstag bei etwa 368,81 $, ein Rückgang von rund 9 $.

Wie The Information berichtet, sind die Hände des Roboters zum größten Engpass bei Teslas Vorhaben geworden, die Produktion auszuweiten. Die Produktion hat sich seit dem zweiten Quartal verzehnfacht – von wenigen Dutzend auf mehrere Hundert Einheiten pro Woche. Dennoch verfolgt das Unternehmen ein ambitioniertes Ziel: 1.000 Optimus-Einheiten pro Woche bis Jahresende, mit einem längerfristigen Ziel von 20.000 Einheiten pro Woche.

Lieferkettenbeschränkungen und Ausfälle automatisierter Anlagen verschärfen die Lage zusätzlich. Dem Bericht zufolge erfordert allein der Zusammenbau der H ein mechanisches Präzisionsniveau, das sich in großem Maßstab nur schwer reproduzieren lässt – eine Hürde zwischen Teslas aktueller Produktion von mehreren Hundert Einheiten pro Woche und dem angekündigten Ziel von 1.000 bis Jahresende.

Der gemeldete Engpass macht die Handfertigung, die Zuliefererkapazität und die Zuverlässigkeit automatisierter Anlagen zu den unmittelbar zu beobachtenden Betriebsfaktoren, während Tesla auf das Jahresende zusteuert.

$TSLA RAMPS OPTIMUS PRODUCTION 10X

Tesla has increased Optimus output from a few dozen units per week in Q2 to several 100, with managers targeting 1,000+ per week by year-end. But the scale-up is still running into manufacturing problems, especially with Optimus’ hands, per… pic.twitter.com/UF1ivomGNm

— Wall St Engine (@wallstengine) September 25, 2026

Was Optimus V3 tatsächlich kann

Die aktuelle Version, gebaut in Fremont, ist Optimus V3, die über einen leichteren Rahmen und bessere Kameras als frühere Modelle verfügt. Sie wurde mit mehr als 500.000 Stunden realer Weltdaten trainiert.

Trotz dieses Trainings kann V3 noch nicht als vollautonome Universalmaschine arbeiten. Der Einsatz beschränkt sich auf spezifische, überwachte Aufgaben in Testzonen in Palo Alto und in Fabriken.

Da V3 nicht die finale Verbraucherversion ist, geht Tesla bei der Markteinführung vorsichtig vor. Frühe kommerzielle Einheiten werden vermietet statt verkauft – eine Regelung, mit der das Unternehmen die Roboter bei Bedarf für mechanische Upgrades zurückziehen kann. Das Mietmodell bedeutet auch, dass Tesla kontinuierlich Fabrikdaten sammelt, um die KI im Laufe der Zeit zu verfeinern.

Musk hat gesagt, der vollständige kommerzielle Verkauf könnte Ende 2027 beginnen – ein Zeitplan, der davon abhängt, zunächst das Problem der Handfertigung zu lösen.

Tesla setzt auf chinesische Zulieferer

Tesla stützt sich nun auf chinesische Zulieferer, um die Optimus-Produktion hochzufahren – ein Wandel gegenüber der jüngsten Strategie des Unternehmens, den chinabasierten Einkauf für in den USA gefertigte Fahrzeuge zurückzufahren.

Tesla-Teams besuchten Ningbo, eine Hafenstadt in der Provinz Zhejiang und ein Fertigungszentrum an der Ostküste Chinas, um Lieferantenaudits durchzuführen. Der Besuch konzentrierte sich auf die Produktionskonsistenz und Exklusivitätsbedingungen, wie ein lokaler Bericht unter Verweis auf Lieferkettenquellen mitteilte. Bei dortigen Zulieferern wurden bereits Bestellungen für Optimus-Komponenten aufgegeben.

Derweil gehen die Bauarbeiten an Teslas eigenem Optimus-Werk in der Gigafactory Texas weiter, das langfristig einekapazität von 10 Millionen Robotern erreichen soll. Die erste Optimus-Großserienlinie wird jedoch in Fremont laufen und den früher von der Model-S- und Model-X-Produktion genutzten Bereich übernehmen.

China bleibt auch für Teslas übriges Geschäft zentral. Das Unternehmen verzeichnete im vergangenen Quartal Rekord bei der Installation von Energiespeichern in Europa, dem Nahen Osten und Afrika, unterstützt durch die Produktion der Megafactory Shanghai. Musk nannte das Shanghaier Werk in einem aktuellen Interview „ein Juwel“ und lobte Chinas Fertigungsfähigkeiten als „sehr stark“ und „angeboren“.

In einem Interview mit dem chinesischen Staatssender CCTV ging Musk weiter und lobte Präsident Xi Jinping direkt. Xi „scheint ein großer Anführer zu sein“, sagte er, und schrieb ihm sichtbare Fortschritte in Chinas Infrastruktur zu.

Die Äußerungen fallen zusammen mit dem Gipfeltreffen zwischen Präsident Trump und Xi in dieser Woche. Musk steht in letzter Zeit auf gutem Fuß mit Trump und begleitete ihn im Mai auf einer Geschäftsreise nach Peking.

Die Spannungen haben sich jedoch nicht vollständig entspannt. Im Juli nahm die FCC ausländisch gefertigte Robotikgeräte, einschließlich humanoider Roboter, in ihre Liste verbotener Geräte auf und verlangt höhere inländische Komponentenquoten bis 2029. Chinas Handelsministerium nannte den Schritt schädlich für die Handelsstabilität.