Die Tesla-Aktie (TSLA) fiel am Donnerstagmorgen um 2,82 % auf 356,80 USD, ein Rückgang von 10,36 USD, während das Unternehmen die Enthüllung seines überarbeiteten Roadsters vorbereitete. Der Elektrosportwagen kehrt fast neun Jahre nach der ersten Vorstellung des Prototyps der nächsten Generation im Jahr 2017 zurück, und die Präsentation markiert einen weiteren Schritt in einer Produktstrategie, die zunehmend Robotik, Software und autonomes Fahren in den Mittelpunkt stellt.

Der Aktienrückgang erfolgte im Vorfeld einer Enthüllungsveranstaltung, die der Autobauer für später am selben Tag angesetzt hatte und bei der der überarbeitete Roadster nach langer Verzögerung seine öffentliche Rückkehr geben soll.

Tesla Roadster kehrt nach Jahren von Produktionsverzögerungen zurück

Tesla stellte den Roadster der zweiten Generation ursprünglich 2017 vor und plante damals Auslieferungen ab 2020. Wiederholte Verzögerungen verschoben das Projekt weit über den ursprünglichen Zeitplan hinaus und ließen Reservierungsinhaber jahrelang warten. Das Unternehmen plant nun, das überarbeitete Modell am 15. Oktober 2026 zu präsentieren.

Der ursprüngliche Prototyp trug einen Preis von 200.000 USD, während Tesla von Kunden eine Anzahlung von 50.000 USD für eine Reservierung verlangte. Trotz des verlängerten Entwicklungszeitraums hat das Unternehmen keinen revidierten Preis angekündigt. Für die Kunden, die diese Anzahlung geleistet haben, bedeutete die Verzögerung jahrelanges Warten ohne bestätigten Endpreis oder Liefertermin, und beide Details sind vor der Präsentation weiterhin ungeklärt. Die anstehende Präsentation wird Tesla zudem eine weitere Gelegenheit bieten, die technischen Fähigkeiten des Fahrzeugs zu demonstrieren.

Chefexecutive Elon Musk hatte zuvor ehrgeizige Leistungsziele für den Elektrosportwagen umrissen. Er projezierte eine Reichweite von 620 Meilen pro Ladung und eine Beschleunigung von null auf 60 mph in unter einer Sekunde. 2024 kündigte Musk außerdem eine Überarbeitung des Fahrzeugs an und verknüpfte das Projekt mit einer Zusammenarbeit mit SpaceX.

Roadster zielt auf den Markt für Premium-Elektrosportwagen

Der Roadster soll als Tesla-Flaggschiff in Sachen Performance dienen und nicht wesentliche Einnahmequelle. Der Morningstar-Analyst Seth Goldstein schätzt den Jahresabsatz auf etwa 2.000 Einheiten – ein Anteil, der einen kleinen Bruchteil der 1,6 Millionen Fahrzeuge ausmacht, die Tesla 2025 verkaufte.

Goldstein bezeichnete den Roadster zudem als wichtige Ergänzung der Tesla-Modellpalette. Dem Unternehmen fehlt derzeit ein eigenständiges Luxus-Performancemodell, das seine höchsten technischen Fähigkeiten demonstriert. Der überarbeitete Roadster könnte daher Teslas Position im Segment der Premium-Elektrosportwagen stärken.

Teslas erster Roadster ging 2008 in Produktion und blieb bis 2012 verfügbar. Auf einem Lotus-Elise-Chassis aufbauend, brachte das ursprüngliche Modell Teslas Elektro-Performanztechnik auf den Automobilmarkt. Anschließend erweiterte Tesla seine Massenmarkt-Modellpalette um Model S, Model 3, Model X und Model Y – Fahrzeuge, die in den folgenden zehn Jahren den Kern seines Wachstums bildeten.

Tesla baut Strategie für Robotik und autonomes Fahren aus

Die Enthüllung des Roadster erfolgt, während Tesla mehr Ressourcen in künstliche Intelligenz und autonome Transportlösungen lenkt. Das Unternehmen legt wachsenden Fokus auf Softwareentwicklung, Robotik und Fahrzeuge, die ohne menschliche Fahrer auskommen. Infolgedessen erstreckt sich seine langfristige Geschäftsstrategie nun über die konventionelle Herstellung von Elektrofahrzeugen hinaus.

Tesla stellte den Verkauf von Model S und Model X im Jahr 2026 im Rahmen einer umfassenderen Fertigungsumstellung ein. Das Unternehmen plant, die zusätzliche Produktionskapazität seinem Optimus-Humanoiden-Roboterprogramm zu widmen. Da diese beiden Modelle nicht mehr verkauft werden, kehrt der Roadster als Performance-Flaggschiff in einer ansonsten auf Massenmarktmodelle ausgerichteten Palette zurück. Unterdessen brachte Tesla den Cybercab auf den Markt, ein zweisitziges autonomes Fahrzeug ohne konventionelle Fahrsteuerung.

Der Cybercab verzichtet im Design auf Lenkräder, Pedale und Spiegel, um fahrerlosen Transport zu ermöglichen. Tesla entwickelt diese Technologien weiterhin parallel zu seinen bestehenden Elektrofahrzeugaktivitäten. Die Rückkehr des Roadsters verbindet somit das Elektro-Performanzerbe des Unternehmens mit seinen breiteren Ambitionen in Robotik und autonomem Transport.