Die Marine der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) teilte mit, dass zwei Öltanker, darunter ein Supertanker, am Sonntagabend Ortszeit in der Straße von Hormuz auf Minen liefen und explodierten. Die Meldung, über die iranische Staatsmedien berichteten, kam, während Irans Außenminister einen Zwei-Tage-Plan vorstellte, der nach seinen Angaben die Wasserstraße wieder öffnen und die Verhandlungen mit Washington neu starten könnte.

Nach Angaben der IRGC hatten die Schiffe ihre Navigationssysteme abgeschaltet und versuchten – mit militärischer Unterstützung der USA – eine verdeckte, nicht genehmigte Durchfahrt entlang einer von Teheran nicht genehmigten Route. Die Minenexplosionen hätten die Tanker zum Stoppen gezwungen, so die IRGC. Die Darstellung der US-Beteiligung wurde nicht unabhängig überprüft.

Erste Berichte identifizierten die Tanker weder namentlich noch gaben sie ihre Flaggen, Ladungen oder den Zustand ihrer Besatzungen an. Eine unabhängige Bestätigung der Minenexplosionen lag ebenfalls zunächst nicht vor.

Der gemeldete Vorfall verstärkt die Sorgen um die physische Gefahr für Schiffe auf der Durchfahrt durch Hormuz. Der Iran hat die Passage durch die Straße eingeschränkt und Schiffe angegriffen, die nach seiner Darstellung gegen diese Regeln verstießen, um die Kontrolle über eine der wichtigsten Energieengstellen der Welt zu behaupten und den Druck auf die USA zu erhöhen.

Die Möglichkeit, dass Minen Tanker – darunter ein Supertanker – außer Gefecht gesetzt haben, erhöht das wahrgenommene Risiko für jedes Schiff auf der Wasserstraße, nicht nur für diejenigen, die vom Iran gezielt ins Visier genommen werden. Dieses Risiko könnte sich auf Frachtraten, Kriegsrisikoversicherungsprämien und den geopolitischen Aufschlag auf Rohöl auswirken.

Auf diplomatischer Ebene erklärte Irans Außenminister, die Vermittlungsgespräche in Katar und Pakistan hätten einen gestuften Vorschlag hervorgebracht. Demnach würden die USA am ersten Tag ein Paket von Compliance-Maßnahmen umsetzen. Am zweiten Tag würde die Straße von Hormuz wieder geöffnet und der Schiffsverkehr wiederhergestellt.

Der Minister sagte, jede Wiederaufnahme der Iran-US-Verhandlungen hänge davon ab, dass Washington seine Zusagen erfüllt. Der Iran nannte als Bedingungen eine Vereinbarung über neue Navigationsrouten durch die Straße, die Freigabe iranischer Vermögenswerte, ein Ende der regionalen Konflikte einschließlich des Libanon, die Aufhebung der Seeblockaden, Ausnahmen für iranische Ölausfuhren sowie die Aufhebung der US-Sanktionen, die nach dem Islambad-Memorandum verhängt wurden.

Der Vorschlag bietet einen erklärten Weg zur Wiederherstellung des Schiffsverkehrs, doch seine Bedingungen reichen weit über die maritime Navigation hinaus bis hin zu Sanktionen, eingefrorenen Geldern und weiteren regionalen Konflikten. Diese Breite könnte eine schnelle Zustimmung der USA erschweren und Händler dazu veranlassen, den Plan eher als Verhandlungsposition denn als unmittelbare Lösung für Lieferunterbrechungen zu betrachten.

Die Forderung nach neuen Navigationsrouten würde zudem die Art von iranisch genehmigter Passage formalisieren, die die IRGC den beiden Tankern nachsagt. Solange die Minenmeldung nicht unabhängig bestätigt ist und Washington auf Teherans Vorschlag reagiert hat, bleibt das Risiko einer weiteren Störung der Öllieferungen unmittelbarer als die Aussicht auf Entlastung. Die Aufmerksamkeit richtet sich auf die Bestätigung des Vorfalls, Details zu den beteiligten Schiffen und die US-Reaktion auf den Zwei-Tage-Plan zur Wiederöffnung.