AS Tallinna Sadam, der staatliche estnische Hafenbetreiber, der an der Nasdaq Tallinn notiert ist, meldete für das zweite Quartal einen Umsatz von 31 Millionen Euro, ein bereinigtes EBITDA von 14 Millionen Euro und einen Gewinn von 1,4 Millionen Euro. Der Umsatz stieg gegenüber dem Vorjahr um 5,4 % beziehungsweise 1,6 Millionen Euro, während das bereinigte EBITDA um 11 % beziehungsweise 1,7 Millionen Euro und der Gewinn um 59 % beziehungsweise 2,0 Millionen Euro zurückgingen.

Für die ersten sechs Monate des Jahres 2026 belief sich der Umsatz auf 59 Millionen Euro, das bereinigte EBITDA auf 26 Millionen Euro und der Gewinn auf 6 Millionen Euro. Der Halbjahresumsatz stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 2,4 % beziehungsweise 1,4 Millionen Euro, während das bereinigte EBITDA um 14 % beziehungsweise 4,0 Millionen Euro und der Gewinn um 42 % beziehungsweise 4,3 Millionen Euro zurückgingen.

Das Unternehmen teilte mit, dass die Investitionen im zweiten Quartal mehr als 2 Millionen Euro betrugen und im ersten Halbjahr auf knapp 4 Millionen Euro kamen.

Im zweiten Quartal 2026 ging die Zahl der Passagiere um 1,1 % zurück, die Frachtmengen um 2,3 % und die Schiffsanläufe um 3,1 %. Im Fährsegment stiegen jedoch die Zahl der Fahrten um 1,2 %, die Passagierzahlen um 1,8 % und die Zahl der beförderten Fahrzeuge um 2,8 %. Der Eisbrecher Botnica war 44 % der Zeit gechartert; Tallinna Sadam teilte mit, dass dies doppelt so viel sei wie ein Jahr zuvor.

Valdo Kalm, Vorsitzender des Vorstands, sagte, steigende Treibstoffpreise und außergewöhnliche, durch Eisbedingungen erforderliche Schiffsreparaturen hätten die Profitabilität im zweiten Quartal belastet. Zudem sei der Gewinn durch die Abziehung eines Schiffes von der Strecke Paldiski–Kapellskär, einer der wichtigen Fracht- und Passagierverbindungen des Unternehmens zwischen Estland und Schweden, sowie durch geringere Frachtmengen beeinträchtigt worden. Kalm wies außerdem darauf hin, dass der Vergleichszeitraum einen einmaligen Gewinn aus dem Verkauf von Land für den Bau des Rail-Baltica-Frachtterminals im Hafen Muuga enthalten habe. Rail Baltica ist ein Eisenbahn-Infrastrukturprojekt mit europäischer Spurweite, das Estland, Lettland und Litauen an das breitere europäische Schienennetz anbinden soll. Er sagte, das stärkere Kreuzfahrtgeschäft und die erfolgreiche Charterung von Botnica hätten das Umsatzwachstum im Quartal unterstützt.

Das Management von Tallinna Sadam wird die Finanzergebnisse der Gruppe am 10. August in Webinaren vorstellen, darunter ein Webinarium auf Estnisch ab 10.00 Uhr (EET) ( link to EST webinar ) und ein Webinarium auf Englisch ab 11.00 Uhr (EET) ( link to ENG webinar ). Materialien zum Zwischenbericht sind dieser Mitteilung beigefügt und auf der Website des Unternehmens unter sowie verfügbar.

Wichtige Ereignisse im zweiten Quartal:

Der Stadtrat von Tallinn verabschiedete zwei Detailpläne von Tallinna Sadam

Der Eisbrecher Botnica führte Arbeiten in der Nordsee durch

OÜ TS Laevad und das Ministerium für Regionale Angelegenheiten und Landwirtschaft einigten sich auf zusätzliche Fahrten der Fähre Regula für den Sommer 2026

Tallinna Sadam schloss mit der estnischen Niederlassung von OP Corporate Bank plc einen Kreditvertrag ab

Tallinna Sadam erreichte Platz 5 unter den renommiertesten Arbeitgebern

Umsatz: Der Umsatz stieg in den ersten 6 Monaten des Jahres 2026 um 1,4 Millionen Euro (+2,4 %) auf 59,3 Millionen Euro. Nach Umsatzströmen betrachtet wurde der größte Anstieg bei den Chartererlösen verzeichnet, die aufgrund der höheren Zahl an Chartertagen des Eisbrechers Botnica um 0,9 Millionen Euro (+18,2 %) zunahmen. Die Erlöse aus dem Stromverkauf stiegen um 0,6 Millionen Euro (+25,0 %). Sowohl das verkaufte Strom- als auch das Netzservicevolumen nahm zu, da im März neue Netztarife im Netzgebiet von TS in Kraft traten und der durchschnittliche Marktpreis für Strom höher war. Der Anstieg wurde zudem durch die zu Jahresbeginn infolge einer regulatorischen Änderung eingeführte Versorgungssicherheitsgebühr unterstützt. Die Erlöse aus Fährdiensten stiegen um 0,3 Millionen Euro (+1,9 %). Treiber waren die Indexierung der Tarife auf Basis der estnischen Indizes für Treibstoff, Löhne und Verbraucherpreise sowie höhere Kompensation für die Fixkosten zusätzlicher Fahrten der Fähre Regula. Die Erlöse aus Operating-Leasingverhältnissen gingen um 0,2 Millionen Euro (–2,1 %) zurück, da die Gebühren für Landnutzungsrechte im Hafen Muuga nach der Rückgabe des Grundstücks, das dem von MPG Agroproduction OÜ zuvor gehaltenen Oberflächenrecht unterlag, niedriger ausfielen. Andere Umsatzströme veränderten sich nur geringfügig. Im zweiten Quartal stieg der Umsatz um 1,6 Millionen Euro (+5,4 %), vor allem aufgrund höherer Chartererlöse. Auch die Erlöse aus Fährdiensten, Hafengebühren für Schiffe und Stromverkauf legten zu.

Bereinigtes EBITDA: Das bereinigte EBITDA sank um 4,0 Millionen Euro (–13,5 %) auf 25,8 Millionen Euro. Der Rückgang wurde teilweise durch das bessere Ergebnis des nach der Equity-Methode bilanzierten assoziierten Unternehmens AS Green Marine ausgeglichen, das sich um 0,1 Millionen Euro verbesserte. Im zweiten Quartal ging das bereinigte EBITDA gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 1,7 Millionen Euro (–10,7 %) zurück. Die bereinigte EBITDA-Marge sank im ersten Halbjahr von 51,5 % auf 43,5 % und im zweiten Quartal von 53,8 % auf 45,7 %.

Gewinn: Der Gewinn vor Ertragsteuern sank im Halbjahresvergleich um 4,3 Millionen Euro auf 6,0 Millionen Euro (–41,7 %) beziehungsweise auf 11,4 Millionen Euro (–27,3 %). Der Rückgang des Periodengewinns fiel aufgrund niedrigerer Finanzierungskosten geringer aus als der Rückgang des Betriebsergebnisses. Die im zweiten Quartal gezahlte Dividende von 19,2 Millionen Euro führte zu einem Ertragsteueraufwand von 5,4 Millionen Euro. Beide Werte lagen auf dem Niveau des Vorjahres. Im zweiten Quartal betrug der Periodengewinn 1,4 Millionen Euro (–59,0 %) und der Gewinn vor Ertragsteuern 6,8 Millionen Euro (–23,0 %).

Investitionen: In den ersten 6 Monaten des Jahres 2026 investierte die Gruppe 3,5 Millionen Euro, also 8,5 Millionen Euro weniger als im Vorjahreszeitraum. Die Investitionen im ersten Halbjahr 2026 standen vor allem im Zusammenhang mit dem Austausch der Hauptmotoren einer Fähre, der Modernisierung der Boxkühler der Fähren, Verbesserungen an einem Kai im Frachthafen zur Herstellung eines Onshore-Stromanschlusses für Containerschiffe, der Planung von Terminal A und des Verwaltungsgebäudes im Alten Stadthafen, dem Abschluss der Bauarbeiten am multifunktionalen Kai im Südhafen Paldiski sowie IT-Investitionen in Software und Hardware. Die Investitionen im zweiten Quartal beliefen sich auf insgesamt 2,3 Millionen Euro (zweites Quartal 2025: 8,4 Millionen Euro).

Zwischenbericht verkürzte konsolidierte Bilanz:

Zwischenbericht verkürzte konsolidierte Gewinn- und Verlustrechnung:

Zwischenbericht verkürzte konsolidierte Kapitalflussrechnung:

Tallinna Sadam ist eines der größten Hafenkomplexe für Fracht- und Passagierverkehr in der Ostseeregion. Neben Passagier- und Frachtdiensten ist die Tallinna-Sadam-Gruppe über ihre Tochtergesellschaften auch im Schifffahrtsgeschäft tätig – OÜ TS Laevad bietet Fährverbindungen zwischen dem estnischen Festland und den größten Inseln an, und OÜ TS Shipping verchartert ihr Mehrzweckschiff Botnica für Eisbrecher- und Offshore-Dienste in Estland sowie für Projekte im Ausland. Die Tallinna-Sadam-Gruppe ist zudem Anteilseigner des assoziierten Unternehmens AS Green Marine, das Abfallmanagementdienste anbietet.

Zusätzliche Informationen:

Angelika Annus Leiterin Investor Relations Tel +372 5649 6230

angelika.annus@ts.ee

Anlagen

2026 Q2 Interim Report

2026 Q2 Main Figures

2026 Q2 Webinar