Schwefelbezogene Bunkeransprüche mehr als verdreifacht, während China die Kraftstoffkontrollen verschärft, so Gard
Wichtige Erkenntnisse
- •Die von Gard betreuten schwefelbezogenen Bunkeransprüche haben sich im ersten Halbjahr 2026 gegenüber dem Vorjahreszeitraum mehr als verdreifacht.
- •Die Fallzahl des ersten Halbjahres 2026 lag um rund 40 % über der Gesamtzahl der im Jahr 2025 erfassten Fälle.
- •Die Chinesische Maritime Sicherheitsverwaltung und ihre lokalen Behörden starteten am 5. Juni eine Kampagne zur Verschmutzungskontrolle im Golf von Bohai, die bedeutende Häfen wie Tianjin, Tangshan, Qinhuangdao, Huanghua, Jinzhou, Yingkou und Longkou umfasst.
- •In einem aktuellen Fall in Panjin fanden Inspektoren Kraftstoff mit 2,51 % Schwefel – rund das Fünffache des globalen Limits von 0,50 % gemäß dem MARPOL-Übereinkommen der IMO; das Schiff musste die Nutzung des Kraftstoffs einstellen und einen Entsorgungsplan vorlegen.
- •Schiffe mit Kraftstoff, der die chinesischen Anforderungen nicht erfüllt, können mit Geldstrafen zwischen 10.000 und 100.000 RMB belegt werden; Gard riet Reedern und Betreibern, die Kraftstoffqualität zu prüfen sowie Bunkerproben und Dokumentation aufzubewahren.
Gard, einer der weltweit größten Seenotversicherer, hat einen starken Anstieg schwefelbezogener Bunkeransprüche gemeldet, während die chinesischen Behörden ihre Kontrollen von Schiffen und Schiffskraftstoff verschärfen.
Die Zahl der Fälle hat sich im ersten Halbjahr 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mehr als verdreifacht, wie Gard in einem am Mittwoch veröffentlichten Artikel mitteilte. Die Halbjahresbilanz lag zudem um etwa 40 % über der Zahl der im gesamten Jahr 2025 erfassten Fälle.
Der Anstieg fällt mit einer gemeinsamen Kampagne zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung im Golf von Bohai zusammen, die von der Chinesischen Maritimen Sicherheitsverwaltung (MSA) und lokalen Seebehörden durchgeführt wird. Das Gewässer vor Nordchina beherbergt einen der verkehrsreichsten Hafencluster des Landes. Die MSA-Behörden in Tianjin, Hebei, Liaoning und Shandong starteten die Kampagne am 5. Juni; sie umfasst bedeutende Häfen wie Tianjin, Tangshan, Qinhuangdao, Huanghua, Jinzhou, Yingkou und Longkou.
Zu den Kontrollen können Kraftstoffprobenahmen, Bordinspektionen sowie die Überprüfung von Bunkerlieferscheinen, Kraftstofftestberichten und Unterlagen zum Kraftstoffmanagement gehören.
Gard verwies auf einen aktuellen Fall in Panjin, bei dem Beamte der chinesischen MSA Kraftstoff mit einem Schwefelgehalt von 2,51 % feststellten. Dieser Wert liegt etwa beim Fünffachen der globalen Obergrenze von 0,50 % für Schwefel im Schiffskraftstoff, die gemäß dem MARPOL-Übereinkommen der IMO seit Januar 2020 außerhalb ausgewiesener Emissionskontrollgebiete gilt. Erste Tests hatten den Wert zwischen 2,5 % und 2,7 % angesiedelt. Dem Schiff wurde angewiesen, die Nutzung des Kraftstoffs einzustellen und einen Entsorgungsplan vorzulegen, während die Untersuchungen fortgesetzt wurden.
Schiffe, die Kraftstoff verwenden, der die chinesischen Anforderungen nicht erfüllt, können mit Geldstrafen von 10.000 bis 100.000 RMB belegt werden.
Gard riet Reedern und Betreibern, die Kraftstoffqualität sorgfältig zu prüfen sowie Bunkerproben und Dokumentation für den Fall von Inspektionen oder Ansprüchen aufzubewahren, zumal die Bohai-Kampagne sowohl Kraftstoffprobenahmen als auch die dazugehörigen Papiere umfasst.
Quelle: Ship & Bunker