Schiffsverkehr im Golf von Hormuz sinkt auf niedrigsten Stand seit Mai – trotz Trumps Behauptung US-Kontrolle
Wichtige Erkenntnisse
- •Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormuz ist laut Reuters-Schifffahrtsdaten auf den niedrigsten Stand seit Mai gefallen.
- •In den vergangenen 10 Tagen durchquerten durchschnittlich 10 Frachtschiffe pro Tag die Meerenge, am Samstag nur zwei und am Sonntag sechs Schiffe.
- •Trump erklärte am 27. August, die Meerenge sei offen und stehe unter US-Kontrolle – eine Behauptung, die das Weiße Haus mindestens seit dem 10. August wiederholt.
- •Laut Kpler-Daten hat seit Mittwoch kein Very Large Crude Carrier mehr die Meerenge verlassen; ein mit raffinierten Produkten beladener Tanker aus einem saudischen Hafen wurde beim Auslaufen umgedreht.
- •Die durchschnittlichen US-Dieselpreise überschritten erstmals in der Geschichte 5,85 US-Dollar pro Gallone und brachen den Rekord von 2022; reguläres Benzin lag im August an jedem Tag über 4 US-Dollar pro Gallone.
Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormuz ist auf den niedrigsten Stand seit Mai gefallen, wie Reuters am Sonntag berichtete, nur wenige Tage nachdem Präsident Donald Trump erklärt hatte, der kritische Seeweg sei "offen" und stehe unter vollständiger "Kontrolle" der Vereinigten Staaten.
Die Meerenge, die den Iran von Oman trennt, ist einer der wichtigsten Nadelöhr des globalen Seehandels mit Erdöl; die US Energy Information Administration stuft sie seit langem als Korridor ein, durch den rund ein Fünftel des weltweiten Verbrauchs an flüssigen Erdölprodukten fließt, weshalb jede anhaltende Störung dort ein Brennpunkt für die globalen Energiemärkte ist.
Laut den von Reuters ausgewerteten Schifffahrtsdaten durchquerten in den vergangenen 10 Tagen durchschnittlich 10 Frachtschiffe pro Tag die Meerenge – ein starker Rückgang gegenüber der Vorwoche. Sechs Schiffe passierten die Straße am Sonntag und nur zwei am Samstag, "meist über die iranische Route".
Am 27. August erklärte Trump, dass "die Straße von Hormuz offen" sei und "wir die Kontrolle haben". Einen Tag zuvor erklärte er in einem Interview mit Glenn Beck erneut, dass "die Straße offen" sei und dass die Vereinigten Staaten "gerade viele Schiffe durch die Meerenge" lotsen; er nannte sie eine "sehr gut funktionierende Meerenge", durch die "viel Öl" fließe. Auch das Weiße Haus hat die Behauptung bekräftigt, Amerika kontrolliere die Meerenge – eine Position, die Trump mindestens seit dem 10. August vertritt, als er sagte, die Vereinigten Staaten kontrollierten sie "100%".
Der Verkehrsrückgang fällt mit einem Allzeithoch der durchschnittlichen Dieselpreise in den Vereinigten Staaten zusammen: Am vergangenen Freitag überschritten sie erstmals in der Geschichte 5,85 US-Dollar pro Gallone und brachen damit den bisherigen Rekord aus dem Jahr 2022 nach Russlands Invasion der Ukraine. Auch die durchschnittlichen Preise für reguläres Benzin stellten Rekorde auf und lagen laut American Automobile Association im August erstmals an jedem Tag über 4 US-Dollar pro Gallone. Der Reuters-Bericht folgt auf das, was seine Schlagzeile als US-amerikanische und iranische Angriffe beschrieb, und die Lücke zwischen offiziellen Zusicherungen eines funktionierenden Seewegs und den täglichen Transitzahlen dürfte Schiffsverfolgungsdaten und Kraftstoffpreise auch in den kommenden Wochen unter genauer Beobachtung halten.
"Am Sonntag betraten ein Very Large Crude Carrier und drei Massengutfrachter, beladen mit Metallen, Getreide oder Ölsaaten, die Meerenge, wie Kpler-Daten zeigten", berichtete Reuters. "Ein Tanker mit raffinierten Produkten, der in einem saudischen Hafen beladen worden war, versuchte die Meerenge zu verlassen, wurde aber umgedreht, wie Daten von LSEG zeigten. Seit Mittwoch hat laut Kpler-Daten kein VLCC mehr die Meerenge verlassen."
