Steamship Mutual ändert die Hochrisikogebiete im Roten Meer für Charterer- und Non-Pooled-Deckungen
Wichtige Erkenntnisse
- •Steamship Mutual hat am 14. August 2026 eine 72-stündige Kündigungsmitteilung herausgegeben, die sich aufgrund der Situation im Roten Meer auf Charterers P&I-, Damage to Hull- und Non-Pooled-Policen auswirkt.
- •Die Deckung wird am 16. August 2026 mit neu definierten Hochrisikogebieten wiederhergestellt, die den Indischen Ozean, den Golf von Aden und das Rote Meer umfassen.
- •Die ausgewiesenen Hochrisikogrenzen schließen die Küstengewässer angrenzender Gebiete bis zu 12 Seemeilen vor der Küste aus, mit begrenzten Ausnahmen, darunter das Bab-el-Mandeb-Verkehrstrennungssystem.
- •Mitglieder mit Schiffen in den betroffenen Gebieten können Rückkaufsbedingungen von ihren Underwritern erhalten, um die Deckung gegen eine zusätzliche Prämie wiederherzustellen, die auf Faktoren wie Schiffstyp, Ladung und Handelsmuster basiert.
- •Mehrere Clubs der International Group of P&I Clubs und Kriegsrisikounterzeichner haben seit Ende 2023 vergleichbare Änderungen zum Roten-Meer-Risiko veröffentlicht, die die erhöhte Bedrohungslage in der Region widerspiegeln.
Steamship Mutual ändert die Hochrisikogebiete im Roten Meer für Charterer- und Non-Pooled-Deckungen
Marine Insurance P&I Club News — 14. August 2026
Unter Berufung auf die anhaltende Situation im Roten Meer haben die Direktoren von Steamship Mutual ihre Befugnisse gemäß den Regeln des Clubs ausgeübt, um eine 72-stündige Kündigungsmitteilung herauszugeben. Diese betrifft alle Charterers P&I- und Damage to Hull-Policen sowie alle Owned und Chartered Non-Pooled-Policen, einschließlich Fixed Premium Owned P&I-Einträgen.
Die Deckung wird ab Sonntag, dem 16. August 2026, 00:00 Uhr GMT, wiederhergestellt und bezieht die neu definierten Hochrisikogebiete im Roten Meer ein, die den Indischen Ozean, den Golf von Aden und das Rote Meer abdecken.
Die Verwendung von 72-stündigen Kündigungsmitteilungen ist ein Standardmechanismus, der P&I-Clubs unter ihren Regeln zur Verfügung steht und es ihnen ermöglicht, die geografische Risikoexposition neu zu strukturieren, wenn sich die Betriebsbedingungen ändern. Seit Ende 2023 haben mehrere Clubs der International Group of P&I Clubs und Kriegsrisikounterzeichner vergleichbare Änderungen veröffentlicht, die die erhöhte Bedrohungslage in der Region widerspiegeln.
Neu definierte Grenzen der Hochrisikogebiete
Die ausgewiesenen Gewässer werden durch folgende Grenzen eingeschlossen:
- Nordwesten: das Rote Meer, südlich des Breitengrads 25°30'N
- Nordosten: von der Grenze zum Jemen bei 16°38.5'N, 53°6.5'E zum Hochseepunkt 14°55'N, 53°50'E
- Osten: eine Linie vom Hochseepunkt 14°55'N, 53°50'E zum Hochseepunkt 10°48'N, 60°15'E, von dort zum Hochseepunkt 6°45'S, 48°45'E
- Südwesten: von der Grenze zu Somalia bei 1°40'S, 41°34'E zum Hochseepunkt 6°45'S, 48°45'E
Diese Grenzen schließen die Küstengewässer angrenzender Gebiete aus (mit Ausnahme des Bab-el-Mandeb-Verkehrstrennungssystems, des Jemen und der Küste des Roten Meeres von Saudi-Arabien) bis zu 12 Seemeilen vor der Küste, sofern nichts anderes vorgesehen ist.
Bedingungen unverändert; Rückkauf verfügbar
Alle anderen Bedingungen bleiben unverändert. Mitgliedern, deren Schiffe sich in diesen Gebieten befinden oder diese anlaufen, wird geraten, sich mit ihren Underwritern in Verbindung zu setzen, um die Konditionen für einen Rückkauf dieses Ausschlusses zu erfahren.
Rückkaufsvereinbarungen ermöglichen es Mitgliedern, gegen eine zusätzliche Prämie die Wiederherstellung der Deckung für bestimmte Hochrisikogewässer zu erwerben. Die genauen Konditionen hängen von Faktoren wie Schiffstyp, Ladung und Handelsmuster ab.
Quelle: Steamship Mutual
